Додге Цхалленгер - типични амерички аутомобил

Хистори оф

1970. је био врхунац врхунца америчке ауто индустрије. Градске улице и широки вишесмјерни аутопутеви премјештали су велике "крузере" са снажним моторима. Било је тешко изненадити америчке возаче са нечим, али је те године Цхрислер забринутост показао свијету два “близанца” - Додге Цхалленгер, као и Плимоутх Баррацуда. Најмоћнији међу њима су опремљени са 8-цилиндарским ХЕМИ од 7 литара, који су способни произвести 425 коњских снага. Аутомобили су стекли популарност међу фановима брзе вожње, али је њихово пуштање било кратко. Године 1974. "близанци" су прекинути у вези са кризом горива и еколошким захтјевима. Многи возачи су носталгични за тим временима. Дуго је произведен Форд Мустанг Цхевролет Цамаро. Додге Цхалленгер концепт, представљен свијету 2006. године, дуго није остао концепт. Главни инжењер Херб Хелвиг је рекао да је то аутомобил који једноставно нису могли створити. Није ни чудо што је постао класик, део приче.

Екстеријер

Ретро купе дизајн је модерна интерпретација стила 70-их. Профил личи на први Цхалленгер. Аутомобил има велику широку хаубу, мали пртљажни простор и елегантне мишићне пруге са стране. Задњи спојлер "мигрирао" са тркачког Додге (Цхаллендер Т / А). Да би одговарали стилу, девелопери су напустили решетку у облику крижа, инсталирајући хромирану решетку са 4 округла лантерна са стране. Капуљача мора да садржи два улаза за ваздух и две црне пруге. Бочни ретровизори су готово идентични оригиналу, а кромирана капа за гориво је направљена у традицији 70-их. Али познати предак није имао велике 20-инчне точкове. Аутомобил има модерну аеродинамику, упркос класичном дизајну. Стручњаци Додге и Цхрислер дуго су радили како би осигурали стабилност купеа при брзинама изнад 240 км / х.

Ентеријер

Додге Цхалленгер је изграђен на 10 цм скраћеној ЛКС платформи. Тежина аутомобила је 1878 кг, јер сигурносни стандарди захтијевају стварање јаког и тешког оквира за аутомобил такве снаге. Предност ове платформе је простран простор у кабини. Унутрашњост је обрубљена кожом, а уметци на волану са 4 крака имитирају угљеник. Дасхбоард наслеђена од свог претходника. Брзиномјер је означен на 290 км / х. Поред стандардног сета података, компјутерски рачунар бележи убрзање до "ткања", пут кочења и убрзање на скретању. Спортска седишта су опремљена интегрисаним наслонима за главу. Бочни носачи широких удобних седишта на високом нивоу.

Повер унит

Испод хаубе је В8 ХЕМИ. Мањи је од класичног 7-литарског ХЕМИ-ја, али је ипак пристојан и износи 6.1 литара. Овај мотор је у стању да развије 425 коња на 6200 о / мин. Момент обилује - 569 Нм.

Ин мотион

Додге Цхалленгер одмах реагује на папучицу гаса, брзо скидајући. Чак и пажљив однос према папучици гаса може довести до оштрог старта, праћеног цвиљењем и димом испод точкова. До "ткања" аутомобил убрзава за 4.9 с, а максимална брзина је 280 км / х. Машина је опремљена снажним кочницама са вентилираним дисковима и чељустима са 4 клипа. Кочнице пружају тренутно успоравање.

Цост оф

У 2008. години компанија је произвела само 6.400 аутомобила. За кратко време, аутомобили су били распродати. Ширење модела се десило 2009. и 2010. године. Додге Цхалленгер са веома приступачном ценом од 40.000 долара биће купљен у будућности. За транспорт аутомобила у Европу морат ће се платити од 65 000 еура.