Како направити лагану приколицу властитим рукама?

Постоје случајеви када је потребно транспортовати нешто. Ако се терет не уклапа у пртљажник или унутрашњост, онда би већ требали назвати специјалну услугу или добити властиту приколицу. Друга опција је, наравно, боља, али гдје је?

Шта је то приколица, шта су они

Приколица је додатни пртљажник који се држи иза аутомобила. Они су за аутомобиле, АТВ, мотоцикле, мотоблокове, па чак и бицикле. Ако имате могућност и барем мало искуства, можете направити лагану приколицу властитим рукама, јер куповина је губитак новца. Такав користан додатак за економију је скуп. Нека самоусмјерени изглед и не превише естетски угодан, али то ће бити учињено савјесно, управо онако како би требало - Одлучено је да ћемо приколицу направити властитим рукама.

Шта треба да знате

Да бисте почели да правите приколицу својим рукама, потребни су цртежи. Треба да знате тачно и замислите како ће изгледати будући дизајн. Важно је строго се придржавати свих правила која захтијевају домаће приколице. За ово постоји чак и посебан јединствени ГОСТ 37.001.220-80. Ако се производ не прави према ГОСТ-у, онда га неће регистровати код саобраћајне полиције. Нико не жели да троши новац на ветар, па је вредно открити све нијансе које би требало користити за стварање приколица својим рукама.

Шта вам треба за израду

Пре него што почнете са сопственим рукама да урадите путничку приколицу, морате да купите све потрошне материјале и припремите цео радни алат. Све почиње са оквиром. За то је потребан квадратни ваљани метал. Она производи трајну и чврсту основу за будућу изградњу. За стране и на дно ће ићи уобичајени лим.

Важан елемент сваке домаће приколице је његово подвозје. Овде се сви избегавају. Постоји много опција како да добијете шасију како бисте направили приколицу својим рукама. Као опција - стара осовина колица која је некада била причвршћена на старе моторе. Ако постоји, онда ће то бити стварно откриће, јер можете узети ос од њега, а поред тога и прикладне точкове. Осовина од неких старих "Москвица" или "Жигулија" такође ће радити. Тамо је већ потребно наставити од онога што је доступно или јефтиније. Суспензија такође може доћи негде. На пример, од старог тешког мотоцикла - тако јефтино продатог у онлине продавницама.

Потребно је више и уређај ТСУ, спојница за приколицу. Потребно у присуству показивача правца, кочионих светала и свега тога, као и ожичења, које затим доводе до аутомобила.

Од специјалних алата потребна је само машина за заваривање. Остало је, вјероватно, у сваком дому.

ДИИ приколица: цртежи оквира

Најједноставнији оквир је обично направљен од четвртастог ваљаног метала (челичне цеви са оптималним делом од четрдесет до четрдесет милиметара). Кухати није тешко за свакога ко зна како се користи апарат за заваривање. Мора се имати на уму да се приликом рада са опремом која може проузроковати било какву штету, морају поштовати сигурносне мјере опреза.

Будући оквир ће бити стандардног облика, односно правокутног облика. Прво морате изрезати метал на жељену дужину. Сам оквир мора бити ојачан, иначе неће бити могуће носити на њему тешка оптерећења. Уз оквир су потребне и уздужне греде које га чине јачим.

Дужина приколице, направљена ручно, биће двјестотињак центиметара. То је довољно за ношење било каквог грађевинског материјала или невеликог терета. Ширина оквира ће бити око сто центиметара. Висина - четрдесет центиметара. Ово је просечна приколица за аутомобил, коју можете да урадите својим рукама. Дно ће бити подржано са два уздужна и пет попречних греда. Овај дизајн је врло издржљив, лаган, и што је најважније, поуздан. Да би се испоставило да су праве линије исте, неопходно је све мерити са лењиром, иначе ће се све кривити.

Оквиру ће требати четири греде од двије стотине центиметара, шест стотина центиметара и седам од четрдесет центиметара. Након што сте све пажљиво измјерили, можете почети резати металну шипку.

Величина дизајна може варирати на захтјев власника. Након сечења греда можете прећи на најзанимљивији дио рада - заваривање!

Заваривање: оквир

Резањем свих дијелова будућег оквира, који је потребан да би се властитим рукама направила приколица за аутомобил, можете започети заваривање. Све почиње од темеља. Прво, правоугаоник је заварен од два дуга и два метра греда. Затим су на овој структури већ заварене додатне попречне шипке и греде за висину. Горња раван ће изгледати као слово "П", јер ће на једном крају бити преклоп, кроз који ће се доносити терет.

Кућиште кућишта

Оквир је скелет приколице. И даље треба "месо". За то ће вам бити потребан челични лим дебљине најмање пола центиметра. Израчунавањем површине будућег приколице, можете израчунати колико ће челичног лима бити потребно за то. Врло се лако фиксира: рупе се буше у оквиру, а затим се материјал притишће уз тијело помоћу вијака.

Приколица за ауто властитим рукама: направите врата пртљажника

За врата пртљажника, биће вам потребан посебан оквир. Изрежите четрдесет греда на сто центиметара, од којих можете припремити базу. На исти начин је зашивен челични лим. На главни оквир, гдје нема горње водоравне шипке, заварене су двије петље, које би већ биле заварене на зглобној страни.

Он ће бити фиксиран помоћу две металне плоче. Попречне металне плоче су заварене на обје стране кућишта. Они праве рупу једнаку ширини вијка. Две рупе су такође направљене у вратима пртљажника. Кроз њих ће проћи вијак, који пролази кроз металне плоче и причвршћен до краја матицама. Овај једноставан и јефтин начин рјешавања проблема причвршћивања поклопца.

Шасија и суспензија

Да би приколица, састављена својим рукама, могла да вози, треба му шасија. Стара опружна опруга и осовина "Москвича" савршено одговарају. Од њега ће бити точкови. Цела конструкција је причвршћена на дно приколице.

Цар моунт

Приколица је причвршћена за аутомобил помоћу специјалних греда и уређаја који се зове трзај. Са ивице дна, две металне шипке су заварене и заварене под углом тако да се добија троугао. На крају овог троугла заварена је метална плоча на коју се онда заварује. Може се наћи у било којој продавници ауто-делова. Затим морате спојити кочиона свјетла и показиваче смјера. Они су повезани као дупли круг на осветљење мотора.