Аутопут М3: од Москве до Украјине

У Руској Федерацији постоје путеви различитих категорија. Међу онима који се поправљају на савезни трошак и који се опслужују од стране државних структура су федерални аутопутеви.

Међу њима су и путеви који повезују Москву са другим главним градовима земаља или кључним градовима различитих региона Руске Федерације. Такви путеви су означени префиксом М. Један од њих је аутопут М3.

Где води пут?

Федерални аутопут М-3 “Украјина” раније је био другачије назван. Звала се Кијевска магистрала. Многи не знају где се налази МОХ. Одговор је једноставан: прелази преко територије три конститутивна ентитета Руске Федерације одједном. Траса пролази кроз Москву, затим у Калугу, а затим у Брјанску. Завршава хигхваи м3 на граници са Украјином, на пункту "Троебортноие".

Он је саставни део европског правца Е101. Клима је умјерена дуж цијеле руте, нема потребе за страхом од наглих промјена температуре околине. Терен уз који траса је углавном равна. Али постоје и прилично стрма шумовита подручја. Крећући се дуж трасе, морат ћете пријећи неколико великих водених тијела дуж мостова опремљених за то. Конкретно, такве велике ријеке као што су Ока и Нара морат ће бити премјештене.

Роуте роуте

Скоро 500 км - ово је дужина овог федералног аутопута. Тако да ћемо разумети како да трчимо аутопут М3, који аутопут води од Москве до украјинске границе. Почиње на ушћу обилазнице главног града и Ленинградског проспекта. Затим се окреће ка југозападу региона, иде даље. Пут води јужно од села Солнтсево, као и аеродрома Внуково.

Завијајући у том правцу, пут иде у регију Калуга. Пролази недалеко од Обнинска, али пролази поред Калуга. Град остаје око 20 км од пута. Након тога, М3 улази на територију регије Брјанск, али не долази до главног града регије, већ га заобилази на удаљености од око 10 км. Врло мали дио трасе тада тече унутар Курск региона, након чега пут иде према југозападу. Као резултат тога, протеже се до границе са Украјином.

Када је изграђен М3?

Изградња овог федералног пута почела је 50-их година. КСКС век. Пут је коначно наручен 1976. године. Првобитно је била направљена од бетонских плоча. Трагови такве изградње осетили су се до недавно, упркос покушајима градитеља пута да положе асфалт на аутопут М3. Прегледи оних који су се возили овим путем показују да су спојеви између плоча у неким деловима трасе осетљиви. Истина, то је било до 2015. године. Специфичност М3 је да има једну траку у сваком од праваца кретања. Међутим, ова ситуација је само на деоници пута за Калугу. После тога, две траке у оба смера.

Репаир

Најбоље, судећи по прегледима, је локација на дуљини од главног града Русије до Калуге. Очигледно, то је због чињенице да је више од 15 година пут побољшан проширењем трака. Ремонт различитих деоница пута извршен је 1999. и 2007. године. Цеста је такође поправљена у 2015. години.

Од ове године, као што многи возачи наводе у својим одговорима, задовољство је возити аутопутем. Квалитет премаза је одличан. Овај пут није јако заузет. Обиље аутомобила на њему се посматра само током празника.

Опасан пут

Вреди напоменути да се аутопут М3 сматра далеко најбезбеднијим у Русији. Барем је то било прије само неколико година. На једном од рангова најопаснијих путева у нашој земљи, била је на трећем месту. Још горе него она, у смислу сигурности, били су само М5 слопес Урал и М10 Русија. Тренутно нема плаћених локација на овом федералном аутопуту. И док за то нема много тога да се плати. Можда ће се појавити након реконструкције која је планирана. Након тога максимална дозвољена брзина кретања на њој требала би бити 120 км / х. У 2015. години покренут је пројекат реконструкције аутопута М3 (фотографија у чланку). Пројекат је предвиђен за неколико година. Већ је најављено да ће неки дијелови цесте бити плаћени након завршетка поправке. Претходно је најављено да ће први дио М3, за чије пролажење ће морати да се рачва, бити пуштен у рад 2018. године. Ово је део федералног аутопута од 124 до 174 км, завршава се пре скретања за Калугу. Слободна алтернатива остаје. Ово ће бити аутопут А-130, који води од Москве до Белорусије и на овој дионици пролази у близини М3.

Карактеристике стазе

Постоје бројне карактеристике о којима се говори о онима који су случајно превазишли дионицу од главног града Руске Федерације до границе с Украјином гдје пролази аутоцеста М3.

Прво, возачи наводе да нема проблема са бензинским станицама дуж трасе. Успут, налазиле су се бензинске станице већине великих компанија. Нема проблема са сервисним тачкама, цатеринг. Возачи ће имати паузу на путу или ужину. Друго, судећи по прегледима, рута прелази малу количину насеља. То значи да на стази има неколико “белих” знакова, што значи да нема толико ограничења брзине. Треће, нема толико ограничења на стази у маневрима у облику чврстих линија, тако да нема потешкоћа са преузимањем већине. Међутим, ограничења су још увијек присутна. Многи спустови и успони са континуираним успоном у подручју од Калуге до украјинске границе. Четврто, аутопут није транспортна артерија, тако да је врло мало камиона и тешких возила који се возе дуж њега.