Како правилно возити бицикл? Како возити бицикл зими?

Да ли је корисно возити бицикл? Наравно. А ако не знате како да пређете на ово возило на два точка, саветујемо вам да прочитате информације које су приказане у наставку.

Избор места за тренирање

Бетон се може назвати најпогоднијом површином за ваљање, али узмите у обзир чињеницу да је веома болно падати на њу. Стога, ако се и даље учите како возити бицикл, одаберите уређену траву или шљунчану стазу. Али ове површине имају и своје недостатке: нису лако балансирати, а гуме, са своје стране, доживљавају већу отпорност. Пожељно је да у одабраној области постоје и благи нагиби (за погодно одбијање), па чак и платформе. Изаберите место где нема саобраћаја и нема оштрих завоја.

Безбедност је на првом месту

Пре него што почнете да учите да возите бицикл, размислите о карактеристикама правила безбедног кретања на овом возилу. Прво, подесите седиште тако да је могуће слободно дотакнути пету земље док седите. Проверите функцију кочења и притисак у пнеуматицима. Завијте ногу на десној нози ако носите дуге фармерке или панталоне. Када научите да возите бицикл, немојте носити отворене ципеле за тренинге, у супротном неће вам бити веома погодно да примените кочнице. Такође, имајте на уму да је вожња по плочнику у граду неадекватна и несигурна. Пре почетка тренинга, не заборавите да носите кацигу.

Учимо да успоримо

Овладавање како правилно возити бицикл, не заборавите на важност правовременог и правилног заустављања. Када се возите на велике удаљености, успорите с времена на време, као да је заиста потребно да то урадите, а затим наставите. Погледајте своје возило. Ако су кочнице монтиране на управљачу, одредите који погони предњи точак и који погони задњи точак. Код бицикала произведених у различитим земљама, овај систем може варирати. Да бисте проверили, подигните предњи део возила и уврните гуму руком. Погледајте где су лева и десна кочница. Новајлије углавном користе кочницу на предњем точку, јер се уз помоћ лакше зауставља. Међутим, ако се погрешно користи, може се створити ванредна ситуација.

А ако ручна кочница на бициклу није инсталирана? У овом случају, потражите кочницу на задњем точку. Да бисте се зауставили, окрените педале тако да се њихове ноге осећају мање или више, а затим их притисните са максималним напором. Онда ће доћи до успоравања или заустављања возила. Потребно је само да прилагодите силу притиска на педале у зависности од ситуације.

Како возити бицикл опремљен фиксном опремом? За постепено кочење, смањите брзину педала. За оштро заустављање, боље је посрнути. Овај процес се може описати детаљније на следећи начин: нагните се да пренесете део сопствене тежине на точак кочнице, затим поравнајте и закључајте педале у хоризонталном положају. Очигледна је чињеница да је вожња бицикла са фиксном опремом тежак процес. Стога, такво возило не би требало да бирају почетници.

Покушавамо да уравнотежимо

Како самоуверено возити бицикл? Да би се то постигло, важно је задржати равнотежу. Током вежбања, покушајте да се одвојите од авиона својим стопалима да бисте осетили како се бицикл контролише и нагиње. Вежбајте док не будете сигурни да можете контролисати возило. Покушајте да се одгурнете ногама и не стављајте их на педале, возите бицикл само рукама. Моћи ћете да приметите како је тело благо савијено да би одржало равнотежу. Већину вежби одбаците. Тако ћете научити двије основне вјештине клизања - управљање и балансирање.

Како научити возити бицикл? Да бисте то урадили, подуприте возило са стражње стране тако да возач буде сигурнији.

Тражимо мале тобогане

Котрљајте бицикл на хумку, завршавајући на равној површини. Седите на коња са два точка и заузмите чврсто стајалиште, стављајући ноге на земљу. Онда полако крените. Како сте стекли искуство, повећајте брзину.

Немојте престати

Идите низ брдо до равне површине и наставите да возите. Затим покушајте постепено да се окренете и окренете.

Тренирамо на равној површини

Како научити правилно возити бицикл? У овом процесу, важно је бити у могућности да почнете не само са брда, већ и са равне површине. Уверите се да је десна нога поравнана са слободном левом педалом. Онда крените. Тренирајте док не научите да поуздано стартујете и кочите на равној површини.

Шта радити у хладној сезони?

Како возити бицикл у зимским мјесецима када приањање није јако добро? Да би се то урадило, важно је правилно припремити возило. Размотрите овај процес што је могуће детаљније.

Рама

Ако је овај део челика, прегледајте га за струготине и огреботине. Иначе ће оквир бити изложен корозији, а метал који није обрађен бојом брзо ће се покрити рђом. Очистите све огреботине и крхотине, одмастите површину, а затим је премазајте и обојите. Једноставно чишћење проблематичних подручја и њихово накнадно премазивање безбојним лаком за нокте ће помоћи да се оквир заштити кратко.

Алуминијумски и угљенични делови постају крхки под утицајем ниских температура, па се пре изласка напоље препоручује да бицикл ставите на подест или на балкон. Урадите исто када се вратите кући, тако да бицикл не падне нагло у топлину.

