Када дође вријеме за промјену свјетлосних елемената за аутомобиле, сви власници њихових жељезних коња се суочавају с проблемом које свјетиљке одабрати. А онда се поставља питање: како се ксенон разликује од Би-Ксенона. Покушаћемо да једноставним концептима објаснимо главне разлике између ових извора светлости.
Изумио је ксенон 40-их година двадесетог века. Лампа је уведена у Осрам у Немачкој 1951. године. У то време, они су се користили у биоскопима у опреми за видео репродукцију, а касније су старе лампе постале непотребне. Посебна карактеристика ксенона је бела светлост, која је веома блиска по питању светлости од сунца. Недостатак је релативно ниска ефикасност.
Тренутно, ксенонско светло се користи у готово свим филмским пројекторима, и дигиталним и филмским. У таквој опреми снага лампе варира од 450 до 18,000 вати. У ИМАКС технологији, такви извори имају до 15 кВ снаге по елементу.
Главна зрака свјетлости производи плазма на крају катоде. Због коничног облика сјаја, осветљеност ксенона опада са повећањем удаљености од ње. Спектар је равномеран у читавом региону видљиве светлости и веома је близу дневној светлости. Са високим притиском у ксенонској лампи, неколико тачака максималне снаге може се појавити у инфрацрвеном подручју. Оне могу достићи једну десетину укупне снаге зрачења.
Данас постоје ксенонске лампе у којима се налазе паре живе. Такви извори светлости разликују се бело-плавим сјајем. Због карактеристика дизајна, супстанца плазме сија и на катоди и на аноди.
Такве лампе се широко користе у медицини, јер је зрачење праћено високим излазом ултраљубичастог светла. Због тога се приликом физиотерапије, стерилизације и озонизације користе ксенонске лампе. Са таквом корисном применом, потребно је размотрити разлику између ксенона и биксенона, и шта треба користити за постизање најбољег резултата.
Паљење плазме се одвија уз помоћ посебних уређаја - блокова паљења. Они раде на три различита начина.
Прво, Повер Офф Ваит се може назвати стандби модом. Појављује се у тренутку када је улазни напон мањи од минималног прага од 7 В и већи од максималног 21 В. Контрола ове вриједности врши се баластом. Ако индикатор удари у радну област, јединица се пребацује у други режим.
Рун Моде - начин рада. Принцип се заснива на одржавању стабилног улазног напона са стабилизатором. Када возач укључи светло за маглу, ксенонска лампа се пали са јединицом за паљење и одржава сјај у складу са стандардима. У овом случају, излазни напон је такођер регулиран унутар максималних и минималних вриједности.
Најновији начин рада ксенонских лампи за паљење - режим искључивања. То је заштитна функција опреме. Ако дође до грешке, уређај престаје да напаја уређај. Проблеми могу бити различите природе, то може бити кратак спој, превазилажење ограничења улазног напона или уопште нема лампице.
Размотримо прецизније сврху и карактеристике таквих лампи. Ксенонска лампа је уређај који истовремено може да ствара и ниско и дуго светло. У овом случају, рад се одвија само у режиму кратког свјетла. Таква опрема вам омогућава да створите глатки интензиван сјај.
Ноћу, ксенонске лампе пружају велики радијус осветљења површине пута. Али ипак да видимо како да разумемо ксенон или биксенон испред нас.
Би-ксенон - следбеник ксенона. Релативно млад тип извора светлости, који је почео да добија на замаху популарности у аутомобилској области. Разлика од претходника је карактеристика дизајна, а то је употреба магнета и завеса. Такве иновације омогућавају да би-кенон лампа ради у два начина истовремено.
Уграђени затварач мења угао осветљења, захваљујући отварању и затварању потребних површина ложишта. Затварач обезбеђује жељени правац светлосног флукса који се емитује када се плазма емитује.
Ове основне разлике ће вам помоћи да схватите питање: како се ксенон разликује од би-кенона.
Размотрите главне предности и мане, и покушајте да извучете закључке како се ксенон разликује од би-кенона. Позитивне стране ксенонске лампе укључују: високи интензитет свјетлости, сигурност уређаја, модерну технологију.
Нема толико недостатака, јер ћемо им приписати високу цијену свјетиљки, због сложеног дизајна. Према оцјенама власника аутомобила, јака свјетлост таквих уређаја спречава долазни ток.
Биксенонска лампа је мало боља од ксенона због присуства два начина рада, као и способности да промени подручје осветљења. Подешавање интензитета сјаја може се такође приписати плусама таквих извора светлости.
Недостаци су у основи исти као код ксенонских лампи, али са једном разликом. Захваљујући завесама, не појављује се слепило надолазећег протока.
Други недостатак односи се на оба типа извора светлости. Због чињенице да је њихов рад повезан са високим напоном, забрањен је рад аутомобила са неисправном ксеноном или би-ксенонском лампом. У случају непоштовања овог правила постоји опасност од пожара елемената. Да бисте то избегли, треба да се обратите сервису.
Поред употребе ксенона у светлима за маглу и предњим светлима оптике аутомобила, такве лампе се често користе у камерама и камерама. Технологија не стоји мирно.
Употреба живиних ксенонских лампи постала је популарна у медицинске сврхе. Такви извори светлости омогућавају дезинфекцију просторије или инструмената у операционој сали, као и озонизацију ваздуха у одељењима.
Тренутно, ентузијасти за тунинг аутомобила често користе ксенонске лампе у фаровима својих гвоздених коња. Али мало људи размишља о опасностима њихове употребе. Најважнија ствар у њиховој акцији је светлост светла надолазећег аутомобила, на којем су уграђени ксенонски извори светлости, који веома заслепљују возаче. Због тога постоји опасност од хитног случаја. Без сумње, инсталиране би-ксенонске лампе изгледају спектакуларно, али вреди размишљати о другим корисницима пута.
Можда ће се у блиској будућности појавити аналози ксенона и биксенона, али битно бољи од њих у параметрима. Овај чланак ће вам помоћи да схватите контроверзно питање: шта је боље ксенон или биксенон.