Авто ДВР Мио МиВуе 568: характеристики, описание

Марка "Мио" већ дуже време представља своје производе у сегменту снимача и доследно задовољава љубитеље квалитетним моделима. Потоњи, иако не пропуштају звезде са неба, већ су класични “средњи сељаци” са одличном вредношћу за новац и повратак.

Нови водећи модел компаније - Мио МиВуе 568 - по свом изгледу и „пуњењу“ изгледа прилично „тренди“: управљање додиром, лијеп и модеран дизајн, заједно с компактном величином. Корисници и критичари су топло прихватили гадгет и оставили прилично добре критике о томе.

Предмет овог прегледа је ДВР Мио МиВуе 568. У овом чланку ће бити разматране карактеристике модела, његове предности и недостаци, као и мишљења корисника.

Комплетност

Уређај се испоручује у паковању са црном и наранџастом бојом специфичном за бренд. Кутија је направљена од дебелог картона и правилно уоквирена: јасно је да "Мио" није уштедио на томе и учинио све "за људе". Предњи део приказује сам регистар и његово име. Задња страна је резервисана за кратке спецификације, где можете сазнати о најзначајнијим карактеристикама уређаја. На крајевима можете видјети баркодове, наљепнице, наљепнице и друго дилерско окружење, које израђују робу у трговини.

Садржај пакета:

• Мио МиВуе 568 сам снимач;
• опис гаџета у кратком и комплетном формату;
• адаптер фор упаљач за цигарете ;
• носач за монтажу на ветробранско стакло;
• цасе;
• софтверски диск;
• гаранција продавца.

Могуће је позвати комплетан комплет аскета за такву врсту опреме, али је могуће користити уређај “ван кутије”, односно, купио сам га, ставио га и отишао. Многи корисници у својим рецензијама о Мио МиВуе 568 жале се на одсуство сидришта каблова, поготово зато што је утикач за напајање Л-облика и виси ружно са стропа. Зато ће бити корисно да се одмах набаве посебне куке или неки други "покупи" причвршћивачи за циљање веће лепоте у кабини.

-карту и контроллер для синергии с бортовой сетью автомобиля. Такође, многим стручњацима и корисницима се саветује да одмах купе СД картицу и контролер за синергију са уграђеном мрежом возила. Последња ствар је изузетно корисна и неопходна, поготово ако имате паралелне сензоре за паркирање, пуњач за паметни телефон и друге “хватаче”.

Изглед

Изгледа цар двр Мио МиВуе 568 је модеран и скуп. Једна од главних карактеристика дизајна је његова компактна величина, тако да ће гадгет заузети врло мало простора на вјетробрану. Ово је посебно уочљиво ако пређете са хибрида 3 у 1, где уређаји таквог плана покривају скоро четвртину прегледа на стаклу.

Корисници, судећи по прегледима Мио МиВуе 568, посебно су уочили мат завршетак гадгета: уређај не прикупља отиске прстију, као ни другу прашину и прљавштину. Што се тиче монтаже, овде нема питања: нема шкрипања, нема повратног ударца, и нема шкрипања. Све се ради на савести и на људима.

Манагемент

Будући да је контрола над Мио МиВуе 568 тоуцх, обиље типки и типки на тијелу минимизирано, или боље речено, један - он / офф гадгет. Произвођач обећава практичну и посебно дизајнирану за контролу регистратора. Упркос одређеној конфузији у гранама менија, било која ставка се може постићи у три додира. Одјељци су, у принципу, јасни, након неколико сати кориштења, појављује се повјерење, тако да готово можете радити слијепо.

Добра врста кашике катрана је локализатор. Корисници у својим рецензијама наглашавају неспретну русификацију услијед жестоких редукција, неусклађених случајева, једноставних грешака као што су “у оба случаја” и других очију које су резали бисер. Очигледно, исти тим (и можда једна особа) се бавио локализацијом, што је превело сучеље за прошле генерације Мио. Маса негативних критика, наводно, није чула компанија, и она је ишла по утабаној стази.

Интерфацес

-карточек. Уређај је опремљен са само три интерфејса: мини-УСБ за синхронизацију са рачунаром и пуњењем, мини-ХДМИ за рад са видео периферијама и конектор за СД картице. Сет је стандардан, али су се корисници поново жалили на свој застарјели мини УСБ интерфејс. Добра половина такмичарских направа већ дуго времена је опремљена микро излазима, а наш испитаник је, нажалост, лишен тога.

