Цхевролет Цорветте: фотографије, опис и карактеристике аутомобила

Цхевролет Цорветте је легендарни амерички аутомобил. Овај аутомобил је био први спортски аутомобил у Сједињеним Државама. Модел је карактерисао не само његов стилски изглед, већ и снажни мотори. Инаце, тело од стаклопластике је по први пут примењено на Цорветте. Произведен аутомобил Цхевролет Цорветте у неколико генерација. Данас их све гледамо.

Цхевролет Ц1

Ово је прва генерација Цхевролет Цорветте. Фотографија овог аутомобила читаоца може да види у нашем чланку. Аутомобил је први пут представљен јавности 1953. године. Серијска производња је трајала до 62 године. Аутомобил је изграђен на скраћеној шасији оквира и има тело од стаклопластике. Испод хаубе је инсталиран шестоцилиндрични бензински мотор. Са радном запремином од 3,9 литара, развио је 152 коњских снага. Као контролна тачка обезбеђена је аутоматска машина на два нивоа. Испоручено је укупно 300 модела Цхевролет Цорветте Ц1. Сви су обојени у бело.

Поред тога, аутомобил може бити опремљен и другим моторима. Овај осмоцилиндрични мотор запремине 4,3 литре. Завршен је са тростепеним ручним мењачем. А у 57-ом, мотор убризгавања је представљен са истим осмоцилиндричним В-обликом, али већ са 4,6 литара. Заједно са њим радио је четворостепену механику. Цхевролет Цорветте од 4,6 литара произведен је само у стражњем дијелу роадстера.

Модел Ц2

Друга генерација "Корвата" произведена је серијски од 63. до 67. године. Међу иновацијама вриједи споменути неовисну суспензију с двије полуге, која је базирана на попречним лиснатим опругама. Испод хаубе је првобитно био 6,5-литарски мотор. Његова максимална снага - 425 коњских снага. Мало касније, овај мотор је замењен продуктивнијим. Са радном запремином од 7 литара, јединица је произвела 435 коњских снага. Друга генерација је произведена у два тијела:

• Цоупе.
• Кабриолет.

Произведено је укупно 118 хиљада примерака. Инаце, у 63. верзији појавио се "Гранд Спорт" са осмоцилиндрицним мотором и цетири карбуратора. Са запремином од 6,2 литара, јединица је произвела 550 коњских снага.

Версион Ц3

У 68. години Американци су почели производити трећу генерацију спортских аутомобила. Аутомобил је састављен на концепту "Мако Схарк-2" 65 година изласка. Испод хаубе су првобитно били мотори претходне генерације. Али у 69-ом се појавио нови осмоцилиндрични мотор, који је запремином од 5,7 литара развио 300 коњских снага.

Поред тога, за трећу генерацију "Цхевролет Цорветте" предложен је седам литарски мотор на 390 коњских снага. У линији је био и мотор од 7,4 литара. Развија снагу од 270 "коња". Али увођењем нових пореза на гориво, волуметријски мотори са унутрашњим сагоревањем су ствар прошлости. Сви су издати више од 500 хиљада примерака. Такође имајте на уму да је Цхевролет Цорветте ЗР1 настао на основу треће генерације. Ово је специјални тркачки аутомобил. Опремљен је мотором за 430 коњских снага.

"Цорветте Ц4" т

Четврта генерација је серијски произведена од 83. до 96. године. Овај аутомобил има низак коефицијент отпора ваздуха. Испод хаубе је био 5.7-литарски В-облик мотора за 230 сила. У 86. публици представљен је "Цорветте" у изведби роадстера с покривеним врхом. Компанија "Цхевролет" је објавила укупно 358 хиљада примерака. За сваки цилиндар су била два вентила. Поред тога, Американци су 1996. издали ограничену верзију Цхевролет Цорветте Ц4 Гранд Спорт. Произведено је укупно 810 купе аутомобила и 190 роадстера.

Цхевролет Ц5

Ово је пета генерација Цхевролет Цорветте. Серијска продукција је лансирана '97. Последња копија је објављена 2004. године. Ову генерацију је развио инжењер Даве Хилл. Дизајн је направио Јохн Цаффаро. Аутомобил је добио нову суспензију са карбонским попречним опругама. Сам аутомобил је изграђен на просторном оквиру. За нови "Цорветте" обезбеђен је шестостепени мењач серије Т56. Међу карактеристичним карактеристикама овог аутомобила вреди поменути подни уређај. То је двоструки слој. Између ових слојева налази се плоча од балса дрвета. Овај материјал је коришћен да апсорбује вибрације. Испод хаубе аутомобила налазио се осмоцилиндрични мотор са 345 коњских снага. Капацитет мотора - 5,7 литара. Такође је била и верзија З06. Које су карактеристике овог Цхевролет Цорветте-а? Максимална снага аутомобила - 385 коњских снага са истом запремином (5,7 литара). У периоду од 2002. до 2004. године, на овом возилу инсталирана је надограђена погонска јединица ЛС6. Он је у стању да развије 405 коњских снага.

