"Цхери-Амулет": прегледи власника мењача. Цхери Амулет: рецензије власника, контра

Један од најпопуларнијих кинеских аутомобила на руском тржишту је Цхери-Амулет. Она привлачи пажњу Руса као добар пакет за мало новца. Први аутомобили су се појавили на домаћим путевима прије скоро десет година. Овај период је већ дугачак за рад модерних аутомобила. Иако је њихово ослобађање прекинуто 2009. године, Цхерие Амулет је још увијек у потражњи.

Фазе руске историје аутомобила "Цхери-Амулет"

Прегледи власника ових аутомобила углавном се односе на недостатке који су својствени „амулетима“ различитих периода.

Чињеница је да су најранији проблеми (од 2003. до 2006. године) прикупљени у Кини. Тежак и савјестан рад вриједних Кинеза одразио се на квалитету. Недостаци и предности у потпуности су се поклопили са жељом произвођача да смањи трошкове аутомобила, а квалитет шпанског праоца Сеат Толедо заузврат је позајмио од Волксвагена.

Крајем 2006. године, у фабрици Автотор у Калињинграду, почели су да склапају Цхери-Амулет са делова и склопова направљених у Кини. Увозне царине и проблеми царињења готових аутомобила су нестали, али управо су недостаци домаће скупштине брзо почели да се манифестују у свој својој слави. Стручњаци вјерују да је скуп Калињинграда најслабија карика у Амулету. Автотор је престао са производњом ових аутомобила крајем 2009. године. Украјина је ухватила пали заставицу, гдје су почели производити "Цхери-Амулет" у ОАО "АвтоЗАЗ" под другим именом.

Предности кинеских аутомобила

Главна предност аутомобила "Цхери-Амулет" рецензената власника названа је прилично видљивим изгледом чак и након десет година. Прва издања одликују се уједначеношћу празнина у склапању каросерије и добрим квалитетом сликања. Попут неуравнотежених руских возача и чињенице да рачунар перципира гласовне команде, као и рад клима уређаја.

Уживање је огромно дебло и пола хиљаде литара запремине. Чак и ако одложите или чак скинете задњи кауч, онда се добију сва два кубна метра.

Пошто су могућности мотора веома скромне, искусни возачи не очекују подвиге од Амулета, што значи да они без разочарања и чак вјерују да је Цхерие прилично снажан и окретан строј и потврђује техничке карактеристике које је навео произвођач, барем у већини ревиевс.

Многи возачи верују да аутомобил добро слуша волан и да је добар у брзини.

Недостаци кинеских аутомобила

На првим аутомобилима, "Цхери-Амулет" рецензије власника (контра) почињу са чињеницом да је пластична лимена кабина и непрактична светла боја. Чињеница да је звук лупања врата природан, као у уобичајеним Жигулима, сматра се недостатком по неколико.

Данас је јак мирис фенола у кабини ирелевантан. То је било карактеристично за нове аутомобиле и дуги низ година успело је да се разори.

Редовни за кинеске аутомобиле и размотрити недостатак простора за ноге за путнике на задњим седиштима. Ту је и тешка пета врата, и премала удаљеност од тла, која, заједно са великим надстрешницама, ствара неке проблеме на лошем путу.

И како су прегледи власника "Цхери-Амулет" каустични, па чак и на неки начин поетичнији о звуковима који прате вожњу! Истина, често су праћене препорукама за отклањање проблема.

Можда је најозбиљнији минус Амулета то што се пасивна сигурносна опрема састоји само од појасева и наслона за главу. Само у најскупљим модификацијама постоји возачки ваздушни јастук. И то упркос чињеници да је сигурност аутомобила процијењена од стране стручњака врло ниско. Истина, постоје прегледи у којима се напомиње да је након фронталног удара, ауто поправљен, па чак ни прескуп.

Возачи не узимају у обзир много мањих недостатака, поготово зато што их има мање и мање на свакој наредној серији.

Предности калињинградских монтажних возила

Упечатљив пример "лечења болести" је украс. У аутомобилима у Калињинграду већ је мрак. Изгледа уредније након неког времена активне употребе, али квалитет и даље оставља много да се пожели.

Од малих предности "Цхери-Амулет", рецензије власника се односе на присуство наслона за руке у задњем делу кауча и мање или више пристојног (замор долази након неколико сати непрекидног седења за воланом) дизајн седишта возача.