Сви конектори су исправно "увучени" и састављени, тако да утикачи, картице и утикачи не испадају из утичница. -карт, то видеорегистратор Mio поддерживает любой микро-SD-формат с объёмом не более 32 Гб. Што се тиче СД картице, Мио ДВР подржава било који микро СД формат максималног капацитета од 32 ГБ. Овде, у ствари, више није потребно.

Моунт

Начин монтаже уређаја наслеђен од старијег модела 388. Судећи по прегледима корисника, овај носач им прилично одговара и заслужује све одобрење, посебно за употребу на домаћим путевима: уређај не пада на кврге и рупе, а више се не тражи од носача.

Мио МиВуе 568 се лако уклања, потребна је само спретност, тако да је у првим данима употребе боље да се не жури и нежно извлачи уређај из утора. У супротном, ризикујете да оштетите привлачну конзолу.

Уређај у раду

Као и друге сличне технике ове врсте, Мио МиВуе 568 највише открива своје могућности у геометријском центру ветробранског стакла. Многи власници су навикли да лоцирају ДВР одмах након тога реарвиев миррор али са овим моделом таква изјава неће функционисати, јер је модел сензорски, и треба га контролисати са екрана, а не са дугмади.

Екран осетљив на додир је нов, модеран и погодан, али за руску реалност није најбоља опција. Домаћи путеви се никада нису разликовали по једноставности и квалитету, тако да је веома тешко контролисати уређај у покрету: мала чекић - и прст пада на потпуно друго место на екрану. Упркос овом специфичном управљању, произвођач је размишљао о овом тренутку: овде нема ситних елемената, иконе су велике, тако да нећете морати да вежбате у “лову пиксела”.

Радне карактеристике

Сензор покрета Имам три мода осетљивости. Најадекватнији степен прилагођавања, судећи по повратним информацијама корисника, био је просечан. Он реагује на бициклисте и друга возила као што би требало, а остатак или укључи снимање на најмањем вјетру и љуљачки, или потпуно игнорише БелАЗ како пролази.

Г-сензор ради како треба и, као и сензор покрета, има три подесива мода. Нема питања за њега: нема грешака, он не реагује на кишу, чује се и пише у малим и великим колизијама.

ГПС модул Мио МиВуе 568 је сасвим разуман. Обавештења о оближњим системима контроле брзине стижу унапред, тако да ће бити довољно времена за потребне припреме. Да, једно упозорење! Стручњаци саветују одмах након куповине да ажурирају фирмвер од Мио МиВуе 568. Фабричка платформа је већ застарела, а функционалност у њој је “сирова”, а након инсталације базе података са званичног сајта, многи проблеми ће бити решени сами. Осим тога, на вебу можете пронаћи интелигентни аматерски фирмваре, који не само да поправља неке недостатке, већ и подучава гадгет нормалном руском језику. А ажурирање базе фотоапарата Мио МиВуе 568 након инсталације најновије верзије платформе ће се догодити много брже.

Што се тиче обавештења о пребрзој вожњи, све функционалности могу бити пажљиво прилагођене вашим потребама. А максимални праг је ограничен на 60 километара, то јест, уређај ће почети да цвили у граду са овом поставком брзином од 120 км / х. Очигледно, ова опција је дизајнирана за посебно нервозне возаче који не прихватају никаква упозорења за вријеме вожње.

Видео серије

Према мишљењу корисника, матрица гадгета снима видео у високој резолуцији (Фулл ХД / 1920к1080) прилично добро са 30 сличица у секунди. Слика на 2,5-инчном екрану је богата и са добром репродукцијом боја. Слика изгледа "жива" и ни на који начин не изгледа као "техничка".

Неки власници су се у својим критикама жалили да је превише живописност гама превише очигледна (ефекат Вивид), али већина људи или је волела овај ефекат или уопште није приметила.

Квалитет видеа

Што се тиче јасноће, овде имамо солидну "средњу": не постоји ништа што би посебно показивало матрицу, али нешто критично није уочено. Ови показатељи разликују више од половине ових гадгета у овом сегменту.

