Како користити "Вебасто": упутство за употребу, грешке и подешавања

Процес рада аутомобила у регионима са хладном климом подразумева решавање читавог низа проблема изазваних негативним утицајем ниских температура. Мразне зиме су жестоки непријатељи не само за гуму на точковима, наочаре и механизме за закључавање. Замрзавање мотора се на крају претвара у хабање критичних делова. Иначе, електрана је изложена највећим оптерећењима при лансирању. Немачки грејач "Вебасто" је ефикасно средство за бављење сличним процесима уништавања, ау неким верзијама ствара удобне услове микроклиме у унутрашњости аутомобила.

Уређај и принцип рада грејача

Дизајн се фокусира на обезбеђивање процеса усисавања, убризгавања и дистрибуције протока ваздуха кроз циљни простор. Уређај укључује минијатурну комору за сагоревање, измењивач топлоте, циркулацију и пумпе за гориво, као и везе и широку контролну инфраструктуру са сензорима. Нарочито су обезбеђени детектори пламена и термометри. Након пуштања у рад, ваздух се надувава пухањем издувног система и канала коморе за сагоревање. Истовремено, рад обухвата сензоре и електричне компоненте "Вебасто". Како користити систем? Уз правилну конфигурацију, цијели радни циклус се проводи самостално. Главни задатак власника биће у иницијалном програмирању радних параметара који одређују интензитет довода горива у комори за сагоревање у претходно одређеним временским интервалима. Регулација се врши помоћу затика с филаментом, ау неким случајевима се спаја пламеник.

Упутство за инсталацију "Вебасто"

Јединица се налази у простору мотора. Изаберите тачку у којој структура неће бити изложена јаким вибрацијама, спољним утицајима топлог ваздуха и прскању техничких течности. Препоручује се да се грејач инсталира што је могуће ниже, што ће побољшати деаерацију (минимизирање проветравања кола) измењивача топлоте и циркулационе пумпе. Физичка монтажа се врши комплетном опремом. На пример, за типичну инсталацију "Вебасто" обезбеђени су носачи, који су фиксни или директно на тело, или на средњи профил. Ако је могуће, боље је користити другу опцију, јер ће постојање неке врсте облоге између гријача и тијела смањити негативну температуру и механичка дјеловања на радну структуру. Сам носач се монтира само са завртњима (на пример, 4 елемента М6 стандарда). Вијци се у принципу не могу користити. Такође, у зависности од конструкције моторног простора, пожељно је користити опружне подлошке које подижу вибрације. На равној површини могу се користити подлошке подлошке дебљине око 22 мм. Све уско размакнуте површине других функционалних јединица морају бити претходно изолиране од продора уља и излагања врућем зраку.

Веза "Вебасто"

У грејач се уводи систем за гориво снабдевање помоћу заптивених цеви, стање које се пажљиво проверава пре уградње. У неким инсталационим конфигурацијама дозвољено је спајање на посебан резервоар за гориво. Можете користити само контејнере са уским поклопцима, стављајући их не у кабину, као ни у моторни простор. Оптимална опција спајања је преко фитинга самог резервоара, чији излаз има угао од 90 степени. Ако је планирано да се "Вебасто" повеже са аутомобилом са резервоаром опремљеним пумпом за гориво, онда се у систем мора унијети посебан довод горива. То ће бити у интеракцији са горивом. Растојање од дна резервоара до усиса је обично око 2,5 цм, а да би се побољшао квалитет грејача, понекад се у кругови снабдевања уводе и специјални деаератори и филтери. Треба их повезати испред места за довод горива.

Подешавање тајмера

За пред-стартне грејаче ове компаније користе се квадратне и овалне мини-тимерске линије Тхермо Топ. Уградња уређаја кроз специјалне рупе на инструмент табли. Биће мерни инструмент, укључени у контролну опрему система. Приликом уградње помоћу комплетних вијака, важно је да не прекорачите затезни момент од 0,8 Нм, као и да не препуните тело. Пошто подешавање "Вебасто" на радном току може да предложи лагану верзију преноса система за режиме "зима / лето", биће корисно инсталирати одговарајући прекидач. Уз његову помоћ, без додатних подешавања, могуће је брзо пренијети опрему у рад као сустав гријања или вентилације. Прекидач је уметнут у електрични круг напајања.

Подешавање система

Тајмер обезбеђује основне алате којима се подешавају оперативни параметри. На минијатурном панелу се налазе тастери за напајање, кретање напред-назад, избор режима итд. Основна поставка "Вебасто" обезбеђује рад на следећим позицијама:

• Подесите тренутно време.
• Назнака тренутка укључења. Подесите одређено време почетка минута.
• Трајање рада. Временски интервал уређаја након укључивања (од 10 до 60 минута).
• Програмирање. Низ радних сесија се одређује по данима у недељи, данима и сатима.
• Опције искључивања Подешава начин приступа на опрему, у којој је могуће непрограмирано гашење рада - ручно или аутоматски.

