Совјетски индустријски гусеничар трактор Т-100: техничке спецификације, произвођач
Домаћи трактор Т-100 произведен је у совјетским временима од стране фабрике Чељабинск. Ово је једна од многих опција које је компанија произвела у дугој историји. Машина је опремљена трачницама, има неколико модификација, прилагођених за рад на тешким тлима и проблематичним климатским подручјима. Размотрите карактеристике и карактеристике ове технологије, које су постале права легенда током изградње великих пројеката у индустрији и другим индустријама.
Историја стварања
У почетку је совјетски трактор бренда о којем је ријеч био назван по Стаљину. Шездесетих година прошлог вијека прошао је радикалну модернизацију. Модели под ознаком 108 ушли су у масовну производњу, а 1964. почела је производња чувеног „ткања“, који је за неколико година награђен главном наградом на међународној изложби.
Индустријска гусеничарска возила су фокусирана на грађевински и производни сектор. Према пројекту, то је булдожер са лопатицом на којој се рукује са конопцем. Касније је било планирано да се прилагоде разним заменљивим прикључцима. Укупно је произведено скоро десетак врста специјалних машина на основу предметне јединице. Трактор Т-100 припада категорији вуче 10. Овај разред је одређен ограничавајућим напором који може развити уређај на стази под одређеним околностима.
Параметри техничког плана
Разматрана техника има масу од једанаест тона, опремљена продуктивнијим мотором од претходника. Дизелска јединица снаге 15,5 литара има капацитет од 108 коњских снага. Максимална брзина инсталације је 1070 окретаја у минути. Са капацитетом резервоара од 240 литара, трактор Т-100 троши око 20 литара горива на сат.
Номинална вучна машина достиже шест тона у секунди при брзини од око пет километара на сат. Индикатори одговарају високој класи пољопривредне технологије тог времена. Побољшане верзије су имале сличне параметре при номиналној сили од 9,5 т / с и брзини од 2,5 км / х. Са променом брзине кретања, такође се променио и максимални показатељ потиска, који би могао да достигне 10 км / х у петој брзини.
Мотор парт
Мотор трактора је познат под симболом Д-108. Опремљен је са четири цилиндра, са истим бројем радних циклуса и тежином од преко две тоне. Радна комора, у којој је мешавина горива и ваздуха мешана, налази се у дну клипа. Уређај је опремљен стругачем за уље и компресионим прстеновима, ау глави цилиндра су млазнице са бронзаним чаурама. Ажурирана верзија има пет рупа за прскање и филтер за уље опремљена центрифугом.
"Ткање" трактора је у цјелини постало прва индустријска јединица која је опремљена стартним мотором. Зими, П-23 инсталација са електричним стартером је помогла да се активира мотор. Још једна предност у делу електране је вакуумски уређај који ради на енергији издувних гасова. Са њом је био доступан за пуњење резервоара испод нивоа резервоара за гориво.
Трансмиссион унит
Ова јединица је направљена у традиционалном стилу, квачило се лако демонтира. Јединица са сувим диском контролише се из кабине оператера користећи посебну полугу са механизмом за клип. Мењач је опремљен механизмом за вожњу уназад и механиком са пет предњих распона и четири брзине при вожњи унатраг.
Према конструкцији, мењач је централно смјештен елемент конусног облика, опремљен погоном зупчаника на прирубници и пролази у доњу осовину кутије у једном комаду са трансмисијом.
Осим тога, трактор Т-100 је опремљен сувим вишеструким дисковима квачила, трење прекривне и посебне полуге. Брзина кретања опреме, у зависности од правца кретања и активног преноса, варира од два до десет километара на сат.
Опрема и димензије кабине
За своје време, совјетски трактор је имао прилично удобно радно место. Кабина је постављена иза агрегата на крутом оквиру. Руковалац је опремљен меким седиштем, осветљењем и чвором присилне вентилације. Опрема је била директна конкуренција домаћим и страним партнерима, који су се користили у изградњи Бајкалско-амурске магистрале и реализацији других важних великих пројеката.