Дневно се диктафон понаша сасвим адекватно и са дужном пажњом разликује број аутомобила - око 10 метара, а све што је још, нажалост, замагљено или нечитљиво. Госнак од надолазећих аутомобила анализира, али само ако се крећу брзином не већом од 50 км / х. У другим случајевима - као срећа.

Нигхт схот

Током ноћне фотографије, специјална ВДР функционалност помаже матрици, која покушава освијетлити тамне мрље и уклонити одсјај од предњих свјетала аутомобила. У нашем случају, то се зове из неког разлога ХДР, али ради - и све је у реду.

Што се тиче рада, нема посебних притужби на овај режим. Функционалност врло компетентно бира зоне за појашњење, али му недостају техничке могућности матрице. Све у свему, испада да ВДР / ХДР слика уопште не квари слику, али не доноси никаква већа побољшања.

Јасноћа видео снимка, судећи по рецензијама, оставља много да се пожели, али на удаљености од 6 метара са бројевима машина које снимач снима. Чак и ако је пут пун таме, а не дај Боже, дошло је до незгоде, а онда из свјетла предњих свјетала вашег аутомобила, можете одредити марку и боју партнера несреће. То јест, са својим директним одговорностима - регистрацијом контроверзних ситуација на путу - гадгет се носи.

Фото и звук

Фотографије које је снимио уређај веома су сличне баналним снимцима екрана из видео секвенце. Постојећа функција уклањања шума је само дјеломично суочена, тако да се на сликама често виде неки предмети, свјетла и снијег. Тако да тешко да ћете моћи да направите добру и јасну слику високе резолуције чак иу јасном летњем времену.

Излаз је прилично добар: разумљив, без какофоније на максималној јачини и без "мрмљања". Неки власници су се у својим рецензијама жалили на превелику контролу јачине звука, што знатно компликује фино подешавање за себе, али овај тренутак се не може назвати критичним. Успут, ако одједном морате да користите Мио МиВуе 568 на батерији, тј. Самостално, обавезно потпуно искључите звук. Иначе ће се већ скромне карактеристике батерије истопити пред нашим очима.

Цомпетиторс

Међу читавом гомилом уређаја овог сегмента може се издвојити два најближа конкурента нашег испитаника. Они су сензорни модел ПаркЦити ДВР ХД 700 и Стреет Сторм ЦВР-Н9710-Г. Први гадгет је готово идентичан "Мио", не само у смислу "пуњења", већ и по изгледу. Као муха у масту налази се нешто мањи екран - 2,4 инча, а цена меда је ПаркЦити (слика испод) је хиљаду јефтинија од МиВуе 568.

Други такмичар производи видео секвенцу од 60 кадрова у секунди при резолуцији од 1280 к 720 пиксела, што је за неке кориснике критични тренутак приликом одабира снимача. Али Стреет Сторм губи "Мио" у дијагонали екрана: 1.5 инча у односу на 2.5. Такође, треба напоменути да је ниска цена за серију ЦВР - скоро две хиљаде јефтинија од МиВуе. За домаћег потрошача, ово није последњи аргумент, али неки још увек спречавају да екран буде сувише мали.

Сумминг уп

Бренд Мио је добро научио лекцију научену из претходних генерација гаџета: "Стабилност је знак изврсности." Наравно, постоји много питања везаних за моделе компаније, али гледајући укупну слику сегмента у цјелини, може се рећи да су Мио рекордери добра конкуренција другим вршњацима и да у потпуности задовољавају захтјеве цијена / квалитета.

Сви горе наведени недостаци, на које се корисници жале у својим прегледима, више су него компензирани демократском цијеном - око 7.000 рубаља. Ако желите да их избегнете, онда на услузи премиум сегменту, где цена гаџета почиње са ознаком од 12.000 рубаља. И по својој цени, судећи по оценама, гадгет је био веома добар.

Модел МиВуе 568 може се назвати регуларном еволуцијом прошлих генерација. Гадгет је добио екран осетљив на додир, високо квалитетно матирано тело и добру матрицу. Регистар је прилично успјешно продат као масовни уређај, а то је упркос чињеници да су главни потрошачи обожаватељи бренда. Неопходно је мислити да је произвођач примио такву војску обожаватеља очито не за "лијепе очи". Тако се МиВуе 568 може препоручити свима који желе да стекну висококвалитетну, модерну и атрактивну технологију за аутомобиле.