Возачка картица - шта је то? Именовање, где га добити?

Од 2013, сигурно врсте возила у Русији морају бити опремљени тахографима, који се користе заједно са посебном картицом за возача. Шта је то и зашто су нам потребни инструменти и карте појединачно? Ово питање ћемо покушати да разјаснимо.

Шта је тахограф?

У Русији, сви аутобуси са капацитетом од 20 или више, као и камиони са дозвољеном тежином већом од 15 тона и обављање превоза на велике удаљености морају бити опремљени тахографима. Ови уређаји су неопходни како би се осигурало сигурно кретање возила на путевима. Сам тахограф је уређај који је инсталиран дасхбоард ауто. У стању је да контролише и ограничење брзине остало време возач. Према захтевима закона, возач нема право да вози више од 9 сати по смени. Тахограф вам омогућава да одредите колико је сати камионџија већ радио, а ако инспектор саобраћајне полиције открије да вози више од 9 сати, онда може казнити возача. Ово се ради у циљу безбедности саобраћаја.

Али пошто је уређај само један за аутомобил, а различити возачи могу возити исто возило, сваки од њих има посебну картицу возача. Шта је то и како га добити? О томе ћемо рећи у наставку.

Хигхлигхтс

Према споразуму о транспорту Европске уније, сви аутобуси и камиони морају бити опремљени тахографима који вам омогућавају да контролишете различите параметре вожње (укључујући и ограничење брзине). Строга контрола обезбеђује безбедност саобраћаја.

Заједно са тахографима користе се средства криптографске заштите информација - посебна картица. Он снима све информације о параметрима возила. Сваки возач има своју картицу, и чим преузме смену, убацује је у тахограф аутомобила.

У ствари, ова обична пластична картица са магнетним кодом који вам омогућава да идентификујете возача. Да би се спречила варања, картица је опремљена штампарским и холографским елементима. Возачу се издаје 3 године, а сваки пут прије почетка рада, поставља се у тахограф, гдје је за цијело вријеме возачке смјене.

Повремено се подаци са картице уклањају и верификују од стране контролних државних органа или контролора предузећа.

Тренутно постоји неколико типова картица возача тахографа:

1. Руссиан сампле. Прилагођен је систему шифровања СКЗИ.
2. Европски узорак. Користи се у уређајима АЕТР.

Потоњи могу бити прихваћени у Русији за међународне летове до 01/01/2018. Након овог периода, коришћење ових уређаја је могуће само од стране компанија које имају лиценце за међународни транспорт.

Сврха

Дакле, објаснили смо шта је то - картица возача. Поседује посебан микрочип, који служи као кључ, омогућавајући идентификацију и аутентификацију возача када се користи тахограф.

На картици су забележене следеће информације:

1. Брзина кретања
2. Време кретања аутомобила.
3. Поштовање рада и одмора.

У случају судских или контролних података са картице може бити правни доказ кривице возача или, напротив, потврдити његову невиност. Ако се, након читања података са картице, испостави да возач није поштовао брзину или режим рада, онда ће то бити основа за казне за возача не само од агенција за спровођење закона, већ и од транспортне компаније.

Иначе, све информације се чувају на картици 28 дана. Уместо старе се снимају нове информације. Према томе, подаци се уклањају са картице током овог периода и архивирају. Надзорни органи захтијевају од транспортних компанија да складиште двогодишње податке. Ако је картица сломљена или изгубљена, дозвољена је употреба аутомобила без тахографа двије седмице. Овај пут се додељује нова чип картица.

Израда картице возача

Пре него што наручите картицу, морате сазнати коју врсту тахографа користите (или планирате за инсталацију) у аутомобилу. Ово је један од важних услова, пошто су ЦПСП и АЕТР картице некомпатибилне. И на једном аутомобилу је истовремено забрањено користити неколико тахографа - то је у супротности са руским и европским законодавством.

Сада у Русији постоје организације које се баве производњом карата за тахографе. Они морају бити лиценцирани и овлашћени. Стога, пре него што се пријавите таквој компанији, морате да проверите да ли има одговарајућу лиценцу. Без посебне дозволе, компанија нема право да се бави производњом карата.

Где да узмем картицу?

