Скидање и уградња опреме ВАЗ-2107

Мењач ВАЗ-2107 је потребан за пренос обртног момента из мењача на задње точкове. Унутар механизма налазе се зупчаници који се подмазују уљем за зупчанике. У присуству грешака, ови зупчаници почињу да праве буку. То је чак и тешко назвати буком, највјероватније, звук који се производи може се дефинирати као зујање. Јахање постаје тако неподношљиво да лежи у ушима, тако да морате поправити опрему.

Где је мењач

Задњи зупчаник ВАЗ-2107 налази се испод пртљажника аутомобила, између точкова. Уређај се налази на задњој осовини, причвршћен на њега са 8 вијака.

Са стране мењача можете видети прирубницу, уз помоћ четири вијка фиксне осовине пропелера. Од сваког точка до мјењача прилагођене осовине - погони.

Како одредити штету

Цена мењача ВАЗ-2107 је веома висока, а поправка је тешка. Неће сваки возач моћи да се носи са одржавањем овог механизма. Због тога је неопходно да се пре него што се уради, осигура да овај мењач емитује буку. Урадите следеће:

1. На равном дијелу пута, убрзајте од 20 до 90 км / х. Послушајте да ли постоје звукови са стране. Урадите ово пажљиво, оверклокинг би требао бити глатко.
2. Онда морате ослободити гас и производити кочење мотором. Обратите пажњу на то да ли су звукови са задње стране мењача.
3. Након тога, убрзајте аутомобил на 100 км / х, укључите неутралну брзину и угасите мотор. У исто време, док се аутомобил креће по инерцији, запамтите сами да ли постоје бучне буке.

Наставак зујања, како са укључивањем и искључивањем брзине, указује на то да је мењач потпуно функционалан, са њим нема проблема. У истом случају, када се чује бука само док возите са укљученом брзином, потребно је извршити замену или поправку задње осовине.

Дијагностика мењача

Да би се коначно уверили да је проблем са мењачем задње осовине ВАЗ-2107 потпуно одсутан, потребно је извршити следеће кораке:

1. Заустављање точкова испод предњих точкова.
2. Читав стражњи дио аутомобила мора бити подигнут с дизалицама тако да мост буде објешен. Обавезно подесите машину на ослонац.
3. Покрените мотор, затим укључите брзину и додајте гас. Главна ствар - да се осигура да је брзиномјер исти брзини као и током путовања.

У том случају, када се оверцлоцкира без оптерећења, још увијек је присутна вањска бука, треба схватити да нема проблема у самом мјењачу. Потребно је пажљиво прегледати све остале механизме укључене у дизајн погона. Али ако, у недостатку терета, бука из мењача не дође, мораћете да је поправите. Чињеница је да зупчаници са хабањем праве буку само под оптерећењем.

Зашто разбити опрему

Мењач на "седам" је веома поуздан, на многим аутомобилима се враћа и 100 и 300 хиљада километара. Штавише, у овом периоду се не врше поправке. Али код неких возила, трошење зупчаника се појављује много раније, обично због неправилног рада.

Разлози за квар зупчаника:

1. Нема замене мазива у мењачу.
2. Користи се нискоквалитетно уље. У задњој осовини, као у управљачки механизам ВАЗ-2107, морате напунити само високо квалитетно уље за преноснике.
3. Екстремни режими рада возила, тешка оптерећења и честа клизања.
4. Недовољна количина мазива у редуктору.

Другим речима, ако пратите статус ВАЗ-2107 заптивача уља, ниво уља, и што је најважније, не дозволите прекомерна оптерећења на погону, механизам ће трајати више од годину дана.

Који алати су потребни за уклањање

Да бисте поправили, морате уклонити задњу осовину. То ће захтијевати сљедеће алате:

1. Капе и розхкови кључеви.
2. Пин и длето.
3. Хаммер
4. Пуллер за прстенове лежаја.
5. Једноставна оловка (или боље језгро).
6. Кључ обртног момента.
7. Сет сонде.
8. Капацитет за дренирање мазива.
9. Цалипер.

