Како изабрати дијагностички скенер за аутомобиле? Преглед најбољих модела, њихово поређење и преглед

Било који моториста прије или касније суочава се с погрешним понашањем свог аутомобила. Плутајућа брзина мотора, лош старт, прекомјерна потрошња горива - све то и још много тога може престићи возача у најнеповољнијем тренутку. Раније, да би сазнали узрок проблема, морали сте да отворите поклопац и схватите. Сада је све постало, с једне стране, једноставније, али с друге, теже, у зависности од слома. Да бисте пронашли узрок грешке, користите дијагностичке скенере. Што је аутомобил модернији, то је више електричних система и важнији је овај уређај. Данас ћемо знати шта је дијагностички скенер за аутомобиле и како га одабрати, као и узети у обзир најбоље моделе.

Хисторицал бацкгроунд

Аутоскињење је настало у Америци почетком 80-их, када је концерт Генерал Моторса почео да користи ову технологију као меру контроле квалитета аутомобила који напуштају монтажу. Елецтрониц контролна јединица (ЕЦУ) учио самодијагнозу. Особље инспектора Сектора квалитета могло је само да чита податке о новој машини користећи посебан уређај (прототип модерног скенера). Након неког времена, америчка компанија је побољшала технологију скенирања и прилагодила је за масовну употребу у брендираним сервисним станицама.

Други аутомобилски гиганти су кренули стопама Генерал Моторса. Прво, Форд је издао Стар скенер, а онда је Цхрислер креирао ДРБ уређај. Убрзо се тренд проширио широм света.

Интересантно је напоменути да се представници европске аутомобилске индустрије (посебно Нијемци) дуго супротстављају увођењу аутосцан технологије. То су објаснили чињеницом да је квалитет њихових производа увек у најбољем светлу и да нове технологије нису потребне да би се тестирали. Америци се то није допало, и заједно са Канадом је одлучила да уведе закон о обавезном присуству самодијагностичких технологија у аутомобилима увезеним из Европе. Немци су морали да се сложе, а све остало је уследило.

Креирање универзалних уређаја

Првих 20 година, аутомобилске компаније су развиле технологију скенирања искључиво за своје моделе. Универзални скенери нису били. Максимум који би скенери могли да ураде је рад са сродним ознакама. Разлог за то је био јединствени софтверски код за сваког произвођача. Као резултат тога, произведен је велики број спецификатора скенера, са циљем уске примене.

Сваке године се повећава потреба за јединственом дијагностиком. Као резултат тога, почели су да се појављују универзални уређаји који се због високе цијене нису могли ослонити на тржиште. Чињеница је да је за производњу универзалног скенера било потребно прикупити много скупих патентних информација.

Тада су бескрупулозне компаније и поједини занатлије одлучили да исправљају ситуацију тако што су хаковали оригиналне софтверске кодове и ујединили их. Тако је цена ауто скенера почела да пада, а до данас је достигла сасвим прихватљиве стопе.

Рационалност у избору

Постоји неколико основних варијанти дијагностичких скенера. Нису сви од њих погодни за употребу од стране не-софистицираних стручњака. Чињеница је да неки модели имају професионалну функционалност. Неправилно коришћење може да оштети читав електрични систем аутомобила. То може довести не само до оштећења, већ и до несреће. Стога, они који купују скенер, али немају посебно образовање, морају покупити уређај са најједноставнијом и најсигурнијом функционалношћу. У супротном, можете потрошити много новца и оштетити ваш аутомобил.

Дијагностички аутомобилски уређаји су високо специјализовани уређаји, тако да у рукама аматера могу да играју окрутну шалу са њим. Пошто цена уређаја често зависи од његове функционалности, једноставни управљачки програм не би требало да јури скупе моделе. Дијагностички скенер за аутомобиле мора одговарати не само новчанику купца, већ и његовом знању у овој области.

Шта ради ауто-скенер

Заједно са развојем аутомобилске технологије, функционалност скенера се проширила. Испрва је контролисао паљење ињекцијом. А у модерним аутомобилима постоји врло мало чворова који нису опремљени дијагностичким сензорима.

За разлику од, на примјер, мотортестера, скенер није мјерни инструмент. Путем рачунара прикљученог на сензоре врши се мерење и анализа свих параметара. Скенер може само да чита информације и преноси их особи у разумљивом облику. Дакле, функционалност скенера зависи од способности ЕЦУ-а, а затим и од компаније и модела произвођача.

