Ефикасност и поузданост у америчком: Боеинг 757

Пројектовање

Авион Боеинг 757 је дизајниран да замени модел 727, а радови на дизајну нових предмета почели су почетком 1976. године. У почетку се разматрало неколико варијација одједном. дизајн авиона. Из разлога економичности, дизајнери су одлучили да користе два мотора у аутомобилу, које су испоручили Роллс-Роице или Генерал Елецтриц и инсталирали испод крила на стубовима. Што се тиче новог трупа, он је формиран монтажом одговарајућих секција из модификација серије 727 и 737. Реп нових линера је први пут направљен у облику "Т", али је временом замењен класичном верзијом. Крила, у поређењу са претходним моделом, постала су мање пометена.

Деби модела

У лето 1978. године одржана је прва изложба авиона Боеинг 757. Сведочења експерата сведочила су о светлој будућности новости, па је почевши од августа, америчка производна компанија почела да прима наређења за њу. Било их је толико да је шест месеци касније модел пуштен у масовну производњу. 19. фебруара 1982. године на небу је порасла прва производна машина ове серије. У децембру исте године, Боеинг 757 је успјешно цертифициран у Сједињеним Државама, а мјесец дана касније - у Еуропи.

Општи опис

Сам модел је конзола ниског крила, која је изграђена на основу аеродинамичке конфигурације. У структури трупа, који је потпуно метални полу-монокок, користе се само напредна угљенична влакна, кевлар и издржљиве алуминијске легуре. У таквом моделу као што је Боеинг 757, положај седишта обезбеђује смештај путника у износу од 178 до 231. Свако од скривених крила састоји се од два зрцала и опремљено је клапама и летвицама дуж читаве његове дужине. Шасија има три стуба и управља предњи сталак, и свака од врата и излази за случај опасности су опремљени посебним одељком за напухавање. Развој ваздухопловне опреме за боце серије 757 извршили су Цолинс. Од 1990. године модел је опремљен и системом који упозорава посаду на опасну близину других објеката. Стабилну температуру и притисак у кабини одржавају два клима уређаја. Потребно је напоменути чињеницу о високом уједињењу ове кошуљице са серијом 767, јер она има заменљивих 62,5% јединица и компоненти. Крстарећа брзина модела је 935 км / х, а домет, у зависности од типа мотора, креће се од 6430 до 7240 км.

Занимљиве информације

Серијска производња авиона Боеинг 757 завршена је у октобру 2004. године. За то време 1050 копија авиона је напустило траку за склапање. Током читавог периода производње, у производњи је учествовало више од 1.300 коопераната, који су представљали не само Сједињене Државе, већ и друге државе. По први пут, овај модел је изашао 1. јануара 1983. у америчкој авио-компанији "Еастерн". Сада линијски брод користи 60 компанија из 30 земаља свијета, укључујући Русију, како у домаћем, тако иу међународном транспорту.