Куцање у предњу суспензију: узроци и елиминација

Каросерија и њен погон су најосетљивији на тестирање током вожње. Врло честа појава је неуспех суспензије. То је због немара возача и њиховог стила вожње. Не мање снажно утиче лош квалитет површине пута. Чворови машине нису вечни, тако да је временом њихова поправка неизбежна.

Шта указује на квар?

Возачи примећују проблем када чују куцање предњег овјеса. Још увек није сигнал да је потребно поднети захтев у аутосервис, осим у случајевима када су делови почели да се руше, па чак и почетник може то да утврди. Возач треба да научи разликовати који су звукови потпуно природни и који указују на квар.

Чује се куцање предње вешање немојте одмах паничити. Овај сајт је прилично поуздан и снажан. Пре него што потпуно престане, потребно је много времена или снажно механичко деловање.

Сметње које можете сами поправити

Важно је напоменути да разлози за куцање предњег овјеса могу бити различити, а доста их је. Најбезбеднији од њих је да је заштита мотора изгубила неке носаче. Због тога, на неравној површини, ствара звукове који су слични звуку истрошених делова. Међутим, возачи треба да узму у обзир да и страни предмет може пасти у прикључке за суспензију. Наведени кварови се лако идентификују током процеса дијагностике, а затим се исправљају.

Када возите аутомобил, може доћи до ударца на суспензији услед неуспелих амортизера. Ово се може заменити ако уље почне да цури из ових компоненти подвозја. У таквој ситуацији, препоручљиво је контактирати ауто-поправак за поправку или комплетну замјену, што је пожељније.

Када се чује куцање у предњој суспензији, трошење тихих блокова и гумено-металних чаура може бити узрок некарактеристичних звукова. У овом случају, љубитељи аутомобила морају пажљиво прегледати полуге шасије. Возач може да види гумену гуму тихих блокова и чаура. Осим тога, ако вучете точак према себи, то ће се одразити ако су делови знатно истрошени. У таквим ситуацијама потребна је хитна замјена података о резервним дијеловима.

Гумени јастучићи који су дизајнирани да буду причвршћени на предњу осовину и доње вучне преноснике могу да пропадну анти-ролл бар. Са добрим осветљењем и детаљним прегледом, то се лако уочава. Власник аутомобила ће морати замијенити јастуке. Не би било сувишно провјеравати чврстоћу учвршћења амортизера и квалитету рукава њихових носача. Ако се открију сметње, потребно је заменити чепове, а такође и затегнути вијке и навртке за причвршћивање.

Озбиљне сметње

Често, возачи аутомобила се суочавају са гуменом гумом. куглични лежајеви ин левераге. Могу се прегледати ако окренете волан. Ако у горњем слоју гуме постоје пукотине, треба замијенити дијелове. Важно је напоменути да ударање предњег овјеса ВАЗ-а или било којег другог аутомобила може указивати на велику празнину у лежајевима котача или њихову неисправност. Да бисте поставили празнину, не можете без контактирања ауто-сервисне станице, јер вам је потребан рад искусног мајстора и коришћење лифта.

Чест узрок куцања током вожње је погрешан балансирање точкова или деформација њихових дискова. Са значајним оштећењем делова, препоручљиво је извршити комплетну замену. Потребно је извршити поправке само у случајевима када на дисковима постоје само пукотине или мањи удубљења.

Разлог за куцање предњег овјеса могу бити опуштене опруге. Ово се такође дешава када је подвозје услед слабог затезања причврсних полуга или уништења одбојника. Возач би требало да провери да ли су полуге, прстенови тела и зглобови управљача деформисани. Да бисте обавили квалитетну поправку, примијетили ударање предњег овјеса Форда или других аутомобила, требали бисте контактирати специјализиране центре за дијагностику и даљње рјешавање проблема.

Проналажење проблема у кочионом систему

У неким случајевима, куцање предњег овјеса указује на проблеме са кочним системом. Његова дијагностика треба да се спроведе ако се не идентификују кварови на подвозју. Проблем се мора тражити у кочионим плочицама у случају да при кочењу нестане куцање и појави се у процесу кретања. Међутим, возач ће морати да подигне аутомобил кроз дизалицу и да уклони точак. Затим се диск са кочницом и главом окреће наопачке. Често се из јастучића љушти облога. Најчешће, њихово брзо трошење због лошег квалитета, што се догађа када се купују делови непознатих произвођача.

Проналажење проблема у управљању

Куцање на ударцима предњег овјеса возач ће чути ако су појединачни дијелови сустава управљања оштећени. У исто време са шасијом све је у реду, али бука се јасно чује са предње осовине аутомобила. Најчешће не успевају савети, у којима током времена постоје празнине. Сличне хабајуће и закретне спојнице на шипкама управљача. Независно да промијените детаље само уз расположивост одговарајућих алата, као и искуство у обављању таквог посла. Новајлија у поправци аутомобила може повриједити управљање, стога ће бити потребна интервенција искусних мајстора.

Чворови за провјеру приоритета

Да би дијагноза била правилно изведена, морате то учинити у сљедећем редослиједу:

• Амортизери.
• Управљачки зглобови, кугласти зглобови и тихи блокови.
• На њима су уграђени полуге и печати.
• Савети за управљање.
• Руббер линингс.

Све наведене ставке морају бити у задовољавајућем стању. Морају бити нетакнуте и без оштећења.

Замена делова вешања

После детаљног прегледа возила, возачу се гарантује да ће пронаћи компоненту која емитује ударац у предњем вешању или другим компонентама. У зависности од степена оштећења, потребно је поправити или заменити део. Вреди напоменути да је друга опција прикладнија. То је због чињенице да нови резервни дио неће ускоро пропасти, а вијек трајања поправљеног елемента ће и даље бити ограничен. Ако је поправак изван моћи возача, он би требао контактирати ауто-поправак.