Јац С5: фотографије, рецензије, спецификације, карактеристике аутомобила и мишљења власника

Крсташи су веома популарни у Русији. Ови аутомобили имају високи размак од тла и простран пртљажник. Истовремено, троше не толико горива као класични СУВ. Али проблем је у томе што су скретнице много скупље од аутомобила. Срећом, данас постоји избор. Стога, ако требате купити цроссовер по ниској цијени, обратите пажњу на кинеску ауто индустрију. Упознајте Јац С5. Рецензије власника о томе, фотографије, преглед и спецификације - он.

Десцриптион

Шта је овај ауто? Јац С5 је погон на предње точкове. Цхинесе цроссовер. Ова машина заузима слој између прорачунски аутомобили и СУВ средње класе. Погодан је за оне који не желе да имају скретницу са минималним карактеристикама и истовремено не желе да преплате за аутомобиле средњег сегмента. У Русији се Јац С5 појавио 2014. године. Иако је први пут овај аутомобил представљен јавности 2012. године, у Гуангџоуу.

Изглед "Јацк С5"

Постоји много контроверзи око дизајна. Многи кажу да је Јац С5 права копија друге генерације Хиундаи Туцсон-а. Ово је делимично случај. Аутомобил заиста има много сличних облика. Али постоје оригиналне линије. На пример, још једна оптика, браник и специфичан облик нагиба ветробранског стакла. Због тога, кинески цроссовер изгледа пристојно. Тужно, као што можете прочитати на вебу, још се не може назвати. Уопштено, изглед Јац С5 изазива само позитивне емоције.

А шта власници кажу о боји? Према рецензијама, Јац С5 има танку боју. Међутим, ова болест прати све "кинеске" анкете. Али морам рећи да овај цроссовер не хрђа као кинески СУВ возила средином 2000-их.

Димензије простора

Аутомобил Јац С5 има следеће димензије. Дужина тела је 4,48 метара, ширина - 1,84, висина - 1,68 метара. Истовремено аутомобил има импресиван размак од тла. Његова вредност је 21 центиметар. Према рецензијама, на овај цроссовер можете паркирати без икаквих проблема. Било који рубник или градски рубник неће постати баријера и не бисте требали бринути о интегритету руба браника.

Салон

Унутра, аутомобил изгледа лошије од истог Хиундаи Туссана. Дизајн ентеријера је импресиван. Аутомобил може поуздано да се такмичи са корејским и европским аутомобилима. У центру - масивна конзола са дигиталним мултимедијалним екраном. Радио већ у бази има функцију "Блуетоотх" и УСБ конектора. Такође, на "Блуетоотх" -у можете управљати телефоном. Али постоје недостаци.

Дакле, то се односи на уграђену навигацију. Она неће моћи да је користи - потпуно је на кинеском. Парктрониц је доступан, али камера за гледање није видљива. Али ово је веома неопходна опција. Водимо их слепо од стране сензора, идеја није баш успешна, кажу рецензије. Седишта могу бити ткана, ретко кожа. Возачи кажу да седиште има довољан опсег подешавања. Иза волана се дуго не умара. Леђа су јасно фиксирана. Али нема електричних подешавања чак ни у луксузној конфигурацији. Простор у кабини је довољан. И то се односи и на возачево седиште и на путнике. Задњи ред може да прими до три особе. Овде је практично одсутан централни тунел. Ручке на вратима имају удобан држач. Али на полеђини кауча готово да и нема бочне и лумбалне потпоре, што је недостатак.

Између кабине и мотора налази се опуштена подлога. Међутим, звук мотора и даље улази у кабину. Такође, током тест вожње, био је приметан шум ветра на стази. Али, као што рецензије, након подмазивања врата силиконске гуме возача, овај шум нестане.

Трунк

У верзији са пет седишта, аутомобил може да прими до 505 литара пртљага. У овом случају, овај волумен се може проширити преклапањем наслона задњих седишта. Као резултат тога, у аутомобилу можете ставити до 1 680 литара терета. Ово чини раван теретни простор. Поред тога, у пртљажнику се налази решетка у коју можете ставити ствари и не бојте се да ће проћи кроз пртљажник. Судећи по оцјенама - то је врло згодно.

Техничке спецификације

На руском тржишту, кинески цроссовер се нуди са неколико варијанти бензинских мотора. Међу њима - један атмосферски и два турбопуњена.

База је дволитарски четвороцилиндрични мотор са главом од 16 вентила. Максимална снага мотора - 136 коњских снага. Обртни момент - 180 Нм (доступно у распону од три до четири и по хиљада окретаја у минути).