Врсте скенера

На хардверском уређају, дијагностички скенери за аутомобиле су два типа: самостални и адаптери.

Самостални скенери се обично израђују као самостални уређај. По величини, они личе на стандардни воки-токи. Такви уређаји се обично могу повезати са дијагностичком кутијом уређаја и прочитати податке директно са рачунара. Неки модели имају могућност повезивања са рачунаром. Самосталне скенере најчешће користе професионалци. Њихов главни недостатак је сложеност ажурирања основног фирмвера. Да бисте обавили ову процедуру, морате се обратити сервисном центру.

Адаптери су мали уређаји величине кутије шибица. Они раде искључиво са спољним рачунаром (лаптоп, таблет или телефон). Такви уређаји су популарни јер дозвољавају дијагностичару да ради у погоднијем софтверском окружењу и, ако је потребно, користи додатне рачунарске могућности (тражење и ажурирање управљачких програма, дешифрирање кодова грешака, промена софтвера и тако даље).

Важно је напоменути да хардверске разлике не утичу увек на политику цена. На тржишту се могу наћи и јефтини самостални уређаји и скупи професионални адаптери.

Функционални аутомобилски скенери су такође различити. Овде постоје три групе:

1. Деалер.
2. Винтаге.
3. Универзални (мултимарк).

Сваки од ових типова ће се разматрати одвојено.

Деалерсхипс

То су класични скенери који се производе у објектима аутомобилских компанија или њихових извођача. Они имају оригинални софтвер (софтвер) и погодни су само за једну марку аутомобила. Понекад се скенери за дилере прилагоде за неколико повезаних брендова.

Поред уске специјализације, карактеристична карактеристика таквих уређаја је широка функционалност и, као резултат тога, високи трошкови (до неколико хиљада долара). Ове уређаје користе професионалци за најпрецизнију дијагностику возила и компјутерску исправку. Такви скенери се обично продају или изнајмљују у службеним сервисним центрима одређеног бренда аутомобила.

Винтаге

Ово је такође и професионална група. Такви уређаји се користе на неовлашћеним ауто-сервисима и сервисним станицама. Сличне су по својој опреми и за скенере дилера, али мање функционалне. Винтаге модели имају неоригинални софтвер, али задржавају уску специјализацију - раде само са одређеном марком аутомобила.

Такве скенере праве све врсте компанија и продају се само у више земаља. У већини развијених земаља, употреба брендираних скенера се процесуира по закону као техничка копија. Наравно, такви скенери су јефтинији заступници. Њихова цена се креће од неколико стотина до хиљаду долара.

Мултибранд

Ово је најчешћа група, јер многи људи желе да у свом арсеналу имају универзални дијагностички скенер за дијагностицирање свих аутомобила. Ова група је много слабија у својим могућностима од претходне две, па се користи на полупрофесионалном и свакодневном нивоу. Треба напоменути да ограничена функционалност штити аутомобил од неспособности самоуких особа - главних купаца универзалних скенера. То је можда једна од главних предности мулти-бранд дијагностичког скенера за аутомобиле.

Универзални уређај може имати потпуно или локално уједињење. Потпуно обједињавање омогућава скенирање свих брендова модерних аутомобила. И локално - повезује уређај са географским регионом (Европа, Азија, итд.), Тржиште аутомобила (САД, Кореја, Јапан, итд.) Или дијагностички протокол.

Мултибранд уређаји, произведени данас, у потпуности задовољавају потребу за информацијама о стању аутомобила за обичне возаче. Обично, универзални дијагностички скенер за путничка возила кошта од неколико десетина до стотина долара.

Корисни савети

Ако користите професионални скенер, не би требало да радите са функцијским блоком за репрограмирање без потпуног поверења у ваше поступке. Грешка у раду са овим системом може довести до промјена у поставкама уграђеног рачунала.

Прикључивањем на ауто-дијагностички скенер за аутомобиле (ОБД-2 конектор) можете наићи на чињеницу да програм неће препознати компјутер. Проблем је решен ручним улазима пиноута.

Сада знате шта је ауто-дијагностички скенер. Које је боље узети? Размислите о оцјени аутомобилских скенера, заснованих не само на комбинацији њихових карактеристика, већ и на стварним повратним информацијама од власника. Почнимо са јефтиним аматерским моделима.

