Издувни систем ВАЗ-2110: замена уређаја

Издувни систем ВАЗ-2110 је намењен за чишћење испушних гасова. Компоненте укључене у њега имају прилично дуг живот. Али пошто цео систем стално доживљава температурна преоптерећења, метал се умара, појављују се пукотине и изгарања. Самосталан поправак издувног система је веома једноставан. Посједовање "десетине" може значајно уштедјети на одржавању. Дизајн испушног система укључује: главни пригушивач, неутрализатор, испушну цијев и резонатор.

Типичне грешке издувног система

Обавезно проверите да ли постоје сметње у испушном систему пре почетка поправке. И идентификујте чвор који је пао у запуштеност. Свака квар ће дати следеће знакове:

1. Ломљење спојних цеви. Као резултат тога, интегритет читавог система је поремећен, издувни гасови нису правилно очишћени.
2. Изгарање на елементима главног пригушивача и резонатора. То доводи до чињенице да се испушни гасови не чисте, постоји чудан звук када мотор ради.
3. Из издувног система и главног пригушивача постоје јаки звукови, они указују на оштећење.

Ако се у испушном систему ВАЗ-2110 (вентили за убризгавање 8 вентила) појављују мале пукотине, тада их у раним фазама можете излијечити уз помоћ бртвила. Таква мјера ће мало повећати елементе ресурса, не више од годину дана.

Како направити уклањање главног пригушивача на првих десет

Као и код већине модела са предњим погоном, замена испушног система ВАЗ-2110 је прилично једноставна. Не требају вам посебне вештине, богато искуство, специјални алати.

Али сав рад је пожељан да се изведе на видиковцу или надвожњаку. Редослед рада је следећи:

1. Резонатор и пригушивач су повезани спајањем цијеви и заптивног прстена. Овај спој је набијен металном стезаљком, која се састоји од двије половине и вијака.
2. Прво, демонтирајте стезаљку, за то, одврните матице од вијака са два кључа на 13 и уклоните заптивни прстен. На аутомобилима десете породице користе се о-прстенови од графита. Због тога се не лепе на површину цеви.
3. Уклоните стари главни пригушивач из гумених суспензија.

Инсталирање новог пригушивача

Процијените стање гумених суспензија које се налазе на супротним странама главног кућишта пригушивача. Ако су превише растегнути или на њима има пукотина, приликом инсталације обавезно их замијените новим.

Цена ових гума је мала, доступна је у свакој продавници. Затим морате да урадите следеће:

1. Поставите нови главни пригушивач на гумене суспензије.
2. Убаците графитни прстен између експанзије цеви.
3. Вратите стезаљку и притегните матице кључевима 13.

Поправљен је главни испушни пригушивач ВАЗ-2110 (8 вентила). Покрените мотор и проверите рад испушног лонца. Звук из испушне цијеви не би требао бити готово. Мотор ће радити чисто и глатко.

Како је уклањање резонатора

Резонатор треба да се промени тек након инсталирања новог пригушивача. Редослед радова на демонтажи уређаја:

1. Резонатор је причвршћен огрлицом и заптивним прстеном.
2. Повезивање са неутрализатором врши се помоћу плутајуће прирубнице, која се састоји од раширених цеви и два вијка.
3. Шака се налази на супротној страни резонатора.

Будите сигурни да радите на мотору који се хлади.

Врло често је немогуће одврнути вијке, стога је за лакше обављање посла потребно једноставно их одрезати уз помоћ брусилице. Приликом састављања обавезно инсталирајте нове вијке. Ако у близини нема млинца, онда је потребно користити мазиво за пробијање, на пример, ВД-40. Нанесите ово једињење на све навојне спојеве, а затим сачекајте 20-30 минута.

Одврните све вијке и уклоните стезаљке на резонатору. Након тога, потребно је уклонити стари резонатор из гумених суспензија. Обавезно процијените стање свих гумених производа. Ако на њима има знакова хабања, ставите нове у склоп.

Инсталација резонатора

У испушном систему ВАЗ-2110 (вентили за убризгавање 16 вентила) рад се обавља на исти начин као и на моторима са 8 вентила. Поступак је следећи:

1. Нови резонатор мора бити монтиран на гумене вјешалице и повезан са пригушивачем. Штавише, неопходно је да цев из резонатора буде стриктно паралелна са земљом.
2. У случају да неутрализатор има производњу, рђу, оштрице, потребно је подмазати спој високотемпературна заптивка. Ово ће осигурати висококвалитетно повезивање компоненти издувног система.
3. Затегните прирубнице на резонатору и катализатору користећи само нове матице и вијке.
4. Резонатор је фиксиран на неутрализатор помоћу два вијка и прирубница. Осим тога, цијев је причвршћена на хлаче уз помоћ опружног споја и спаљивања. Унутра је уграђен заптивни прстен од металног азбеста или графита.

