Улегните диск кочнице без скидања

Поуздан и правилан рад кочиони систем у колима је веома важно и не расправља се. Нажалост, као и сви други делови машине, након неког времена рада, кочиони елементи су изложени озбиљном хабању. Због тога кочнице не функционишу тако ефикасно и поуздано као код нових дискова. Можете обновити њихов рад. Ово ће помоћи у овој операцији, као жлијеб кочионих дискова.

Како носити

Просечан кочни елемент може радити око 80-100 хиљада км. Јастуци живе око 30 хиљада км. Наравно, ово су просечни подаци, који више зависе од начина рада аутомобила, његове марке и типа кочница. Са агресивнијим стилом вожње, живот елемената се значајно смањује. Да би се продужио век трајања, потребни су вам дискови за кочнице.

Ми постављамо дијагнозу

Када је власник аутомобила приметио да су кочнице изгубиле снагу, постало је неефикасно, треба размотрити две могућности. Прва опција је потпуна замена целог система. Ово решава све проблеме. Други начин - машина за утискивање кочионих дискова. На овој опреми можете је лако вратити на претходне карактеристике.

Замена нових делова је веома скупа. А ако не замените, а меље - ово је одлична услуга за дискове. Таква операција није скупа, а ви је можете и сами извршити. Данас то раде чак и без повлачења.

Опрема

У скорије време, за извођење ове операције био је потребан токарски строј, али данас се на бензинској станици користи посебан модерни сталак за бушење дискова кочница.

Технолошка опрема вам омогућава да уклоните само точак из аутомобила. Није потребно више пуцати. Није битно која марка аутомобила, нити њен модел. Модерни штандови, који су инсталирани у било ком сервису, потпуно су компатибилни са већином погона. Ова опрема може лако да уклони нежељене ефекте употребе кочионог система.

Машина на којој се избушују кочиони дискови без скидања омогућава трајно уклањање различитих деформација, утора и других механичких оштећења на радној површини дела. Ово ће му вратити снагу.

После жлеба налази се брусна плоча. То вам омогућава да смањите период блока сагоревања након рада жлеба.

Потреба за процедуром

Гроове кочиони дискови Ово је један од веома ефикасних начина да се продужи живот једног дела. У том случају кочнице можете поуздано управљати. Систем ће бити потпуно безбедан. Наравно, уз агресивну вожњу ускоро ће морати поновити операцију, али то је много јефтиније од потпуне замјене елемената.

Главни разлог због којег долази до хабања је честа употреба наглог кочења. Због тога се дискови прегреју. Они су такође погођени корозијом, која понекад може бити прилично дубока. То је због влажности ваздуха.

Ако је кочиона плочица већ добро радила, може проузроковати савршено глатку и равну површину кочионог диска и остала оштећења. Дакле, између површине јастучића и овог елемента може да се накупи песак, прљавштина. То доводи до повећаног хабања.

Да бисте изашли из ове ситуације без губитака, потребни су вам дискови за кочнице. Након једноставне и јефтине операције, откуцаји ће престати. Сходно томе, значајно се повећава доживотно и дискове и јастучиће. Такође ће бити могуће значајно повећати перформансе кочења. Па, то је и економски одрживо.

Да бисте операцију обавили што ефикасније, можете отићи на добро доказану услугу која има на располагању посебну опрему. Нема потребе да много штедите на овој операцији. Ваша сигурност зависи од тога колико ће добро радити посао. Међутим, могуће је и бразда кочионих дискова сопственим рукама на токарилици или специјалној машини.

Шта је то?

Како моторист може знати да ти механизми требају утор, а не замјену? Из неког разлога, на радној површини кочионог диска током рада могу се појавити различите неправилности, жљебови и ивице руба. Жлеб ће омогућити уклањање свих ових пукотина. Али постоји једна нијанса. Морате знати тачну дебљину диска. Ове информације су наведене у пасошу. Различити модели имају различиту минималну радну дебљину.

