Хидраулични компензатор куца на хладноћу: могући узроци и њихово отклањање

Модерни мотор је прилично тих, а бука се чује готово одмах. Звукови могу да дијагностикују различите сметње - од изузетно опасног до једноставног, са којим се и даље можете возити. Често се дешава да куцате хидрокомпензаторе у мотору. Да би се разумели узроци проблема, потребно је проучити њихов уређај.

Уређај за дистрибуцију гаса

Мешавина горива улази у цилиндре кроз специјалне отворе у глава цилиндра. Они се отварају и затварају са дисковима који се покрећу од стране потискивача. Потоњи се, са своје стране, покрећу ексцентрима (избочинама) брегастог вратила, које се окрећу одређеном брзином. Камере се налазе у низу цилиндара. Током рада, гуралице се загревају. То се објашњава чињеницом да камере на њих дјелују са значајном снагом, а на полеђини су ослоњене на повратну опругу. Топлина узрокује топлинско ширење. Као резултат, камере гурају гураче јаче, а размак између њих потпуно нестаје.

Шта је хидраулични компензатор

Ови уређаји аутоматски регулишу топлотни зазор, омогућавајући рад механизма за дистрибуцију гаса да ради без ударних оптерећења. Такви елементи појавили су се на моторима са више вентила, јер је прилично заморно да се редовно проверавају и исправљају топлотне празнине. Споља, ови уређаји наликују металним цилиндрима који се састоје од опружног пара клипа. Уље се уноси под притиском. Али због чињенице да ови делови раде под сталним оптерећењем, као резултат различитих фактора, хидрокомпензатори куцају на хладно на старту.

Велики произвођачи

Наравно, оригинални делови и потрошни материјал, који су инсталирани у фабрици, квалитетнији су и поузданији. Стога, морамо настојати да сачувамо свој учинак. Међутим, понекад су аналози супериорнији од оригинала. Хидрауличне компензаторе производи велики број компанија. Али највише су Немци у томе успели. Хидраулични компензатори компанија ИНА, СВАГ, ФЕБИ су се доказали у поузданом и дуготрајном раду разних мотора. Такође, ови делови су произведени од стране АЕ и АЈУСА - они су такође европски, али, према оцени, имају ниску квалитету израде. Елементи могу почети да куцају у неколико хиљада километара. Главни проблем за све такве делове је ризик од склапања брака или изворног материјала лошег квалитета. Као резултат, убрзано се развија трљање површина - хидраулични компензатор куца на хладно и на вруће. Вожња са таквим кваром се не препоручује.

Узроци куцања

Као што је већ поменуто, хидраулични подизачи смањују топлотне празнине и аутоматски их подешавају током рада мотора.

Појава куцања доприноси трима главним разлозима:

• Механичко трошење хидрокомпензатора или њихов брак у производњи.
• Сметње у систему подмазивања мотора.
• Карактеристике моторног уља.

Сва три разлога могу се детаљније раставити и сазнати зашто хидраулични баци лупају (и на хладном мотору).

Током рада на радној површини ових елемената појављују се различити дефекти и природна производња. Осим тога, сами делови и вентил за довод уља могу се заглавити због недовољног подмазивања. Други разлог за куцање хидрокомпензатора је контаминација система подмазивања. Природно, смолне наслаге не могу допринијети добром руковању рубљем. Прљавштина и наслаге не само да ометају нормално функционисање јединице, већ и значајно убрзавају трошење.

Други узрок куцања су проблеми са филтром за уље, који може бити лошег квалитета. бипасс валве. Због тога се маст слабо чисти. Уље које је ван сезоне и са неодговарајућим карактеристикама такође може узроковати да хидраулични компензатор покуца на хладном, као и на врућем мотору. Маса може бити превише вискозна, а на врућем мотору, напротив, течна, и не пружа сву пунину својстава подмазивања. Озбиљан разлог због којег хидраулични компензатор куца на хладноћу могу бити посљедице прегријавања мотора. Такође, то је антифриз или улазак горива у систем подмазивања мотора, вишак гасова кућишта радилице због неисправне или зачепљене вентилације. Дакле, нечистоће улазе у моторно уље. Као резултат тога, његове физичке особине се мењају, компензатори трепавица почињу да тапкају. Овај звук се може појавити у различитим периодима рада мотора - на почетку рада, на топлом или хладном мотору, под оптерећењем или без њега. Најчешће хидраулични компензатор куца на хладно, а то се догађа одмах након замјене моторног уља. Овдје је потребно размотрити факторе који узрокују овај квар.

