Како пребацити брзину на механику? Правилан ручни мјењач

Већина модерних аутомобила, супротно популарности аутоматског мјењача, опремљена је ручним мјењачем. Ручни мењач је најстарији и један од најпоузданијих преноса који постоје само у свету. Међутим, правилна промена степена преноса на механици захтева посебна знања и вештине. Данашњи чланак ће бити посвећен лекцији вожње аутомобила на ручном мењачу. Тако како пребацивати брзину на механици?

Педал лаиоут

Да почнемо, истражимо локацију педала у аутомобилима са ручним мењачем. Као што видимо, на десној страни је плин, кочница (у средини) и квачило (на лијевој страни). Механичка кутија се разликује по присуству ове друге компоненте. геарс. Како да пребацим брзину њу ћемо погледати мало касније. У међувремену, сазнајте које функције свака од ових педала изводи. На пример, гас (гас) је одговоран за брзину мотора. Што је теже гурати, мотор ће имати више окретаја. Сходно томе, брзина кретања ће бити већа. Са папучицом кочнице све је јасно - одговорно је за смањење брзине возила. Али квачило изводи функцију пребацивања. Ако је не притиснете, немогуће је пребацити брзину. Поред тога, то зависи од глаткоће аутомобила. Што је лакше отпустити ову педалу, боље ће ићи аутомобил (без трзаја и скокова).

Радите са папучицом квачила

Као што смо раније рекли, квачило је важно за правилно ослобађање. Зато, за почетак, треба мало тренирати са овом педалом. Руковање се контролише левим стопалом. У том случају, пета треба бити на поду кабине, а потплат (предњи дио) треба контролирати притиском.

Након што сте притиснули квачило "на под", помакните ручицу мјењача на једну од брзина. Даље, под утицајем опруге, педала се аутоматски враћа у свој првобитни положај. Али бацање квачила се не препоручује. Након укључивања степена преноса, лагано отпустите папучицу. У исто време немогуће је дозволити кретене. Ово треба урадити неколико пута или док не развијете мишићну меморију за глатко ослобађање педале.

О ципелама

Имајте на уму да за прве часове вожње не можете користити ципеле са петама и шамарима. Тенисице су најприкладније - тако да нога неће склизнути са педала, и нећете бити мање нервозни ако вам је удобно.

Како пребацити брзину на механику? Додирните место

За обуку је важно одабрати мјесто гдје неће бити аутомобила и пјешака. Најбољи је аутодром. Али као алтернативу, можете наћи неку напуштену стазу. Генерално, терен може бити било који (барем прајмер), а најважније је да нема транспорт и треће стране. Не препоручује се да сами почнете да возите. Најбоље је садити поред особе која већ има искуство вожње. У том случају он може дати добар савјет и све детаље. Али прије свега морате овладати теоријом. Па, како пребацити брзину на механику? Прво, седећи на возачевом седишту, морате подесити позицију леђа и растојање од седишта до волана до ваше висине. Након тога треба проверити положај ручице мењача. Ако је аутомобил у брзини (ручка се не помера лијево и десно), стисните квачило и помакните ручицу мјењача у неутрални положај. И овде није потребно лагано отпустити педалу.

Онда можете да покренете аутомобил и почнете да возите. Дакле, стисните квачило и пребаците ручицу мењача у положај 1, тј. Укључите прву брзину. Следеће, сећамо се првих часова са педалним радом и глатко ослобађамо квачило. Чим је аутомобил почео, десна нога лагано притиска гас. У овом случају, игла тахометра би требала бити унутра зелена зона. Када је на брзиномеру брзина била већа од 5 километара на сат, квачило се може отпустити и наставити кретати, управљајући само папучицом гаса. Запамтите да се гас и кочница контролишу само десном ногом.

Како управљати ручним мењачем? Карактеристике вожње у домаћим аутомобилима

Ако вежбате возачке вјештине на домаћим Волгама и Жигули аутомобилима, треба да знате да пре него што отпустите квачило, морате одмах притиснути гас и отпустити леву педалу при пуној брзини. Тако да аутомобил неће стајати, а мотор неће толерисати велика оптерећења.

Кретање се одвија приближно на исти начин као код страних аутомобила. Прво, квачило је истиснуто, затим је зупчаник укључен. Али онда, држећи квачило стиснуту, гурните гас све док стрелица на тахометру не буде на нивоу од 2.000 обртаја. Тада можете глатко да отпустите квачило и наставите.

Ова тактика се може користити и на страним аутомобилима, али тамо су мотори снажнији и померају се чак и на једном квачилу (то јест, брзином од 1-3 км / х, гас не можете уопште притиснути). Али запамтите да што је више револуција, то је мањи ризик од застоја аутомобила.

Укључивање 1-5 брзина

Како пребацити брзину на механику? Веома је једноставно - чим чујете карактеристичан звук мотора и игла тахометра ће пузати до црвене скале, отпустите гас, стисните квачило и померите ручицу мењача у следећи положај. Шта даље? Након тога, лагано отпустите леву педалу и притисните папучицу гаса.

Како успорити аутомобил са ручним мењачем?

Како је промена степена преноса на механици, већ смо схватили. Сада како да се кочи ауто са ручним мењачем. Приликом кочења, најважније је запамтити како се управља папучицом квачила.

Хајде да откријемо целу ствар питања. Дакле, морате успорити. Да бисте то урадили, баците гас, стисните квачило и померите ручицу мењача у неутрални положај. Након тога, можете сигурно зауставити курс.

Постоји још један начин који је веома користан приликом вожње. Његова суштина лежи у чињеници да машина може да стоји чак и са укљученим степеном преноса, али када је квачило потпуно притиснуто. То јест, када се зауставите, потребно је да стиснете леву педалу "на под" и истовремено притиснете кочницу. Тако да машина не стаје и биће спремна да настави са вожњом када отпустите квачило назад.

Али ту су и опасности. Примјењујући ову методу, запамтите да квачило не треба дуго остављати стиснуто, јер ћете га ускоро потпуно спалити. Дакле, на семафорима и раскрсницама (ако се возило не креће више од пет до десет секунди) боље је укључити "неутрално". Дакле, спремите механизам квачила.

Закључак

Дакле, смислили смо како да пребацимо брзину на "механику". Као што видите, учење вожње аутомобилом није тако тешко као што се чини на први поглед. Главна ствар - не бојте се педале квачила и будите спремни за одржавање брзине мотора. Са искуством, већ ћете научити да препознајете окретаје мотора звуком и аутоматски одлучите шта и када да притиснете. Запамтите да је управо стил вожње који развијате за себе најприкладнији за вас. Зато је најбоље научити вјештину вожње прије вожње у школи. Јахање на старом "тренингу" са спаљеном квачилом је још увек тест, поготово ако сте имплантирани са другачијим стилом јахања (понекад се то дешава).