Многи постављају питање о ефикасности ове операције. Можда игра није вредна свеће? Не заборавите да ћете морати купити неколико дискова за замјену на једној оси.

Жљеб се изводи посебним стаклом. Основне равни су тачке причвршћивања кочионе чељусти. Тако можете брзо и лако добити најглађу и глатку површину, која ће бити потпуно паралелна.

Савремене технологије утори

У скорије време, возачи су наредили ову операцију у радионицама, где постоји стручни стручњак. У овом случају, точкови су потпуно уклоњени. Онда је ова технологија била прилично сложена. Тешко је јер ова операција не омогућава потпуно уклањање горњег слоја са диска. У том случају морате узети у обзир и све параметре. Балансира у односу на чвориште и диск.

Модерна технологија је увелико поједноставила овај задатак. Данас, модерна машина вам омогућава да врло прецизно радите на површини елемента. Тако се жлијеб кочионих дискова без скидања изводи уз помоћ опреме, на којој су програмирани сви потребни параметри. Овде је и најмања мана немогућа. Сви радови се изводе у потпуно аутоматском режиму.

Традиционални жлеб обезбеђује комплетну демонтажу диска. Такође је потребна стационарна опрема. Да би се ова операција правилно извршила, потребно је брусити са две стране. То је једини начин да се осигура усклађеност са свим параметрима.

Урезати диск кочнице без скидања сопствених руку

Стручњаци кажу да се таква операција код куће не проводи. А ако ради, онда је у гаражи возача модерна опрема. Али то је мало вероватно, јер чак ни све бензинске станице не могу да купе и инсталирају ову машину.

Модерни стручњаци не препоручују самостално обављање ове операције. Па, ако заиста желите, онда морате да купите токарилицу са високом прецизношћу или машину за гроове.

Да би се направили кочиони дискови без скидања сопствених руку постали су могући и доступни свима, производе се модерне машине. Ова опрема вам омогућава да врло прецизно обрадите такве делове до 350 мм. Диск се ротира помоћу силе електромотора. Међу важним карактеристикама овог штанда су блокови секутића са две стране. Ово може значајно смањити ударце. Ове машине су веома ергономске и удобне. Да бисте подесили машину на одређени погон, довољно је само 5 минута. Детаљи снимања нису потребни. Довољно је само подићи ауто.

Други начин да то урадите сами

То важи за аутомобиле ВАЗ. Приручник за одржавање чак каже како се то ради. Означава да се раме могу уклонити обичном датотеком.

Да би овај процес био бржи, можете урадити утор на другачији начин. Да бисте то урадили, подигните аутомобил и раставите точак. Затим се покреће мотор и почиње пета брзина. Раме се уклањају истом датотеком, а још боље ако је груб елемент из млинца.

Након овог процеса, важно је обавезно одмашћивање диска. Овај метод је релевантан само за 10. породицу. Али можете га користити и за друге ВАЗ-ове предње погоне.

Мотористс Ревиевс

Шта је преглед диск кочница? Дакле, један од власника модерних страних аутомобила пише следеће о овој операцији. Након одређеног периода употребе приликом кочења, аутомобил је почео да се трза, а опипљиви ударци су пренети на волан. Одвео је ауто на сервис. Стручњаци су спровели свеобухватну дијагнозу и пронашли оштећења на дисковима кочница. Уз помоћ штанда, елемент је обрађен, а сада је опет као нови.

Ево још једног прегледа. Овај власник нема страно возило, он има обичан ВАЗ. Имао је и проблема са кочницама. Али он је био велики окретач. Извадио је диск и обрадио га у гаражи. Као резултат тога, његов аутомобил након што је почео да хода готово тресе. Елемент је савршено обрађен, али није уравнотежен.

Имајте на уму да је жлеб прецизан и одговоран рад који се најбоље изводи на специјализованој опреми.