Вхеелс

Ваздух на температури испод нуле има тенденцију да се скупља. Из тог разлога, проверите притисак у гумама и надувајте их према потреби на стандардне вредности, узимајући у обзир да ће се ваздух у топлој просторији поново проширити. За зиму се препоручује постављање специјалних гума.

Механизми

Сви лежајеви и други механизми су третирани специјалном машћу. У хладној сезони постепено се згусне и може се смрзнути, па се зими препоручује употреба више течних или не-смрзавајућих композиција. У хладном времену, квалитет рада прекидача је значајно смањен, тако да не би требало да штедите на висококвалитетним мазивима, јер је безбедност оних око вас и вас у питању.

Браке систем

Како возити бицикл у хладној сезони, ако је опремљен конвенционалним кочницама? Заустављање у овом случају ће бити значајно ометено, јер је наплатак у сталном контакту са снегом. Као резултат, ова ставка се смрзава, губи тракцију.

Диск кочнице много ефикасније зауставити. Ако имате хидраулични систем, периодично проверавајте стање течности за кочнице и благовремено га замените зимском.

Форкс

На савременом тржишту представља најшири спектар ових делова. Укључите се у сервисирање вилице, водећи се приложеним упутствима. Имајте на уму да ако је горенаведени еластомер-прољетни тип, онда ће се у зимском периоду његова својства значајно погоршати. Ако имате уљни чеп, онда прије хладноће, не заборавите промијенити уље, а ако је прозрачан, онда га повремено испумпајте.

Мере предострожности током хладне сезоне

• Немојте да перете "коња на два точка". Вода која улази у механизме и кошуље каблова се замрзава. То може довести до квара возила или пада.
• За зимске механизме за руковање немојте користити дебелу маст. Стврдњава на хладном, што смањује техничке карактеристике бицикла.

Савети за почетнике

• Како возити бицикл зими? Пожељно је користити предњу кочницу да бисте избегли неконтролисано клизање.
• Не облачите се превише топло. Имајте на уму да ће се током вожње повећати температура тела.
• Не возите одмах на велике удаљености. Возите се мало боље како бисте искусили све карактеристике зимског пута.
• Зауставите се често да проверите кочнице. Ако се замрзну, престат ће обављати своју функцију.
• Носите и заштиту и кацигу.

Повећајте брзину

Како брзо возити бицикл? Нудимо вежбу која ће омогућити уживање у брзини, под називом “Брзе педале”. Помаже повећати издржљивост и оптимално координирати рад мишића. Али најважнија ствар је да ћете уз њену помоћ научити како ефикасно педалирати.

Морате пронаћи глатки дуг пут. Поставите мењач тако да можете да педалирате без посебног напора за то. Покушајте да повећате брзину педале на осамдесет до деведесет окретаја у минути. Не силазите са седла. Фокусирајте се на праве. ротациони покрети. Замислите да је педала сат времена. Од “11 до 13” морате гурати напред, од “13 до 17” - притисните доле, а од “17 до 20” - гурните назад. Покушајте да не повлачите педале. Колико год је могуће повећати учесталост скретања, не заборавите на правилну технику кретања.

Значајке вожње на "коњима са два точка" различитих типова. Преглед

• Како се возити роад бике? Имајте на уму да је такво возило опремљено само крутом вилицом. Она чини бицикл неупотребљивим. Стога није препоручљиво бирати почетнике. Осим тога, за вожњу по уским котачима треба се навикнути. "Кормило-ован" - нека врста бусинесс цард роад бике. Ово возило ће бити одличан избор за оне који више воле дуга путовања на равним путевима. На "аутопуту" можете развијати и одржавати импресивну брзину.
• Како возити брдски бицикл? Такво возило вам омогућава да возите брзо, без значајних напора. Главна ствар је исправно пребацивање брзина. Након савладавања ове вештине, чак и квалитет пута неће значајно утицати на процес вашег кретања. Брзине пребацивања ће вам омогућити да пронађете комбинацију задње и предње звезде како бисте добили најбољи резултат. Како возити брзи бицикл? Када мењате брзину, промените темпо. На тај начин, са спором ротацијом педала при великим брзинама, биће могуће задржати исту брзину, међутим, морат ће се учинити више напора. Најчешћи проблем за почетнике планинских бициклиста је да одаберу праву опрему. Све ће доћи са праксом. Покушајте да сами одредите трансфер који ће постићи максимални темпо, без смањења ефикасности покрета.

Како возити спортски бицикл у планинском стилу? Профессионал Типс

• Када возите по корену и прљавштину пребаците у виши степен преноса. Због тога није могуће чешће педалирати и смањити ризик од заглављивања.
• Један од услова за удобну вожњу - одржавање уједначене брзине ротације педала.

• Пре него што превазиђете стрми успон, када постоји потреба да се пребаците са средње звезде на малу, убрзајте тако да педале буду скоро празне, а затим промените брзину. Пратећи ову препоруку, научит ћете како се непримјетно мијењати.
• У неповољним временским условима или зими, препоручује се да се кабл потпуно затвори "јакном". Иако се брзина пребацивања неће десити тако брзо, али без проблема.
• Будите пажљиви када мењате степен преноса током педалирања. Ланци који су дизајнирани за касете са девет брзина су танки. Са великим оптерећењем, они се могу једноставно подерати.

