ГАЗ-33023 - универзални асистент
У условима савременог света, уопште није лако одржавати приватну фарму. Стално оштрија тржишна конкуренција, растуће цене и нестабилност привреде земље у целини не дозвољавају им да достигну свој пуни потенцијал. Али чак иу повољним условима у сфери трговине или мале пољопривреде, не може се без поузданог асистента, који може бити ГАЗ-33023, или Газелле-Фармер.
Стари тим руске флоте
Модели "Газела" је серија лаких аутомобила, који се производе у Горком аутомобилском погону од друге половине 1994. године. Сви модели су прошли неколико рестингова, тражени су не само у Русији, већ иу ЦИС-у.
Карактеристика свих модела су услови за вожњу. Ово захтева возачку дозволу категорије "Б". Осим тога, ГАЗ-33023, као и неке друге, није покривен одређеним прометним правилима која су обавезна за теретни транспорт.
Возила ниске тонаже у Русији углавном се користе за превоз путника у граду и између насеља. Захваљујући комбинацији ниске цене и добрих техничких карактеристика, ГАЗ модели се успешно такмиче са страним произвођачима аутомобила - Форд Трансит, Мерцедес-Бенз Спринтер.
Спецификације модела
У аутомобилима Спецификације за ГАЗ-33023 су на прилично високом нивоу. Машине су опремљене са четири типа мотора, али без обзира на то, њихова максимална брзина достиже само 120 км / х. Електрана зависи од њеног типа:
- 2.8 литарски турбо дизел агрегат може испоручити 120 коњских снага при протоку од 11 литара на стотину километара;
- бензински мотор има запремину од 2,9 литара, садржи 107 "коња" и троши до 15 литара горива, али је побољшао рад на хладном.
Важан показатељ за мале камионе је тонажа. ГАЗ-33023 има носивост од 1 тоне, упркос чињеници да је површина тела само 4,5 квадратних метара. Ово је веома похвално.
Вехицле Феатурес
"Газела" 33023 је добила псеудоним "Фармер". То није случајно, јер је модел одличан за рад у руралним подручјима. Једна од кључних карактеристика модела ГАЗ-33023 је присуство шест седишта за превоз људи. Дакле, аутомобил је путнички и теретни.
Још једна значајка произлази из модернизације која је извршена 2010. године. Након увођења иновација, ниво комфора у кабини се повећао захваљујући побољшаној звучној изолацији и дистрибуцији напора за радним предметима.
Добио сам ГАЗ-33023 и нове сигурносне пројекте. Прво, нови БОСЦХ вакуумски кочиони систем се прилагођава параметрима коловоза, чиме се смањује пут кочења. Друго, то су побољшани сигурносни појасеви са дизајном у две тачке. Тако је машина не само свестрана, већ и прилично сигурна и удобна.