Што се тиче турбо мотора, оба мотора су развијена на бази јапанских Митсубисхи мотора. Дакле, база у овој линији је 1.8-литарски мотор капацитета 163 коњских снага. Обртни момент јединице је 235 Нм и доступан је у опсегу од две до четири хиљаде окретаја. Убрзање на стотину траје 12.8 секунди. Максимална брзина је ограничена на 180 километара на сат.

У врхунским верзијама доступан је турбо мотор за два литра. То је такође бензин. Његова максимална снага је 176 коњских снага. Момент - такође 235 Нм. Првих стотину аутомобила добија за 11 секунди. Максимална брзина је већа за 10 километара на сат у поређењу са претходном јединицом. Али чак и уз присуство турбине немогуће је прогласити добру динамику убрзања. Аутомобил је био слабији од осталих "Корејаца", а још више "Немаца".

Што се тиче потрошње горива, оба мотора са турбокомпресором троше око осам литара на сто. А аспиратед енгине троши до девет литара. Али, као што је у пракси, потрошња је нешто виша и достиже и до дванаест литара у граду.

Пренос

Власници истичу једну ману. За овај цроссовер се нуди само ручни мењач. У случају аспирације, ово је механика са пет брзина, а за моторе са турбокомпресором нуди се шест брзина. Сви такмичари (чак и буџет Хиундаи Црета) могу бити опремљени аутоматском пушком. Аутоматски мењач се не плаћа.

Руннинг геар

Аутомобил "Јацк Ц5" је изграђен на предњем точку "колица". На предњој страни су МацПхерсон регали и вишекратна полуга. Кочиони систем - потпуно диск, са АБС-ом и системом за расподелу силе кочења. Кормило са електричном енергијом. Иначе, за друга тржишта се нуди хидраулични серво управљач.

Како се овај аутомобил понаша у покрету? Као што је наведено у прегледима, суспензија на Јац С5 грубо испуњава неправилности. Вибрација и трешња се осећају у кабини. Аутомобил добро иде у завојима, али агресивни маневри не би требало да се предузимају. На аутопуту, аутомобил стално држи цесту брзином до 130 километара на сат. На 150, волан је већ почео да виси, а ви морате таксирати, потврђују многе рецензије.

О терену

Као што је раније поменуто, аутомобил има на располагању само предњи погон, без браве и других ствари. Многи кажу да је то недостатак. Понекад је потребно присуство погона на сва четири точка. Штеди зими и лакше је изаћи на путеве. Али са овим аутомобилом морате бити задовољни само погоном на предњим точковима. Иако су превјеси у аутомобилу кратки, а кутови доласка нису лошији од оног у Дустеру.

Цена, комплет

Званични заступник Јац С5 нуди куповину аутомобила у два нивоа опреме:

• "Луксуз" (основно за Русију).
• "Интелигентно" (максимално).

Почетни трошак укрштања Јац С5 у Москви је 800 хиљада рубаља. Ова цена укључује:

• алуминијумске фелне од 17 инча;
• докатка;
• грејање огледала, аутоматско склапање и електрично подешавање;
• предњи и задњи електрични прозори;
• путни рачунар;
• кожни волан;
• звучну изолацију штита мотора;
• седиште возача са могућношћу механичког подешавања у шест праваца;
• клима;
• мултимедијални систем са екраном од седам инча;
• шест звучника;
• централно закључавање;
• монтирање дечјих седишта;
• задњи паркинг сензори;
• унутрашњост тканине;
• предњи ваздушни јастуци;
• сензор притиска у гумама;
• грејање задњег стакла.

Верзија "Интелигентна" је доступна по цени од 825 хиљада рубаља. То укључује:

• прозор затварача;
• леатхеретте сеатс;
• резервна гума у ​​пуној величини;
• систем помоћи на почетку успона;
• "Контрола тракције";
• додатно кочионо светло;
• лигхт сенсор;
• подесива висина управљача.

Сумминг уп

Тако смо схватили шта је кинески цроссовер "Јацк С5". Међу предностима које треба напоменути:

• модеран дизајн;
• пријатан и ергономичан ентеријер;
• добар ниво опреме;
• простран пртљажник;
• приступачне цене.

Међу недостацима у кинеском скретници "Јацк С5" мора се нагласити:

• слаба боја;
• недостатак разних кутија;
• тврђа суспензија;
• слаба динамика оверцлоцкинга;
• ноиси салон.

Генерално, "Јацк Ц5" је добра алтернатива скупљим корејским и немачким цроссоверима. Уз релативно ниску цену, ова машина импресионира својом комплетношћу и дизајном.