Ледоломац "Владивосток": техничке спецификације и фотографије

Крајем 2012. године, једно од најмоћнијих бродова у својој категорији, ледоломац Владивосток, положено је у бродоградилишту у Виборгу. Ово купалиште припада пројекту број 21900М, који укључује сличне моделе "Мурманск", "Москва" и "Санкт Петербург". Карактеристичне карактеристике брода су могућност постављања хелиодрома на њега, велики број чланова посаде, уградња моћне инсталације дизалице и постављање специјализованог особља. Брод је на располагању компанији "Росморпорт". Размотрите његове карактеристике и карактеристике.

Дизајн и конструкција

Изградња два пловила ове серије почела је 2012. године. Требало је да се покрену до краја 2016. године. Ледоломац "Мурманск", "Владивосток" - ово су прва два узорка. Један од њих је изграђен у Виборгу, други - у иностранству (Финска, Хелсинки).

Према званичним информацијама, бродови имају готово идентичне параметре и могућности. Они су грађени од истих блокова и припадају истој серији. Ледоломац "Владивосток" послује у морској луци "Приморск", који се налази у Финском заливу, на Балтичком мору. Његова главна специјализација је транспорт рафинираних производа. Осим тога, користи се за транспортне пролазе за друге бродове с великим теретом.

Изградња брода по датуму

У наставку су наведени периоди када је завршена изградња важних компоненти ледоломца "Владивосток":

1. Октобар 2012 - почетак изградње.
2. Август 2013 - уређење главног дела трупа.
3. Април 2014 - покретање, постављање опреме.
4. Јесен исте године - постављање управљача.
5. Крајем 2014. године - почетком 2015. године - извршено је тестирање привеза.
6. Август-септембар 2015. - монтажа вучног витла, организација морских пробних радова.

У јесен 2015. године, у Санкт Петербургу, брод је примљен свечаном церемонијом, којој су присуствовали високи званичници, представници Министарства саобраћаја и разних морских лука.

Ледоломац "Владивосток": техничке карактеристике

Ако упоредимо бродове "Москва" и "Владивосток", може се приметити да први брод служи 26 чланова посаде, у другој верзији има још једанаест људи. Оба аутомобила спадају у категорију бродова са дизел-електраном, опремљеном хелипадом.

Главне карактеристике ледоломца "Владивосток":

• дужина / ширина / висина - 119.4 / 27.5 / 12.4 метара;
• запремина - 14,3 тона;
• газ - 8,5 метара;
• индикатор снаге - 17,4 МВ;
• агрегати - Вартсилиа 9/12 ВЛ 32;
• погонска направа је пар управљачких стубова са четири лопатице;
• брзина крстарења - 16 чворова.

Предметни брод се може користити не само за полагање трасе са сталном брзином кретања од око два километра на сат, већ и за обављање истраживачке, индустријске и опскрбне функције.

Укратко о унутрашњој опреми

Капетан ледоломца "Владивосток" заједно са тимом живи у удобним условима. Сва опрема задовољава стандарде ефикасности, трајности и сигурности од пожара. Брод се с правом може назвати правим бродским кућама.

Планирано је опремање таквих пловила посебним намјештајем и корисним прибором, што ће позитивно дјеловати не само на радне и животне увјете посаде, већ и на продуктивност цијелог процеса. Овај аспект је посебно важан с обзиром на то да је брод намијењен и за рад изван водног подручја домаћих лука.

Посебне карактеристике

У пројекту 21900 појавио се занимљив детаљ у односу на претходни аналог. Ледоломац "Владивосток" опремљен вијчаним ступом управљача. Због дизајна брода се може кретати истом брзином напријед, на крми или бочно. У претходној модификацији није постојао систем вратила, што је ограничавало могућности померања брода.

Разматрана јединица опремљена је унутрашњим електричним мотором, има резерву горива, омогућавајући аутономну навигацију дуже од мјесец дана. Осим тога, брод је опремљен модерним навигацијским уређајима који вам омогућују да оптимизирате рад у отвореном мору и тешким арктичким увјетима.

Сврха

Ледоломац "Красин" ("Владивосток") усмјерен је на осигурање кретања теретних бродова и танкера димензија до 50 метара. Предвиђена област коришћења - водно подручје Балтичко море и други водени базени подложни смрзавању воде. Осим тога, брод се може користити за гашење пожара на плутајућој опреми, обављање операција спашавања и истраживања, помоћ бродовима који су били умијешани у несрећи или су потребни поправци.

Сматра се да ће брод радити у зимском и љето-јесенском периоду. На његовој палуби налази се дизалица која може да подигне 26 тона терета. Пловило може да превазиђе дебљину леда до једног и по метра. Значајне резерве горива, као и могућност искрцавања хеликоптера, значајно повећавају способност преживљавања пловила и трајање његовог аутономног тока.

Тестирање

Пре званичног пријема у "сервис" ледоломац "Владивосток", фотографија на којој је представљен у чланку, био је скоро месец дана на отвореном мору. Испитана је маневарска способност брода, његове возне перформансе, перформансе појединих компоненти и брод у целини. Тестирање је почело са провјером могућности кретања у чистом мору, те наставком тестирања у подручјима са ледом, који највише сличе будућим радним увјетима.

То нам је омогућило да идентификујемо и елиминишемо већину недостатака. Друга фаза ревизије је обављена у априлу 2016. године. Планира се тестирање ледоломца за рад у луци, као и посета пристаништу Мурманска и посјета Арктичком појасу за додатно тестирање могућности превладавања ледених препрека. Тестови су спроведени у сарадњи са сличним пројектом пловила 21900, изграђеним у Хелсинкију. Након свих провјера, оба брода су се вратила у Санкт Петербург.

Супплемент

За Владивосток и сличне пројекте из ове серије, дизајнери бродоградилишта Виборг су изградили посебну баржу Атлант са функцијом самооптерећења неколико мјесеци. Ради на принципу стандардног плутајућег пристаништа, може се користити не само током грађевинских радова, већ и током текућег поправка пловила.

Уз помоћ ове плутајуће радионице могуће је градити бродове дужине до 150 метара и ширине до 30 метара. Димензије брода су 120/27 метара. Приликом изградње тегљача кориштен је специјални челик, који омогућава рад без проблема у увјетима облагања ледом. У стању је да ради нон-стоп. То је имало значајну улогу у чињеници да је ледоломац могао да се изгради за само две године. Уређај такође може да учествује у операцијама утовара и истовара ван воденог подручја бродограђевног комплекса.

Занимљиве чињенице

Нова историја ледоломца "Владивосток" почиње са његовом званичном посвећеношћу, која се догодила по доласку у Санкт Петербург, и привезом на насипу поручника Сцхмидта. Три дана сви су могли да посете брод. Дана 24. септембра 2015. године, застава Руске Федерације је подигнута преко ледоломца.

Како тврде власти, овај догађај је био празник за све становнике државе. Отварању су присуствовали високи званичници, гувернери, представници лука Црног, Азовског, Балтичког и Каспијског мора.

На крају

Дизел-електрични ледоломац "Владивосток" представник је треће копије пројекта 21900М. Сматра се најмоћнијим бродом у својој класи, то је двоспратни брод са комплетним окретањем у облику вијчаног пара управљачких стубова укупне снаге 18 МВ. Ледоломац је изграђен као дио савезног програма везаног за развој домаћег транспортног система. Предузеће "Росморпорт" делује као купац. Желим да се надам да ће овај пројекат постати један од кључних фактора у модернизацији руског водног потенцијала.