Вредности наведених параметара се одражавају на приказу тајмера, а промена неких од њих током процеса грејања ће бити праћена активацијом одговарајућих индикатора.

Ремоте Цонтролс

Тајмер је главни интерфејс за рад са предгрејачем. Али могућност даљинског управљања је такође понуђена као опција. Уз помоћ радио јединице са даљинским управљачем Телестарт Т 91 могуће је подесити режиме и трајање "Вебасто" на удаљености до 1 км. Како користити овај алат? Довољно је да уђете у главну радио јединицу у електрични интерфејс грејача, а затим да је синхронизујете са даљинским управљачем који је опремљен индикатором сигнала и батеријама. Технолошки напреднији системи такође омогућавају интегрисану контролу микроклиматских параметара у кабини.

Друга опција даљинског управљања је преко ГСМ модула. Овај канал је организован на основу ТхермоЦалл ТЦ система и пружа још више алата за праћење и контролу. На пример, рад "Вебасто" са ГСМ-ом може се конфигурисати за повезивање са паметним телефоном. Кроз посебну апликацију, власник мобилног уређаја може даљински укључити и искључити гријање, програмирати инсталацију, одабрати начине рада, итд.

Оператион Типс

Након инсталације, прикључивања и подешавања, испитајте круг горива и уклоните ваздух из цевовода. Прво лансирање "Вебасто" се изводи са малим временским интервалом, али довољним да бисте могли провјерити статус система за непропусност и поузданост пријањања. Ако се открију било какви знакови квара, требало би доћи до аутоматског искључивања.

У будућности, оптимални рад уређаја треба да се обавља заједно са стандардним системом грејања. Ако је уграђена контрола климе, дозвољена је заједничка употреба са овом опремом. Да би уштедели енергију, стручњаци препоручују да се у почетку израчуна тачно време "Вебасто". Како користити инсталацију у економичном режиму? Генерисање топлоте треба да се подеси на трајање путовања са истим трајањем. Изузетак су ситуације екстремно ниских температура на улици и вожње у тешким увјетима који захтијевају високе трошкове вуче мотора.

Мере предострожности приликом коришћења "Вебасто"

Постоје услови у којима је употреба предгрејача забрањена безбедносним прописима. Оне укључују следеће:

• У индустријским објектима, гдје се испуштају запаљиве честице и паре.
• Близу складишта која садрже експлозивне течности и чврсте материјале. На пример, ово се односи на житнице, складишта за дрво и угљену прашину, гориво итд.
• У просторима без вентилације.
• На бензинским станицама или у складиштима уља.

Осим тога, гријач "Вебасто" не би требао бити изложен вањским утјецајима друге климатске опреме тијеком складиштења. Критична температура загријавања је 120 ° Ц. У овом начину рада долази до оштећења електричних "пуњења" и неметалних компоненти.

Одржавање уређаја

Пошто грејач ради у блиском контакту са техничким флуидима, потребно је редовно чишћење. Такве процедуре треба започети након искључивања и саме инсталације и паљења возила. Одлагање чађе и уљног филма врши се меким абразивима, салветама и ауто-хемијом за прање. У исто време, произвођач не препоручује коришћење компримованог ваздуха са компресијом и мобилним машинама за чишћење. Ако користите обичан "Вебасто", онда у случају квара одмах контактирајте сервисни центар. У другим ситуацијама можете покушати ријешити проблем властитим рукама.

Решавање проблема

Најчешћи симптом квара је недостатак одговора на лансирање. Може бити неколико разлога за то, али најчешће се своди на погрешну везу тајмера или самог гријача. Уклоните ове "Вебасто" грешке заменом осигурача, каблова за напајање или контролних релеја. Специфични узрок може се идентификовати компјутерском дијагностиком или тестом напона.

Међутим, ако је лансирање успешно, време рада је само неколико минута, онда може доћи до проблема са дизајном цевовода. Неправилно уметање у круг горива може довести до увлачења издувног гаса, што ће довести до престанка рада уређаја. Ова врста неисправности "Вебасто" елиминисана је заменом или продужавањем испушна цијев кроз комплетну ревизију тачака спајања и уклањања ваздуха из кола.

Закључак

Специјализована средства за грејање мотора и унутрашњости аутомобила нуде многе предности. Али постоје негативне критике о употреби такве опреме. Чак и ако искључимо сложеност процеса инсталације и корекцију уређаја система горива као такве, минусе ћемо приписати брзом уклапању батерије и повећању потрошње бензина. Друга ствар је да постоје начини да се минимизирају ове мане, "Вебасто". Како користити грејач са малим оптерећењем извора напајања? Препоручује се да искусна ауто механика постави екстремно високу температуру на минималној брзини стандардног система грејања. Осим тога, не треба одмах искључити паљење аутомобила након заустављања гријача. Ова мера ће продужити животни век мотора и система за снабдевање горивом.