Међу осталим значајкама треба истаћи присуство алуминијумских опруга у суспензији. Инжењери су желели што је више могуће да олакшају тежину аутомобила. Такође је направљена тркачка верзија ГТ1. Основу је узела кола Цхевролет Цорветте З06. Укупно је објављено око 250 хиљада модела Цорветте Ц5.

Цорветте Ц6

Почетком 2004. године, на сајму аутомобила у Детроиту представљен је нови Цхевролет Цорветте Ц6. Овај аутомобил је направљен у два тела:

• Цоупе.
• Кабриолет.

Амерички инжењери су за базу преузели Ц5 платформу. У исто време, распон мотора се променио. Тако је аутомобил почео да буде опремљен са 6,2-литарским 437-коњским мотором, који је давао до 585 Нм обртног момента. У 2008. години, издувни систем и мењач су модернизовани (још увек механички). Такође у Ц6 постоје нове опције за бојење каросерије и дизајн точкова. Побољшана унутрашња декорација. На основу Ц6 створен је нови "Цхевролет Цорветте З06". Имао је алуминијумске полуге и био је опремљен са седам литара ЛС7 мотора. Максимална снага аутомобила - 505 коњских снага. Ова модификација је учествовала у серији трка и победила на такмичењима Ле Манса шест пута.

Међу недостацима овог прегледа аутомобила уочено је повећање буке задњег диференцијала.

Седма генерација Ц7

Седма генерација америчких спортских аутомобила се масовно производи од 2014. године. Истовремено, издање је првобитно планирано за 2011. годину (ове године Цхевролет је прославио 100 година постојања). Међутим, појављивање новог спортског аутомобила је било одложено. По први пут новина је представљена јавности почетком 2013. године на Сјеверноамеричком међународном сајму аутомобила. Овај аутомобил је добио ново име - Цхевролет Цорветте Стинграи. Промењен је не само дизајн аутомобила, већ и техничке карактеристике. Дакле, испод хаубе се налази 6.2-литарски мотор серије ЛТ-1. Његова максимална снага је 466 коњских снага. Оверцлоцкинг на стотине се процењује на само 3.8 секунди. Такође, купац може да бира између 7-степеног ручног или шестостепеног аутоматског мењача.

Што се тиче шасије, нова Цорветте користи независну суспензију са двоструким раменима и попречном опругом. Амортизери су електронски контролисани, са магнетохеолошким флуидом. Управљачки механизам - грабље за електричну енергију с промјењивим учинком, омјер пријеноса може варирати од 12 до 16,4 овисно о тренутној брзини и ситуацији вожње. Кочиони систем укључује четири четвероклипна Брембо чељусти и вентилиране дискове димензија 345 мм. Аутомобил има одличну управљивост, кажу рецензије.

ЗР1

Ова модификација је једна од најмоћнијих. У почетку је у овај аутомобил уграђен компресорски ЛС9 мотор. Са запремином од 6,2 литара, развио је 638 коњских снага.

Ако говоримо о моделу 2018. године, његова техничка "попуњеност" је нешто другачија. Дакле, испод хаубе је ЛТ4 осмоцилиндрични мотор са нижим распоредом вентила. Дакле, са запремином од 6,2 литара, овај мотор развија до 766 коњских снага. Обртни момент - 969 Нм. Амерички инжењери су успели да постигну тако добре перформансе захваљујући употреби компресора и комбинованог система убризгавања (гориво је ушло у колектор и директно у цилиндре). Поред тога, завршен је интерцоолер (хладњак ваздуха). Њен обим се повећао за 52% и износи 2,6 литара. Промене су утицале на издувни систем. Има активне ролетне.

Закључак

Тако смо сазнали шта је амерички Цхевролет Цорветте спортски аутомобил. Ово је заиста снажан и агресиван аутомобил. Импресионира својим техничким карактеристикама. Међутим, на свијету постоји само неколико таквих аутомобила, јер то уопће није практичан аутомобил. Као викенд аутомобил, Цхевролет Цорветте се савршено уклапа. Али нема много људи на свету који су спремни да плате тако висок новац за такво задовољство.