И угодна и корисна

Вожња бициклом - процес који обезбеђује озбиљно оптерећење ногу. Поштујући одређена правила, можете добити још већи ефекат од клизања. Како изгубити тежину док возите бицикл? Прво, покупите возило за себе. Вози се усправним леђима. У супротном, груди и руке ће имати велики део терета. Током вожње, побрините се да вам колена на најнижој тачки педала буду благо савијена, не равно. Немојте их раздвајати са стране, у супротном ћете подвргнути зглобове кољена прекомерним оптерећењима. Исто важи и за лактове. Ако након скијања осјетите бол у раменима, можда ћете морати већ одабрати управљач.

Први часови не би требало да трају дуже од двадесет пет минута. Као што сте стекли искуство, досљедно продужите трајање за 10 минута. Када је брзина педала мања од седамдесет пута у минути, масноћа се сагоријева много спорије, а оптерећење зглобова се повећава. Најбоље је да педалирате место где прсти почињу да расту.

Једнако је важно пратити пулс. Оптимална стопа за интензивно клизање је од 120 до 140 откуцаја у минути. Најбоље је вјежбати ујутро, јер је у овом тренутку ваше одмарање добро припремљено за напор и брзо се ослобађа вишка масти, претварајући га у енергију. Не препоручује се путовање одмах након оброка, јер ће само на празан желудац најефикасније користити масне наслаге. Главна ствар - не заборавите комбиновати тренинге са правим начином живота и здравом исхраном. Први корак у овом правцу је елиминисање пржене и масне хране из ваше исхране.

Кључ успешних тренинга је удобна спортска обућа и одећа. Возите се редовно и пратите горе наведене препоруке, а онда пумпе не само телад, већ се и ослободите вишка килограма на задњици, струку, куковима и абдомену. Поред тога, то ће бити прелепо држање. Након сваког путовања осетићете невероватан талас снаге.

Избор професионалаца

Бициклизам је занимање које не воле само аматери. Изненађујуће, то може донети добар приход. Говоримо о искусним спортистима. Који бицикли возе професионалци? Као прво, таква возила су лагана и импресивна. Пребацивање брзина у њима се обавља јасно и брзо, а кочење је што ефикасније. Већина ових возила опремљена је широким распоном опција. То су, у правилу, бициклистичке и друмске. Први су дизајнирани да возе на посебно опремљеним стазама. Они немају ход на празном ходу и кочнице. Ово вам омогућава да развијете одличну брзину на равним асфалтним путевима. Такви путни бицикли професионалци коштају десетине хиљада долара. Њихова тежина није већа од шест килограма због посебног дизајна оквира и лаганог материјала за производњу - угљеника.

Са овим растезањем, можете укључити БМКС бицикле у ову групу. Они изводе разне трикове и скокове. За дуже путовање такво возило није прикладно. Сада погледајмо ближе које бицикле возе професионалци. Почнимо са "путницима".

Цубе

Ови "коњи са два точка" помажу у освајању врхунских брзина. Скоро сви модерни модели могу се похвалити алуминијумским оквиром, посебно дизајнираним за трке на путу, монтирану опрему Схимано и кочнице в-кочнице. Могу се поставити од двадесет до тридесет брзина. У зависности од модела, цена може да варира између 1.100 и 1.500 УСД.

Вицтори

Оптимални параметри крутости и тежине постижу се алуминијумским оквиром. Број брзина на бициклима ове компаније је 14. Користе се В-кочне кочнице и прикључци из Сунруна.

Трек

Професионални бицикли ове марке коштају око пет хиљада долара. Висока цена је захваљујући висококвалитетним алуминијумским оквирима са угљеничним вилицама и добро провереним прикључцима компаније Схимано.

ГТ

Ова компанија је надалеко позната по својим стазама "коњи на два точка". Међутим, његова историја је почела са БМКС бициклима, који су од 1975. године успјешно продавани широм свијета.

Пинарелло

Мисија овог произвођача је да креира најбрже бицикле за стазе. У ту сврху, стручњаци пажљиво анализирају сваки аспект возила овог типа. Вриједне информације су прикупљене и путем повратних информација од спортиста који су учествовали на Олимпијским играма. Најпопуларнији модел је Пинарелло МААТ 60.1. За то ће морати да плати пет и по хиљада долара.

Цинелли

Да би се побољшала ефикасност бицикала ове марке, Вигорелли оквир је благо модификован, што се одмах уочава у пракси. Максималне показатеље крутости обезбеђује профил за задње перо и доња цев Цолумбус Аирплане Но-Флек.

Што се тиче БМКС бицикала, најпопуларнији модели следећих произвођача: Формат и Кросс Спаде Про.

Закључак

Када научите да возите бицикл, не заборавите на сигурност. Кретање у граду захтева максималну бригу и опрез. Стрпљење и концентрација ће вам омогућити да научите да возите на пристојном нивоу. Успех!