Како провјерити исправност свјећица: детаљне упуте

Свако бензинско возило је опремљено систем паљења. Његов основни атрибут су свеће. Понекад пропадну, а ауто се понаша другачије. У данашњем чланку ћемо погледати како сами провјерити свјећице на бризгаљки.

Главни симптоми

Утврдите да неуспех ових елемената може бити на природу аутомобила. Главне карактеристике су тешко паљење, нестабилан рад мотора, плутајућа брзина мотора у празном ходу. Један од симптома квара је повећана потрошња горива. Не гори у цилиндру, јер нема искре. Истовремено, снага аутомобила пада, јер ради на три (ако узмемо у обзир модерне путничке аутомобиле) цилиндре. Тешко лансирање је такође узрок сломљених свећа. Искра може нестати или бити потпуно одсутна. Као резултат, радилица се окреће, али снага паљења у преосталим цилиндрима није довољна за нормалан рад. И то се дешава чак и на топлом мотору. Понекад одсуство искре у једном од цилиндара изазива квар катализатора. Смеша која је припремљена и унета у комору за сагоревање не запали се и улази у катализатор, где се његови елементи оксидирају.

Лош почетак "на хладноћи"

То је због "мокрих" свећа. На електроди се може накупити кондензат. Вишак воде може смањити пробојни напон у размаку електроде. Напон пролази кроз влажну керамику. Ако је то тако и мотор је почео лоше да се покреће, како онда могу сам да проверим свећице? Да бисте то урадили, одврните их напољу и погледајте стање електроде. Обратите пажњу на депозите. Ако постоји оштећење у подручју керамичког тијела, свијећа може дати узорак. Такође је неприхватљиво имати бензин на њему.

Жице високог напона

Понекад је проблем у њима. Они такође могу да пропадну. Врло је једноставно провјерити њихово стање - довољно је покренути мотор у мраку и отворити поклопац мотора. Близу високонапонских жица не би требало да пролази кроз искру. Ако је тако, то значи да је постала неупотребљива. Обично, оклопна жица "хода" јако дуго - око стотину хиљада километара. Али нико није искључио ризик од брака или фалсификата. Иначе, провјера се не препоручује дању - тако да је врло тешко уочити искре. Они су мали и кратко се појављују са различитих места. Испод је детаљна инструкција "Како проверити свеће".

Спарк цхецк

Прво морате уклонити жице високог напона. Урадите то веома пажљиво - понекад се држе контаката. Не повлачите жицу силом - тако да ћете јој сломити унутрашњост, што ће узроковати кварове. Затим вам је потребна хексадециона свећа. У зависности од марке аутомобила, она може бити различитог пречника. Приликом куповине таквог кључа обавезно обавестите продавца о марки и моделу вашег аутомобила, као ио обиму агрегата. Без овог алата за одвртање свијећа је једноставно немогуће. Извлачећи елемент, пажљиво га очистите од угљеника. Уопштено, не би требало да буде на површини. Али пре него што сами проверите свећице, чистимо их од свих накупљених нечистоћа. Први симптом квара је велики размак између електрода. Да бисте то утврдили, потребна вам је специјална мерна сонда. Иста мера празнина у вентилима на карбураторским аутомобилима. Такву сонду можете купити на било ком тржишту аутомобила. Нормални размак у свијећама је од 1 до 1,13 милиметара. Ако ова вредност не одговара вашим подацима, не журите да бацате свеће. Можете поправити јаз својим рукама. Да бисте то урадили, ударите доњи део (где је електрода) елемента на метални предмет. Може бити наковањ или дио мотора, на примјер, поклопац вентила (ако је металик). Светло пуше да промените празнину. Ако претерате, можете га поправити минус одвијачем или ножем. Као резултат, удаљеност до електроде треба да буде око милиметар.

Како сами проверити свећице помоћу мултиметра

Боље је да елементе проверите помоћу специјалног тестера. Захваљујући мултиметру, можете провјерити било који електрични круг у аутомобилу. Свеће нису изузетак. Тестер их проверава унутра схорт цирцуит Успут, могу дијагностицирати и нове ставке. Како сами провјерити нове свјећице? Дијагностика старог не разликује се од провере нових. Да бисте то урадили, баците жице из мултиметра на свећицу. Један кабл је прикључен на улаз, а други на излаз. Као резултат, између контаката мора постојати искра. Ако не, свећа је неисправна - постоји кратак спој.

Дијагностика уз помоћ "пиштоља"

Овај уређај изгледа овако. Може се рећи, старомодан начин дијагностике. Како проверити иридијумске свећице овом методом? Да бисте то урадили, уклоните уклоњени део у посебан жлеб и ставите чеп на њега. Затим кликните на окидач нашег пиштоља и видите да ли постоји искра. То ће нам јасно показати сијалица. Као што видите, принцип дијагнозе је врло једноставан. Такав пиштољ можете купити за малу количину новца у било којој продавници аутомобила. Али пре него што на овај начин проверите свећице за сервисирање, имајте на уму да пиштољ не даје 100% гаранцију за верификацију. Он може "одбацити" прилично нетакнути дио. Ствар је у томе да је притисак који је створен у пиштољу, реда величине мањи од оног који је издао сам аутомобилски мотор.

Дијагностика без уређаја

Како сами провјерити свјећице у недостатку потребних тестера? Нека буде сила за све. Постоји доказани начин. Али треба ти асистент. Да бисте то урадили, одврните свећу и ставите је на високонапонску жицу. Помоћник окреће стартер. У то време, један део свеће је усмерен на масу - наслонимо се на било који метални део мотора. Важно је да на њему нема боје, јер у супротном неће доћи до контакта. Искра мора бити плава. Ако недостаје или је црвен, онда је дио неисправан. У овом случају, само замјена ће вам помоћи.

Да ли је могуће очистити?

Ако постоји карактеристична наслага на електроди и на бази, то је знак квара мотора. Ако само очистите свећу и вратите је назад, чађа ће се поново наставити. Боја наслага може указивати на многе ствари. То је погрешна смеса, присуство уља у комори за сагоревање итд. Успут, мазиво улази у цилиндар због присуства оштрог или истрошеног прстена за стругање уља. Обратите пажњу на ово. Што се тиче чишћења, то се може урадити са ацетоном или другим хемијским средствима. Погодне детерџентне супстанце као што су "Силитх-Бенг" или "Фаири". Мотористи користе и сирћетну киселину. Али најбоља метода чишћења је пјескарење. Али то се може учинити само ако постоји скуп уређај. Исто тако, приликом чишћења обратите пажњу на извор свијећа. Ако се не промене више од 60 хиљада километара, одговарајуће решење би било да се замене. Иначе, старе свеће имају трагове ерозије. То може бити и због употребе нискокатанског бензина. Ако постоји златна патина, највероватније је уље пало у комору. Погледајте могућност употребе поклопаца брисача уља.

Закључак

Дакле, смислили смо како сами провјерити свјећице са и без инструмената. Као што видите, за то није потребно ништа. У закључку, желим да напоменем следеће. Правилан рад свећа је кључ за одличне перформансе мотора. Било каква повреда у снабдевању искром - и мотор почиње троит. Вожња са таквим кваром се не препоручује. Свеће су јефтине, а штета коју може изазвати “хроми” мотор се мери у стотинама долара. Искусни возачи носе сет свијећа у пртљажнику, тако да их у случају квара на вријеме замијени.