Хиундаи Цоупе: фотографије, прегледи, карактеристике, карактеристике аутомобила и мишљења

Млади људи више воле светле и изражајне аутомобиле. Није изненађујуће, избор пада на аутомобиле у купеу - елегантан и необичан. Али проблем је у томе што није сваки произвођач буџета произвео такве машине, и углавном нису доступни. Данас гледамо веома приступачну копију - корејски Хиундаи Цоупе. Рецензије, преглед и спецификације наћи ћете у нашем чланку.

Десцриптион

Шта је овај ауто? Предњи погон на три котача од славне корејске компаније Хиундаи Моторс, која је масовно произведена од 1996. до 2009. године. Друго име за Хиундаи Цоупе је Тибурон. Под тим именом, машина је произведена за сјеверноамеричко тржиште, као и за Аустралију. Тибурон из шпанског је преведен као "ајкула". Монтажа ових аутомобила извршена је у:

• Јужна Кореја.
• Тајланд.
• Турска

Постоји неколико модификација Хиундаи Цоупе-а, али ћемо о њима рећи нешто касније.

Изглед

Дизајн корејског купеа није лошији од јапанске Тоиота или Хонда. Аутомобил има стилске и изражајне облике: уредну решетку, благо замрачене фарове и трапезоидни довод ваздуха савршено приказују силуету предаторске ајкуле. Аутомобил има компактни спојлер и широке стражње лукове. Хиундаи изгледа мишићаво и напето. Према оцјенама, аутомобил очито привлачи погледе, нема сумње да је ово прави спортски аутомобил.

Шта кажете о квалитету металних рецензија? Власници извјештавају да ауто издржава руске зиме и реагенсе на цести. Метал не хрђа, али се на њему могу појавити чипови, посебно у предњем бранику. Висококвалитетна боја не облазит и не блиједи на сунцу.

Димензије простора

Аутомобил има следеће димензије. Дужина тела је 4,34 метра, ширина 1,73 метра, висина 1,31 метар. Клијавост Хиундаи Цоупе-а на стандардним 14-инчним точковима је 15 центиметара. Власници кажу да је аутомобил врло низак, а то је истина, па бисте требали пажљиво паркирати у близини рубника и по могућности не возити асфалтне цесте.

Салон

Унутра, ауто изгледа прилично необично. Прије свега, вриједи споменути ниско слијетање Хиундаи Цоупе-а. Седишта се разликују од уобичајеног Хендаха: развијенији профил бочне основе, а сам облик наликује полу-прамцу. Волан - трокраки, са декоративним уметцима испод алуминијума. Инструментна плоча је аналогна, са црвеним стрелицама и путним рачунаром у средини. На средишњој конзоли налазе се два масивна отвора за провјетравање, на дну - магнетофон и клима уређај. Унутра је мали наслон за руку и држач чаша. Рецензије напомињу да је унутрашњост монтирана прилично квалитетно, а завршни материјали нису јефтини. Али скромност у дизајну је и даље присутна: нема раскошног дрвета или светлих уметака.

Што се тиче слободног простора, то је искрено недовољно. А ако се предња страна још увијек може осјећати угодно, онда леђа - не. Други ред је предвиђен само за два путника. Они су збуњени не само предњим седиштима која су близу колена, већ и ниским стропом. Високи путници овде ће бити непријатни. Пртљажник такође није гломазан: његов максимални капацитет је 284 литара, тако да је немогуће транспортовати веће предмете.

Техничке спецификације

Овај аутомобил је инсталиран само бензински четвороцилиндрични мотор серије "Бета", који се разликују у 16-вентил главу јединице. Почнимо редом.

Основа за Хиундаи Цоупе је 1,6-литарски мотор са 114 коњских снага. Овај мотор развија до 143 Нм обртног момента на три хиљаде окретаја, опремљен ручним мењачем са пет брзина. Убрзање на стотине података пасоша - 10,8 секунди. Максимална брзина Хиундаи Цоупе-а је 190 километара на сат. Потрошња горива зависи од радних услова. Дакле, у граду аутомобил троши 11,6 литара бензина, а на аутопуту 6,4 литара.