У овом тренутку, замена резонатора је завршена, поправка није тешка. Сви радови се могу обављати самостално, потребно је само прегледавање или надвожњак.

Како уклонити неутрализатор

Уређај испушни систем ВАЗ-2110 стандард за све аутомобиле. Готово исти дизајн се користи за деветке, и за седмице, па чак и за стране аутомобиле. Чак и возач који има врло мало искуства моћи ће да поправи све елементе система. Ако сте већ одлучили да промените резонатор и пригушивач, препоручљиво је да инсталирате и нови неутрализатор. Неутрализатор је потребан да ублажи вибрације које долазе из мотора аутомобила. Ово је уређај који механички раздваја резонатор са пригушивачем и пријемном цеви.

Замена на следећи начин:

1. У недостатку оштећења опруга и вијака, могу се поново користити. Ако постоји трошење, морате купити нове ставке.
2. Прстен је замењен у сваком случају, чак и ако је скоро у савршеном стању. У том случају, ако овај прстен почне пролазити кроз издувне гасове, оштећење предње цеви и неутрализатора ће се оштетити.
3. Одвијте све вијке који се користе за причвршћивање. Прво их треба обрадити продорним мазивом.

Инсталација новог неутрализатора

Ако одлучите да модификујете свој аутомобил, можете инсталирати издувни систем "Стингер" на ВАЗ-2110. Поузданија је и савршенија од залихе.

Сав рад се обавља на исти начин. Инсталација неутрализатора се врши на овај начин:

1. Поставите неутрализатор, а затим ставите вијке. Неопходно је да се ово уради веома пажљиво, да се направи пола окрета, не више.
2. Приликом притезања, прво морате притегнути вијке који причвршћују неутрализатор на резонатор. Последње притегните вијке неутрализатора на испушну цијев.

Скидање предње цеви

Већина возача назива "хлаче" за пријемне цијеви, јер је елемент врло сличан овом комаду одјеће. Причвршћен је на испушни колектор са бронзаним наврткама и клиновима. На неутрализатору су гаћице причвршћене помоћу опружног споја. Између испушног колектора и панталона налази се заптивка, кроз коју није дозвољено цурење гасова.

Уклањање пријемне цеви је следеће:

1. Помоћу кључа 13 потребно је одврнути матице које га причвршћују за испушни колектор. Ако се испод матица налазе металне плоче са заобљеним ивицама, оне морају бити одграђене. Обратите пажњу на то да се у прикључку користе клинови који су директно причвршћени на разводник.
2. Приликом оштећења укљештене замене, она се спроводи прилично проблематично. Због тога је неопходно пажљиво извршити све радове како би се осигурао да је навојни прикључак нетакнут.
3. Обавезно пустите мотор да се охлади пре почетка рада, а затим на све нанесите мазиво које продире навојни спојеви. Са овим једноставним корацима, нећете примењивати превише напора, који ће спасити чавле. У случају да покидате иглу, мораћете да бушите. Пре тога, испушни колектор се мора уклонити. Осим тога, ако оштетите испушни колектор, његова замјена ће вас коштати много новца. Трошак новог више од 2000 рубаља.
4. Након одвртања свих навртки, потребно је померити пријемну цијев у страну и уклонити бртву.
5. Уклоните вијке који спајају предњу испушну цијев с неутрализатором.

Ово је крај демонтаже испушне цијеви испушног система ВАЗ-2110.

Инсталирање нове испушне цеви

Сав рад се обавља обрнутим редоследом. Али постоји неколико функција које свакако треба да знате:

1. Инсталирајте нову испушну цијев.
2. Између испушног колектора и хлача треба поставити нову бртву.
3. Обавезно поставите нови заптивни прстен између неутрализатора и хлача.
4. Затегните матице на клиновима испушног разводника. Равномјерно их затегните испреплетеним узорком.
5. Затегните вијке који су на опружном споју на неутрализатору.

У овом поправку испушни систем је завршен. Звук ће бити пригушен колико год је то могуће, аутомобил ће постати готово нечујан. Пожељно је подмазати зглобове типа композиције бртве. Ово ће побољшати напетост.