А у овим аутомобилима главне предности власника називају цијену и величину пртљажника. Истина, резервни точак који стрши тачно у средини изазива цензуру, али руски возачи излазе из ситуације са блиставошћу - избацују резервну гуму и носе прилично компактан комплет за поправку точкова без тубица.
Величина мотора остала је иста у аутомобилима у Калињинграду, а коњи испод хаубе постали су нешто мањи, што, међутим, не утиче на мирне техничке карактеристике аутомобила. Возачи воле и чињеницу да је мотор непретенциозан, а квалитет бензина на њега нема значајног утицаја.

Недостаци аутомобила Калининград скупштине

Рецензије власника "Цхери-Амулет" су једногласне у једној ствари - врло ниском квалитету израде. Истина, до тренутка куповине нових аутомобила у Калињинграду, већина њих нису били покварени висококвалитетним „страним аутомобилима“, а домаћа ауто индустрија научила је да је нови аутомобил потребан за проверу и затезање свих спојева и елемената напајања, замену уља и других техничких течности, а понекад и амортизера и кочионе плочице. Стога је потреба за обављањем свих ових операција узета здраво за готово. А ако су у првим таквим "Амулетима" дилери елиминисали очигледне недостатке скупштине, онда су касније престали да раде.

Очуван је један од главних недостатака - недостатак звучне изолације. Чак га је погоршала квалитета израде Калињинградског Цхери-Амулета. Прегледи власника су још увијек једногласни у процјени овог недостатка.

Постоје недостаци у возилу који нису повезани са квалитетом израде, што се може сматрати опасним. Сви возачи примећују лош квалитет кочионих облога и стражњи амортизери.

Много мањих недостатака било је у "Амулетима", склопљеним у фабрици Автотор, које су кинески инжењери елиминисали са сваким наредним издањем.

Главни недостатак “Цхери Амулет” је такође сачуван. Прегледи власника са фотографијама које су претрпјеле управо због тога потврђују закључке стручњака да је аутомобил у основној конфигурацији постигао мање од два поена током теста судара према ЕуроНЦАП методи. Истина, многи власници "Амулета" сматрају да је ова процена у великој мери потцењена.

Рад мењача на "Цхери-Амулет" т

Рецензије власника о раду мењача на Цхерие Амулет-у доказују да је ручни мењач инсталиран на аутомобилу један континуирани проблем.

А узрок није само лош квалитет метала из којег је направљен.

Лежајеви и зупчаници брзо пропадају, посебно у петој брзини, након чега слиједе примарна, секундарна осовина и диференцијал.

Што се тиче приручника за рад, сви возачи се жале да је пребацивање тешко пребацити, а тај процес се дешава са криком. Замена и допуна уља не чува увек ситуацију. За поправку је потребан покретач квачила и подешавање - сам мењач.

Захтева честа подешавања и празан ход, не држи ослонце носача мотора, брзо се истроши и захтева замену уводница и о-прстенова.

Генерално, дугачак списак могућих кварова се своди на лош квалитет материјала и делова и лошу монтажу МЦП-а.

Стручњаци су одмах саветовали приликом куповине аутомобила да замене уље, расхладну течност и свећице. Такве мјере би могле продужити животни вијек пријеноса с уобичајених 20 до 80 тисућа километара. Данас, вероватно, више нема аутомобила са природним ручним мењачем. Возачи тврде да је ова јединица, коју су обртници користили и обнављали не-цоре сервисним станицама, много поузданији од новог.

Зашто је профитабилно купити "Цхери Амулет" на секундарном тржишту

Ова изјава је тачна у многим аспектима за аутомобил у целини. Чим су Кинески и Калининград Цхерие Амулет аутомобили били финализирани. Повратне информације од власника нових аутомобила често су почеле са листом довршених модификација и замена пре и током операције. Истовремено, многи су се присјетили да је Волксваген Голф далеки предак аутомобила, тако да неки од његових резервних дијелова успјешно раде на амулетима, на примјер, амортизерима, стартерима, или цијелом редуктору, стражњем и задњем дијелу. фронт Струтс.
Одмах су многи људи бацили свој кинески диск квачила, стављајући на њихово мјесто производе страних фирми ЛуК, Кев, КХ, Валео. Ови дискови су скупљи, али њихов квалитет је много већи.

Обртници су веома брзо, поред фиксирања пластике у кабини, научили и самоурезне вијке и поставили звучну изолацију, поставили нове аудио и електричне инсталације.

Нови аутомобили "Цхерие Амулет" данас не производе, али тржиште може бити јефтино купити ауто од десет година. А ако је пажљиво управљана и исправно рафинисана и поправљена, онда ће она моћи дуго да служи непретенциозном власнику за непретенциозне потребе.