1.ЕЛМ327

Пре разматрања овог популарног модела, вреди напоменути да име ЕЛМ327, који кинески брендови често користе за своје јефтине уређаје, заправо припада америчкој компанији која је прва у свету развила интерфејс који претвара протокол у јединствену команду серијског порта. Стога, пошто смо на тржишту упознали дијагностички скенер ЕЛМ327 за аутомобиле различитих марки, по повољној цијени, можете бити сигурни да је то нелиценцирани кинески модел. Међутим, квалитет таквих уређаја је сасвим у складу са његовом ценом и погодан је за не-софистициране кориснике.

У зависности од хардвера, кинески скенер може имати УСБ везу или Блуетоотх интерфејс. Недавно су модели са ВиФи функцијом постали популарни, али још нису коришћени, јер је већина програма дизајнирана за повезивање путем УСБ-а или Блуетоотха. Други маркетиншки потез који не утиче на практичност уређаја је мегабитни комуникациони канал са блоковима, чија дијагностичка линија има неколико хиљада килобита брзине.

327ЕЛМ кинески дијагностички скенер за ауто стекао је популарност због своје ниске цијене и широког спектра бесплатних програма за све платформе. На пример, посебно за власнике паметних телефона, постоји Торгуе програм, а за возаче домаћих аутомобила постоји добар ОпенДиаг програм. Још једна предност је компактност коју дијагностички скенер за ЕЛМ327 аутомобиле има. Блуетоотх, Ви-Фи и друге погодности су лепе, али не покривају техничке недостатке.

Међу мањкавостима таквих уређаја може се приметити: ниска ефикасност скенера, која обично зависи од квалитета софтвера, а најчешће га стварају аматери; и чињеницу да кинески скенери препознају минимум уређаја и нису погодни за озбиљне операције. Цена таквог уређаја је око 20 долара.

2. Покрени ЦРеадер В

Овај уређај је потпуно аутономан и није му потребан компјутерски интерфејс. Сви потребни индикатори су приказани на екрану са течним кристалима. Подаци се могу приказати иу текстуалном облику иу облику графикона. Ово је корисно за одређивање кварова ламбда сонди, праћење зависности протока ваздуха од обртаја и тако даље. Ово је најфункционалнији дијагностички скенер за ауто. Подржава ОБД-2, што значи да се може користити за анализу рада управљачке јединице мотора и основне дијагностичке манипулације: читање похрањених и тренутних грешака, читање дијагностичких података и управљање механизмима система за убризгавање горива. Недостатак уређаја је чињеница да је за такву цијену његова функционалност још увијек премала. Дијагностички скенер за аутомобиле кошта око 70 долара. Али главна предност уређаја лежи у његовој аутономији и доступности практичног екрана.

3.Анцел АД310

Ово је јефтин, али прилично пристојан уређај који има дисплеј са више линија течних кристала и може да ради са различитим брендовима аутомобила. Ансел АД310 дијагностички скенер је дизајниран за читање и враћање кодова грешака, приказ података са сензора, као и праћење параметара рада мотора у реалном времену. Уређај је погодан за љубитеље кућне поправке аутомобила, као и за мале сервисне станице. Једна од предности уређаја је чињеница да ради са свим брендовима аутомобила који су компатибилни са најчешћим стандардом “ОБД2. Ансел АД310 ауто-дијагностички скенер, између осталог, има уграђену библиотеку описа кода грешке. Цена уређаја је око 60 долара, што, наравно, задовољава.

4.Аутопхик ОДБМате ОМ123

Још један јефтин модел, који је сасвим довољан за почетнике и оне који не желе превише да се упознају са дијагнозом аутомобила. Замислите, овај кинески уређај је толико популаран да га Кинези лажу. Ауто-дијагностички скенер Аутопхик ОМ123 је један од најјефтинијих модела компаније, али то му не спречава да својим не-софистицираним корисницима пружи основне функције. Уређај чита кодове тренутних и претходних грешака без икаквих проблема и може да види неке од ауто подешавања. Осим тога, пружа могућност праћења "живих" података машине: брзине, брзине, температуре мотора и тако даље. Наравно, скенер не само да препознаје кодове грешака, већ их и брише. Недостатак кинеског уређаја је чињеница да се читав спектар његових функција може имплементирати далеко од свих аутомобила. Па, цена од 20 долара - недвосмислена предност скенера.