Следећи на листи је 1,8-литарски природно усисни мотор. Овај мотор развија снагу од 130 коњских снага. Максимални обртни момент - 171 Нм при 4,2 хиљаде обртаја у минути. Овај мотор је такође опремљен алтернативним ручним мењачем. Са њом, Хиундаи Цоупе убрзава до стотину за девет секунди. Максимална брзина је 193 километара на сат. Потрошња горива код Цоупе-а у граду је око 11 литара. На аутопуту аутомобил троши 7,8 литара.

Врх у линији је мотор од два литра. Његова максимална снага је 139 коњских снага, обртни момент - 180 Нм на 4,8 хиљада обртаја у минути. За ову јединицу обезбеђује се и ручни и аутоматски мењач (пет или четири степена, респективно). Са механичарима, аутомобил убрзава до стотину за 8,6 секунди. Максимална брзина - 201 километар на сат. Овај аутомобил троши око 7,3 литара бензина на стотину на аутопуту. У граду, аутомобил троши 11,5 литара горива.

Сада о верзији са пиштољем. Дво-литарски Хиундаи Цоупе са аутоматском трансмисијом убрзава за стотину за 10,7 секунди. Максимална брзина достиже 198 километара на сат. Истовремено у аутомобилу троши до 13,3 литара горива. Потрошња на аутопуту адекватнија - 7,9 на стотину.

Хиундаи Цоупе ГК

Ово је друга генерација Хиундаи Цоупеа, серијски произведена од 2002. до 2009. године. Исти мотори су постављени на ове аутомобиле као иу претходној генерацији аутомобила.

Такође, линија је допуњена новим 2.7-литарским мотором. Ово је атмосферски бензински мотор капацитета 173 коњских снага, који се развија до 245 Нм обртног момента. Заједно са овом јединицом могу радити и аутоматски и ручни мењач. Максимална брзина у првом случају је 218 километара на сат, у другом - 233 километара на сат. Оверцлоцкинг на стотину је такође различит. Дакле, са механиком Хиундаи Купеа убрзава за 8.2 секунди, а са пиштољем - за 0.3 секунде касније.

Хиундаи С-Цоупе

Шта је овај модел? Ово је аутомобил са два врата, изграђен на бази "Хиундаи Пони". Аутомобил је испоручен на тржиште западне Европе и САД. Серијско издање ове модификације је лансирано 1988. године. Аутомобил је произведен до 1995. На С-Цоупе верзији, уграђен је 1.5-литарски мотор компаније Митсубисхи, који развија 84 КС, као и ручни или аутоматски мјењач. Обртни моменат се преноси на предње точкове. Како изгледа аутомобил, Хиундаи С-Цоупе, читалац може да види на слици испод.

Хиундаи Генесис

Хиундаи Генесис Цоупе је аутомобил са два врата са задњим погоном који замењује регуларну верзију "купеа". Морам рећи да је ово потпуно нова генерација, а не резултат дубоког рестиловања. Предњи ауто је добио лизани браник, компактну решетку и нагнуте линзоване фарове. Задњи спојлер.

Аутомобил је серијски произведен од 2009. до 2016. године. На овај аутомобил је уграђен 210-снажан мотор са два литра турбопуњача. Била је то јединица Зета серије која испоручује до 302 Нм обртног момента. Убрзање до стотина пасошких података - 7,6 секунди. Максимална брзина - 235 километара на сат. Заједно са Зетиним мотором, нема алтернативног аутоматског 8-појасног мењача. Потрошња горива у граду је 15,2 литара. На аутопуту аутомобил троши 7,4 литара.

Закључак

Тако смо сазнали шта је Хиундаи Цоупе. Као што видите, аутомобил има неколико модификација, а самим тим и другачију цену. Свако може изабрати своје возило у оквиру својих могућности. У сваком случају, Корејци су успели да створе живописну слику спортског аутомобила који би сви волели. Овај аутомобил никада неће изазвати негативне емоције, само ће задовољити своју спољашњост, брзину и динамику убрзања.