Шта да радимо ако лифтери куцају на хладноћу

Разлог за звук може бити једноставан - не потпуно загрејано уље једноставно није имало времена да дође до пара клипова. Метални делови у одсуству подмазивања куцају једни на друге. Временом се течност распршује у свим елементима и звоњење нестаје. Често се дешава да хидрокомпензатори на Приору куцају на хладноћу. Разлози могу бити исти, јер је дизајн таквог времена типичан за такве моторе. Неисправност или трошење самог хидрауличног компензатора, зачепљење система за подмазивање, уље лошег квалитета, или некомпатибилност са годишњим добом и типом препорученим за овај мотор, узрокује сличне проблеме.

Можете такође да наведете листу разлога који ће вам помоћи да одговорите на питање зашто хидраулични подизачи ударају на хладно:

• Неисправност самог хидрауличног компензатора, његов развој. Треба напоменути да ће у овом случају он покуцати и са врућим мотором. Стога, ова верзија се може разматрати тек након провјере свих осталих. Овде је једина опција потпуна замена.
• Превише дебело моторно уље због неусклађености између сезоне и типа који се користи. Само један излаз - да промените мазиво.
• Испуштање уља из самог чвора са мотором који не ради, због чега ваздух улази у хидраулични компензатор. То омета нормалан рад механизма. Ово је због цурења вентила хидрауличног компензатора, који би требало заменити, а сам чвор би требало да се испере и пумпа.
• Контаминација улаза за уље у кућишту хидрауличног компензатора. Док мотор ради, текућина се загријава и продире, а наслаге и прљавштина могу га спријечити.

Како одредити неисправан предмет

Идентификација пропалог хидрауличног компензатора је прилично једноставна. Када је поклопац вентила уклоњен, притисните га довољно чврсто. Сервисни елемент задржава оптерећење, а истрошени неће успети чак ни под малим притиском. На исти начин, он ће пасти и неће компензовати зазор када мотор ради. Овде су неизбежни звукови који су непотребни.

Зашто куцати нове хидрокомпензаторе на хладно?

Нови аранжмани морају радити. Дакле, лагано куцање на почетку рада сматра се нормом. Али ако се звук настави након дужег времена, то значи да се не ради о њима. Наравно, није искључена могућност производне грешке, за коју је пожељно да се при куповини изради гаранција. Ипак, куцање нових хидрокомпензатора може бити повезано са њиховом неправилном инсталацијом. Као резултат тога, оне се не пуне нафтом.

Последице квара хидрауличког компензатора

Наравно, многи су заинтересовани за питање да ли је могуће управљати мотором са компензаторима прекида вентила. Могуће је, али није пожељно, јер аутомобил неће одговарати декларисаним параметрима, наиме:

• Снага мотора ће се смањити и потрошња горива ће се повећати.
• Еластичност и убрзање мотора ће се смањити (постат ће замах).
• Повећане вибрације и бука, као и смањење укупног ресурса механизма дистрибуције гаса.

Због тога, куцање хидрауличних јастука се изједначава са кваровима мотора и захтева брзу поправку или отклањање узрока проблема.

Превентивне мере

Да би се осигурао несметан и дуготрајан рад хидрауличких компензатора, потребно је слиједити прилично једноставна правила рада.

Наведимо их у наставку:

• Прво, правовремено замените моторно уље. Штавише, руководите се препорукама произвођача и сезонским карактеристикама: зими сипајте више течности, љети - дебље, тако да радна температура мотора карактеристике мазива су исте.
• Друго, када дође до куцања, неопходно је што пре идентификовати његов узрок, тако да овај квар не доводи до појаве других. Уосталом, компензатори за куцање су знак неисправности не само ових, већ и многих других система и компонената моторних аутомобила повезаних с њима.

Дакле, схватили смо зашто ударци куцају на хладноћу, шта да радимо и како ријешити проблем.