Сада прелазимо на разматрање озбиљнијих, професионалних скенера.

1.Босцх КТС 570

Ово је професионални уређај дизајниран за рад, и са аутомобилима и са камионима. Службено се препоручује за употребу са Босцх системима дизел горива. Алат пружа потпуни приступ најважнијим функцијама дистрибутера: кодирање и конфигурација електронских компоненти, адаптација и тестирање система.

Поред стандардног дијагностичког интерфејса, инструмент садржи и дигитални мултиметар и двоканални осцилоскоп. Да би скенер радио, он мора бити повезан са рачунаром или лаптопом. Софтвер који се испоручује са уређајем, између осталог, има и ЕСИтрониц референтну базу података, у којој су електрични дијаграми, подаци за подешавање и опис стандардних дијагностичких процедура представљени у облику каталога. Једна од главних предности уређаја је чињеница да може у потпуности радити са 52 марке аутомобила и камиона, па чак можете рећи да је то универзални дијагностички скенер за дијагностику свих аутомобила. Уређај кошта око две хиљаде долара, а то је његов главни недостатак.

2.Царман Сцан ВГ +

Као што рецензије показују, на садашњем тржишту је најмоћнији дијагностички скенер за аутомобиле. Универзални уређај може радити са свим аутомобилима америчке, европске и азијске производње. Поред стандардног дијагностичког интерфејса, власник уређаја прима:

1. Дигитални 4-канални осцилоскоп.
2. 4-канални мултиметар.
3. Високонапонски осцилоскоп за анализу кругова паљења.
4. Генератор сигнала који симулира рад различитих сензора.

Уређај има кућиште отпорно на ударце. Приказује све информације на екрану осетљивом на додир. Главна контрола се дуплира помоћу тастера који се налазе на бочним странама кућишта. У ствари, уређај комбинује у једном случају: скенер, мотор тестер, као и симулатор сигнала. Дакле, то је комплетан алат за инструменталну и компјутерску дијагностику. Уређај има веома обиман и информативан референтни систем. Његов минус је превише солидна цена - око 6 хиљада долара.

3.Аутел МакиДас ДС708

Ово је универзални дијагностички скенер за аутомобиле који подржава око 50 америчких, европских и азијских брендова. Уређај ради на оперативном систему Виндовс ЦЕ. Све потребне информације се приказују на 7-инчном екрану осетљивом на додир. Уређај има кућиште отпорно на ударце са гуменим јастучићима за лакше држање.

Код неких аутомобила (углавном европских), уређај ради скоро на нивоу дилере: програмира имобилизационе чипове, подешава параметре контролне јединице. Може приказати параметре неколико мјерења у облику синкроног графикона. Осим тога, скенер похрањује резултате претходних анализа како би открио "плутајуће" грешке.

Захваљујући подршци за Ви-Фи и пуноправном ЛАН-порту, скенер може да се повеже са локалном мрежом ради тражења исправки на Интернету, слања извештаја штампачу и тражења информација. Можда је једини недостатак уређаја мали екран. За удобан рад не би било штетно повезати га са рачунаром. Али цена од хиљаду долара је потпуно оправдана.

4. "Сканматик 2"

Руски дијагностички скенер за путничка возила и неке камионе завршава наш преглед. За синхронизацију са рачунаром, он има УСБ порт и Блуетоотх подршку. Уређај је развијен првенствено за рад са домаћим аутомобилима, па се обично користи у ту сврху. Ипак, дијагностички скенер за руске аутомобиле је у добром контакту са већином страних аутомобила. "Сканматик 2" има веома функционалну програмску љуску. Може да направи неколико графова у реалном времену, направи ЦО-корекцију, изгради и одмах пошаље извештаје о штампању о дијагностици. Уређај се може повезати не само на лаптоп, већ и на таблет или паметни телефон. Једини недостатак овог уређаја је што нема подршку за актуелније иОС и Виндовс Пхоне платформе. Скенер кошта око 250 долара.

Закључак

Данас смо се срели са таквим стварима као што је ауто скенер и сматра се најбољим дијагностичким скенерима за аутомобиле. Сумирајући горе наведено, можете видјети да су ови уређаји веома заступљени на тржишту, тако да сваки возач може одабрати најпогоднију опцију. Када радите са скенером, морате бити изузетно опрезни да не оштетите свој аутомобил.