Кацига "Предатор": опис и карактеристике

Предаторска кацига је концептуално нови приступ слици мотоциклиста. Не, ово није прилика да се покаже индивидуалност - то је нешто више. Бикерска филозофија формира фундаментално нови ниво бруталности, који се разликује од уобичајене слике мотоциклиста.

Кацига није само заштита

Возачи имају мало више среће - произвођачи размишљају о својој сигурности чак иу фази пројектовања аутомобила. Мотоциклисти морају самостално водити рачуна о свом интегритету и сигурности. И у овој ситуацији, они ће помоћи правој опреми.

Данас, када је мото-покрет стекао истински глобални ниво, опрема није само средство заштите - она ​​постаје део слике мотоциклиста. А најсветлији алат је шлем за мотоцикле, који је главни елемент заштитне опреме и способност да вашу слику учини мало светлијом.

Кацига "Предатор", можда, колико год је то могуће, погодна је за оне који настоје да покажу своју индивидуалност и различитост у односу на остало.

Хелмет ревиев

Предатор мотор кацига је понос домаћих девелопера. Ово је замисао два руска мотива: НЛО Мото (Москва) и Нитринос (Тољати). Иначе, постоји много случајева у којима обртници уз помоћ одговарајућих руку и добро одабране базе стварају мање концептуалне моделе. Али о томе касније.

Кацига "Предатор" за мотоцикл развијена је 2010. године. Три године касније, замисао руских компанија добила је званични патент. Данас је ефективни елемент опреме за мотоцикле веома популаран не само код домаћих бајкера ​​- Предаторска кацига пронашла је своје љубитеље далеко изван граница Русије.

Наравно, Предатор има своје особине и особине. Спектакуларни шлем за мотоциклисте подразумева посебан стил бајкера. Тешко да ће брадати Харлеи-Давидсон складно изгледати у "предаторској" кациги. Али пилоти спортских бицикала сигурно ће ценити све чари и дизајнерске карактеристике заштите.

Десигн феатурес

Прво, важно је напоменути једну важну чињеницу - сама производња кациге се заснива на фабрици студија Нитринос у граду Тоглиатти. Елемент опреме се израђује ручно и сваки од њих има неколико опција које вам омогућавају да издате кацигу учините јединственом и јединственом.

У срцу оригиналног дизајна композитног тела са ојачањем издржљивог угљеника. Стандардни слој материјала за пригушивање састоји се од пјене и неколико одвојивих дијелова. Укључено је неколико визира који се могу скинути. Једно упозорење - нажалост сигурносно стакло не може се подићи у покрету, јер дизајн кациге захтева учешће две руке. Могуће је да ће грађевинари ускоро моћи да побољшају своје потомство.

Али кацига "Предатор" опремљена је двоканалним системом вентилације, што значајно повећава ниво удобности током вожње. У основној конфигурацији кацига има тежину од само 180 грама.

Прочитајте више о томе како се прави кацига.

Као основа се користи ИКСС ХКС540. Шлемови донатори се купују у Европи. Ово је стандардни интеграл, који је доступан у шест верзија, које се разликују по величини. Љуска је представљена само у двије величине, уметци од пјенастог материјала - такођер. Све остале величине су израђене од меких уметака пене различите дебљине. Захваљујући њима је осигурано добро приањање главе на тијело кациге.

Апсолутно нови донатор шлемова разуме готово у потпуности. Најтежи дио овог процеса је уклањање пјенастог уметка без оштећења.

Профил Предатора је скоро исти као и стандардни интегрални кацига. Можда само субментални лук има малу сличност са крижним елементом заштите. Угљенични омотач је оптималан баланс тежине и снаге данас.

Шта се даље дешава?

Визора за "Предатор" је направљена од оригиналног заштитног стакла. С обзиром да је облик кациге мало специфичан, програмери су морали да направе нови систем за причвршћивање. Потенцијални власник нове кациге има могућност да наручи индивидуални визир. Заштитне наочаре могу бити тамне, боје, огледала и транспарентне. Наравно, сасвим логично питање се појављује на први поглед на Предаторове "очи": "Шта је са прегледом?" Наравно, видљивост у овој кациги је нешто мања него у стандардном моделу.

"Предаторски" чип

Говорећи о дизајнерским карактеристикама ове оригиналне кациге, не може се заборавити њена главна особина - дредови. Стварају веома јединствен стил.

Дреадлоцкс за кацигу "Предатор" су залијепљене око обода у стражњем дијелу главе, како кажу, на савјести. Чак и при великој брзини, пилот не може бринути о сигурности своје "косе".

Међутим, ако се потрудите, дредови се могу извући из седишта. Овај тренутак су свесно узели у обзир девелопери приликом израде кациге. То је неопходно у случају пада са мотоцикла, када се дредови могу ухватити на мотоциклу.

Иначе, срећни власник потпуно нове кациге “Предатор” има могућност да изабере “фризуру”. Дредови могу бити различитих дужина, па чак и облика. Све зависи од жеље клијента и његових финансијских могућности. Кевлар врхови могу имати и другу боју.

Мото-студио из Толиаттија нуди неколико опција за екстерно извођење кациге "Предатор". Класична верзија је црна кацига са умјетно створеним огреботинама или хијероглифима. Шупљина се може испунити флуоресцентном бојом, што ствара посебну драж у мраку. Међутим, неки веома ексцентрични бициклисти више воле необичну боју кациге. Импресивни прелази и боје постижу се употребом аирбрусхинга. Не тако давно, производња је почела да производи скијашку кацигу "Предатор" - сада чак и спортисти могу да гледају веома бруталан и необичан.

Иссуе прице

Наравно, сјајна и необична кацига "Предатор" није јефтино задовољство. Коначни трошак се формира на основу додатних опција и конфигурације. На пример, инсталација ласерског модула са три тачке, као прави предатор, коштаће 3.500 рубаља. Кевлар врхови за дредове, фарбање и аирбрусх, додатни визир, гравирање, волуминозни очњаци, па чак и специјални руксак - све то чини коначни трошак.

На основу тога, можемо претпоставити колико ће коштати Предатор кацига. Цена класичне верзије без додатних опција варира у оквиру 25.000 руских рубаља. Наравно, све врсте "гаџета" повећавају износ, али се исплати. На пример, кртица ће коштати 14 хиљада рубаља, Кевлар напој за дредове - око 5000. Оригинална кацига "Предатор" ће сигурно привући пажњу других и изазвати талас одобравања међу бициклистима.