Многи возачи почетници који планирају да се баве превозом путника или терета желе знати гдје могу добити возачку картицу. Да бисте то урадили, контактирајте акредитовани сервисни центар. АЕТР картица се издаје у само три организације:

1. "РусАвтоКарт".
2. "Е22".
3. "Рустахонет".

Међутим, постоје многе друге компаније које су посредници или партнери ових акредитованих услуга. Да бисте тачно знали где да набавите тахографску картицу за возача, најбезбедније је да посетите компанију на сајту ФБУ Агенције Росавтотранс. Тамо у одељку о тахографској контроли постоји листа компанија које имају право да направе ове картице. Важно је провјерити организацију, јер сада постоје многе компаније које могу пружити такву услугу на потпуно легалан начин. Проверите ову организацију пре него што се пријавите. Успут, можете га послати онлине, на веб страници акредитоване организације.

За регистрацију потребно је да се региструјете на сајту, затим попуните посебан пријавни формулар, преузмете скениране документе. Поред тога, можда ћете морати да преузмете потписе на посебном листу. Након тога, морате да платите поруџбину на било који начин предложен од стране сајта. Након тога остаје само чекати на производњу. Готов документ ће бити послан куриром или поштом.

Ко може добити картицу?

Не може сваки возач добити овај документ, који се прави само у једној копији. Хајде да смислимо како да набавимо картицу возача. У најмању руку, појединац треба да испуњава следеће услове:

1. Хаве а возачка дозвола (категорије Ц, Д, Е).
2. Постићи 18 (за превоз робе) или 21 годину (за путнички саобраћај).
3. Имати радно искуство као возач камиона (тежине до 3,5 тоне) најмање годину дана.
4. Живи у земљи најмање 185 дана.
5. Немате важећу другу картицу возача.

Документи које треба примити

Да бисте издали картицу, морате да пошаљете следећи сет докумената:

1. Захтев за овај документ.
2. Копије пасоша (прва страна и регистрација).
3. Копија возачке дозволе.
4. ИНН.
5. Копија СНИЛС-а.
6. Црно и бело фотографија (величина 3.5 к 4.5).
7. Петиција компаније која се бави превозом путника или терета.

Обавезе

Имајте на уму да када направите овај документ, возач преузима одређене обавезе. Посебно се обавезује да ће пружити поуздане податке, да неће дати картицу за употребу другим особама и да неће добити „резервну“ картицу у било којој другој земљи. Након што се картица не може даље користити, возач се обавезује да је врати произвођачу, гдје ће бити деактивиран, а информације о томе ће бити послане органу који ће се бавити извршењем новог документа. Ако се ови услови не испуне, онда се израда друге картице сматра као манипулација за прикривање кршења. Онда ће возач бити одговоран.

Цост оф

Дакле, сада знате где да направите картицу возача за тахограф. Али колико то кошта? Ово стварно питање забрињава многе возаче.

Нема јасно дефинисане цене, ова услуга у различитим организацијама има своје трошкове. Све компаније се руководе тржишним ценама, тако да се трошкови неће много разликовати између различитих организација. У просеку, цена израде СКЗИ картице је 2-3 хиљаде рубаља. Трошак издавања АЕТР узорка картице је нешто виши - 3-4,5 хиљада рубаља. Истовремено је потребно 100% авансно плаћање за прихватање пријаве.

Наравно, услови различитих компанија могу варирати. Такође, многе организације имају попуст на велепродајну производњу ових картица. Ако налог долази од великог предузећа да одмах произведе велики број картица, услуга је јефтинија.

Како ради?

Процес коришћења картице је једноставан:

1. Возач убацује картицу у уређај пре промене. Његови подаци се појављују на екрану.
2. Затим уноси име насеља или га одабире са листе. Ово означава почетну тачку.
3. Након тога можете покренути покрет. Након заустављања и завршетка смене, возач показује тачку заустављања.
4. По завршетку смене картица се уклања.

Закључак

Сада знате шта је то - картица возача. Увођење такве технологије на путеве Русије учинило их је сигурнијим. Сада је број уморних и поспаних камиона много мањи, јер је много исплативије одморити се него радити на граници својих могућности, а онда платити казну за то.