Димензије индустријских јединица:
- дужина / ширина / висина - 4300/2500/3100 милиметара;
- размак од 30 центиметара;
- носива површина гусенице у дужини - 2400 мм;
- специфични интензитет - 103 кг / л. са;
- Тежина трактора Т-100 - 11,1 тона.
Руннинг перформанце
Разматрана опрема совјетске производње има предност над колегама на точковима због најбоље управљивости на меким тлима. Специфичан показатељ "ткања" је 4,6 Н / кВ. цм (притисак на земљу). Може се примијетити да је дизајн Т-100 тежи у смислу дизајна шасије, али је профитабилнији за друге показатеље.
Ова јединица се састоји од полу-крутих гусјеничних колица опремљених уређајима за балансирање. Трагови су направљени у облику кутије завареног оквира, међусобно спојених рукавима и прстима. Такође, „ходовка“ је била опремљена ципелама са специјалним профилом, ланцем са затезним механизмом, као и носећим и сигурносним ваљцима. Тип вешања је изведен у облику плоче са опругама.
Посебне карактеристике
Једна од наводних индустрија у којима се трактор трактор Т-100 могао користити био је пољопривреда. Али у овој области њена операција није добила много дистрибуције. То је због перформанси мале брзине. На пример, модел МГС је опремљен универзалним хидрауличним системом и задњим склопом за прикључке. Варијација ИГУ-1 није имала такве способности.
Доступан је и са верзијом витла и вратилом за подизање снаге. Ако ову опрему упоредимо са пољопривредним аналогом Т-25, може се приметити да је овај пољопривредни трактор могао да промени величину клиренса и имао је брзину од 5 до 22 километра на сат.
Више о модификацијама
У првом серијалу модели трактора Т-100, чије су карактеристике горе размотрене, био је повезан са булдожером ДЗ-53 који има хрпу ужета. Након модернизације, технологија је добила назив ДЗ-54 и могућност коришћења више од десетак типова прикључака који се користе у грађевинарству, индустрији и изградњи путева (од брусача пањева до камена ликвидатора).
Према речима стручњака и корисника, ова совјетска индустријска машина се одликује поузданошћу и практичношћу, као и параметрима мале брзине. Модификација Т-100 МГП опремљена је хидрауликом, предњим зглобним системом, крутом спојницом. Поред тога, предвиђена је уградња уређаја за активирање погонског вратила, као и стражње монтиране јединице.
Модели Т-100Б и Т-100 БГ произведени су као "мочвара", имали су ширу секцију гусеница. Верзија МГП-1 направљена је у лаганој верзији и била је примјетна због недостатка кабине. Ознака "Т" у неким модификацијама је назначила да је јединица прилагођена за обављање функција цјевовода. Каснији "ткани" модели познати су под индексима Т-130 и Т-100 МЗГП. Имају хидраулични систем са серво елементима, као и контролу завоја. Тренутно, ово је једина верзија серије која се разматра и која се још увијек може наћи у раду.
На крају
Трактор Т-100, чији је мотор тежио више од две тоне, познат је у совјетској ери као поуздано, моћно и лако одрживо возило. Упркос малој брзини и маневарској способности, аутомобил је био популаран на разним индустријским и цестовним локацијама. У прилог овој техници је чињеница да је назив "ткање" почео означавати низ модификација, укључујући моделе Т-10, Т-130, Т-170. Трактор, у поређењу са модерним аналогијама, разликује се по малој удобности и тешком управљању. Међутим, за своје време био је међу лидерима, практично се није сломио и одликовао се високим радним ресурсом и мотора и других елемената.
Цхелиабински браинцхилд фабрика трактора успео је да посети све велике грађевинске пројекте у СССР-у, а такође се нашироко користи у пољопривредном сектору и индустријским секторима. Висока пропустљивост на сваком тлу и могућност рада у различитим климатским подручјима су једна од најзначајнијих предности трактора Т-100, који је одредио његову популарност.