Хонда Голд Винг - луксузна "еатер дистанце" т

Хонда Голд Винг је мотор који се с правом сматра једним од најуспјешнијих Хонда производа. Прво златно крило појавило се давне 1974. године и од тада се концепт класичног мотоцикла у то вријеме значајно промијенио. Током година свог постојања, овај луксузни "прождир раздаљина" стекао је читаву војску навијача широм света и заслужено поседује култни статус међу путницима у мотоциклу.

Деби модела

Нови мотоцикл Хонда Голд Винг компанија је представила у другој половини 2017. године. Јапанци су креирали потпуно нови ГЛ1800 Голд Винг следеће генерације - прву радикалну надоградњу туриста у 17 година. Нови производ појавио се на изложби на сајму у Токију, а након неког времена деби је одржан у Европи - место одржавања је била изложба ЕИЦМА у Милану.

Није тајна да су се у посљедње вријеме Хонда-ини инжењери прилично опрезно приближили питању обнове свог главног брода, очигледно вођеног принципом: "најбољи је непријатељ доброг" и страхујући да нехотице погорша овај култни мотоцикл. Али следећа генерација је видела светлост, па шта су Јапанци припремили за нас?

Вањске промјене

Много тога се променило у мотоциклу, или, тачније, скоро све. Конструктивни елементи и системи мотоцикла доживјели су значајно реструктурирање: Хонда Голд Винг се донекле смањила по величини и тежини, штавише, размијенила се прилично мало извана: стари изглед који је претрпио рестилирање, у којем су превладавали раније "напухан" облици и заобљени рубови, изгледао је агресивније, додаване су испрекидане линије, равни носа се сијеку при радикалнијим кутовима. На претходном моделу ветробран је прилично импресивних димензија, постао је знатно компактнији, штавише, његова електронска регулација висине је сада доступна. Пратећи савремене трендове у дизајну мотоцикала, сва опрема за осветљење на новом моделу сада је ЛЕД - укључујући и предња светла, која имају изванредан, као благо "коси" облик.

Повер унит

Што се тиче агрегата, он је и даље исти импресиван хоризонтално супротан шестоцилиндрични мотор, али је мотор конструктивно редизајниран прилично значајно. Мотор Хонда Голд Винг 1800 сада је опремљен са четири (уместо два) вентила по цилиндру, главе цилиндара су добиле нови сопствени систем дистрибуције гаса (Хонда Уницам), облик коморе за сагоревање је постао нешто другачији. Контрола гаса је постала електронска.

Захваљујући овој иновацији, постало је могуће имплементирати четири оперативна начина рада мотора, дизајнирани да дају мотор најугоднији одговор на гас у свим условима вожње. Поред тога, електронски помоћник контролише „полицу“ обртног момента трзаја, што позитивно утиче на динамику тоурера. Поред свега овога, Хонда Голд Винг, захваљујући е-пуњењу, „научила“ је да помогне пилоту да крене у успону.

Шасија

Хонда Голд Винг носећи елементи су такође значајно прерађени. Од сада се дизајн оквира дефинише као дијагонала, оквир је израђен од алуминијумске легуре, чији специјални састав даје структури невиђену чврстоћу, што позитивно утиче на руковање масивним мотоциклом. Предње вешање, уместо уобичајеног утикача, Хонда Голд Винг се замењује засебном независном конзолом са две полуге. Очекује се да ће систем омогућити електронско подешавање, укључујући и опруге задњег амортизера. Поред тога, мотоцикл има уграђену плочу са течним кристалима, „паметни“ систем за покретање мотора у основној верзији.

Геар бок

Треба напоменути да је Хонда развила ДЦТ јединицу треће генерације посебно за најновију генерацију Хонда Голд Винг 1800. Систем користи два квачила која су засебно одговорна за парне и непарне серије зупчаника, такозвани "предизборни дизајн" контролира сваку спојку користећи одвојени круг. . Приликом укључивања преко управљачке јединице унапред се бира следећи степен преноса и користи се неискоришћени квачило, укључивање једног круга и искључивање другог из електронике истовремено.