Поправак је пожељно извршити постављањем аутомобила на видиковцу или лифтом. Али ако таквих погодности нема, можете максимизирати читав задњи крај изнад земље. Само се побрините да предњи точкови буду чврсто фиксирани.

Како скинути мењач

Пре него што почнете са процедуром уклањања, морате потпуно испразнити све уље које се налази на задњој осовини. У ту сврху уградите одговарајући контејнер и одврните утикач. Након свих поправки и уградње мењача потребно је додати ново уље.

Поступак поправке је следећи:

1. Одврните вијке с којима је осовина пропелера причвршћена на прирубницу стражњег мјењача.
2. Задња половина погонске осовине мора бити одвојена и спуштена тако да не омета рад. Приликом склапања затезање се врши у моменту од 18 кгф / м.
3. Скините задње точкове.
4. Одвијте водилице које су на кочионим бубњевима.
5. Потпуно демонтирајте кочионе бубњеве и одврните четири вијка који причвршћују осовину.
6. Тек тада се осовина може извући.
7. За демонтажу мењача потребно је одврнути 8 вијака, којима је причвршћена на задњу осовину.
8. По завршетку свих активности, мењач се може потпуно уклонити из аутомобила.

Обавезно проверите стање лежајева задње осовине. Ако постану неупотребљиве, морате направити замјену.

Поправка мењача

Приликом подешавања и поправке задњег мењача, морате имати одређене вештине, као и да се придржавате технологије. Обавезни услов - морате имати специјални алат, извлачећи и штандове. Ако немате све ове алате на располагању, онда је боље дати стражњи зупчаник професионалцу за поправак.

Ако никада нисте покушали да поправите задње мењаче, али заиста желите то да урадите, боље је да прво научите од искусних бравара. Демонтажа ВАЗ-2107 осовине мењача је једноставна, али то је склоп аутомобила који захтева веома квалитетну услугу. Не штедите на овоме.

Демонтажа

Да бисте раставили мењач, потребно је да извршите следеће кораке:

1. Одврните монтажну матицу дршке.
2. Скините прирубницу, а затим уклоните погонски зупчаник заједно са прстеновима за подешавање.
3. Скините уљну бртву, унутарњи прстен на лежају и дефлектор уља.
4. Помоћу алата за скидање скините спољне прстенове на лежајевима.
5. Демонтирајте погонски зупчаник заједно са диференцијалом. Након тога је потребно заменити одстојну чауру.

Приликом демонтаже механизма потребно је на поклопцима лежаја ставити трагове како би се исти монтирали приликом монтаже. За означавање, препоручује се употреба оловке или језгра. Означите десни и леви поклопац тако да их не збуњују током инсталације. Пожељно је уз помоћ керн-а приказати ове покриваче.

Помоћу бушилице и чекића, морате уклонити сепаратор и унутрашње прстенове. Имајте на уму да не можете снажно ударити. Прстени су избачени лаганим тапкањем у круг. У случају да погодите само један бод, прстен неће изаћи. Приликом поправке задње опреме обично се мењају лежајеви или главни пар. Ово су најосјетљивији елементи система.

Врсте главних парова

Постоји неколико типова главних парова, они су различити преносни однос Ако вам је потребан велики аутомобил из аутомобила, онда морате да изаберете пар са максималним степеном преноса. Ако је потребно постићи већу брзину, онда ће омјер пријеноса бити минималан. Табела приказује карактеристике различитих главних парова:

Од свих мењача који су произведени за аутомобиле ВАЗ-а, парови инсталирани на моделу 2102 имали су највећи степен преноса, али овај модел је одавно уклоњен из производње, па је веома тешко купити парове са таквим односом у продавницама. Дакле, на аутомобил ВАЗ-2107, у којем је мотор запремине 1,5 или 1,6 литара, инсталирани су парови зупчаника 2103.

Ако се такав мењач користи заједно са петостепеним мењачем, онда ће потисак и брзина остати. Обратите пажњу да није увек препоручљиво поправити задњи мењач. Много је лакше заменити мењач ВАЗ-2107. Морамо узети у обзир и чињеницу да ће нови мењач, који не ради, бити много издржљивији од обновљеног.