Ламборгхини Сесто Елементо - освајач тркачких стаза и техничке изврсности

Сваки аутомобил произведен од стране познате италијанске компаније је невероватан. Али Ламборгхини Сесто Елементо је нешто посебно. Техничка изврсност која је освојила публику 2010. године. Дословно, име аутомобила се преводи као "Шести елемент." А овај аутомобил заслужује посебну пажњу.

Укратко о моделу

Ламборгхини Сесто Елементо је базиран на шасији модела Галлардо, најпопуларнијем спортском аутомобилу компаније. Занимљиво је да назив овог модела указује на шести елемент периодне табеле, која је угљеник. То је део специјалних влакана која су коришћена у процесу производње шасије, неких елемената вешања и осовине пропелера.

Употреба овог материјала је учинила тежину супераутомобила минималном. Ова моћна машина тежи само 1.179 килограма. Тело је такође направљено од карбонских влакана, комбиновано са пластиком. Штавише, рад је обављен по технологији коју су заједнички развили Ламборгхини стручњаци и инжењери америчке корпорације Тхе Боеинг Цомпани, која се бави производњом авионске, авионске и војне опреме.

Карактеристике

Испод хаубе, Ламборгхини Сесто Елементо је опремљен са 5,2-литарским В10 мотором снаге 570 коњских снага, опремљеним са убризгавањем у дистрибуцију. Захваљујући овој јединици, аутомобил убрзава до 100 км / х за само 2,5 секунде. Његов максимум је 320 км / х. Вреди напоменути да је мотор и мењач, одлучено да се узме од модела Галлардо, као и шасије.

Овај модел се одликује сложеним системом хлађења агрегата. Ако погледате горе наведене фотографије, можете видјети да постоје два велика, угаона отвора за зрак на хауби. Они обезбеђују активан проток ваздуха до мотора. Који се тада, након хлађења мотора, враћа кроз 10 левака.

Вреди напоменути то ламборгхини мацхине Сесто Елементо, као и сваки други луксузни супераутомобил, тестиран је у популарном програму под називом Топ Геар. Она је искусила Рицхард Хаммонд О аутомобилу је говорио на изузетно позитиван начин, што није изненађујуће, али је са посебном пажњом уочио његову лакоћу, брзину и динамичност. Међутим, ови незамисливи квалитети подложни су логици. На крају крајева, једна коњска снага представља само 1.750 грама тежине машине. У погледу снаге и тежине, Ламборгхини Сесто Елементо је заиста сјајан аутомобил.

Техничке карактеристике

О њима, такође, треба укратко рећи. Техничке спецификације Ламборгхини Сесто Елемента су импресивне. И не ради се само о мотору.

Овај аутомобил је веома управљив. Бугати Вејрон, наравно, много бржи од Шестог елемента, али само на правом. И италијански спортски аутомобил је фокусиран на тркачку стазу. Доласци на које се подразумева скретање на невероватној брзини. Зато су инжењери тако дуго радили на мршављењу. Што је аутомобил лакши - мање ће бити банака и сила због које се аутомобил може провалити. Успут, да би се осигурала максимална сила, одлучено је да се царињење сведе на минимум. То је само 5 центиметара.

Сви знамо да све гуме не могу издржати велике брзине. Али не ону која је инсталирана на "Шестом елементу". То су ниско-профилне гуме Пирелли ПЗеро Цорса високих перформанси (предње 235/35 Р19, и задње 295/30 Р19), које пружају савршено приањање премазом.

Такође, много труда је уложено у развој високо ефикасног кочионог система. И жељени резултат је постигнут. Керамички дискови кочница пружају најбржи могући одговор. Промјер предњег и стражњег дијела је различит (365 и 356 мм, респективно). Лике цалиперс. Осам је постављено сприједа, а четверо-клипни у стражњем дијелу.

Опрема

Треба напоменути да Ламборгхини Сесто Елементо, чија цена није скромна, не може се похвалити богатим снопом. Непотребно је рећи, јер аутомобил нема ни седишта у традиционалном смислу. Они су замењени јастуцима, понављајући облик столица, ушивеним на делове од карбонских влакана. А ветробран је направљен од пластике. Непотребно је рећи да су програмери толико фокусирани на смањење масе да су чак одлучили да не фарбају аутомобил. И уклонили су све ваздушне јастуке! То је израчунато у буквалном смислу речи сваки грам.

Тако да сам торпедо није унутра. Дасхбоард компактан, на конзоли нема ништа сувишно, тркаћи волан је нагнут са стране и са дна. Пакет укључује само најпотребније. То су брисачи ветробрана, АБС, огледала, фарови, сигурносни појасеви итд.

Уопштено, тешко је не приметити да све у овом аутомобилу указује на његов спортски карактер. Овај аутомобил је погодан или за колекцију или за тркалиште.

Цост оф

Најзад би волела да забележи пажњу. Колико кошта Ламборгхини Сесто Елементо? Цена овог модела, у време почетка продаје, износила је скоро три милиона долара. Ако преводите овај износ у рубљама по тренутној стопи, добијате ~ 172 275 000 стр. Овај аутомобил је један од најскупљих спортских аутомобила на свету.

Произведено је укупно 20 примерака. Један од њих био је укључен у филм „Неед фор Спеед“ из 2014. године (Оригинал Неед Фор Спеед). Аутомобил је убијен у финалној трци Де Леона. Био је сломљен и спаљен у несрећи.