Марцо Симонцелли: узрок смрти возача мотоцикала

Марцо Симонцелли је италијански професионални мотоциклиста. Од 2002. до 2011. године редовно је учествовао на МотоГП Светском првенству. Пре преласка на 250-сатни разред, у којем је дебитовао 2006. године, италијанка је наступила у 125. класи. Године 2008. Марцо Симонцелли је постао светски првак у класи 250сс (кубни метри) на свом мотоциклу Хилера. Након четири године у средњој категорији, почео је наступати у МотоГП лиги са тимом Хонда Гресини. 23. октобра 2011. Симонцелли је погинуо у несрећи када је наступио на Гранд Прик у Малезији на аутопуту Сепанг (држава Селангор).

Биограпхи

Марцо Симонцелли је рођен 20. јануара 1987. у граду Католика (комунални град у провинцији Рим, Италија). Међутим, одрастао је и одрастао у граду Цориано. Са седам година, момак је почео да учествује у утркама на мини бициклима. 1996. године, када је дечак имао девет година, учествовао је на Минимото првенству.

1999. и 2000. Симонцелли је постао првак Италије у Минимото лиги, као и вице-шампион Европе. 2001. године дебитовао је у класи 125сс на турниру италијанског првенства, где је освојио прво место. Годину дана касније, Симонцелли је наставио да се такмичи у категорији 125сс. 2002. године освојио је Европско првенство.

Наступи у класи 125сс (у периоду од 2002. до 2005. године)

Након успешне европске кампање у класи 125сс у августу 2002, Марцо Симонцелли је направио свој први корак у утрци Маттеони Рацинг (на Гранд Прик-у), замењујући чешког јахара Јарослава Хулесза, који је прешао на 250цц. Возећи се моторним мотором Априлиа на броју 37, успео је да заврши на 27. месту у својој деби трци на стази у Брну. У следећој трци, која се одржала у граду Есторил (Португал), Италијан је освојио прва поена у првенству, заузимајући 13. место. Ипак, Симонцелли није могао да постигне пристојан број поена у наредне четири трке. Сезона је завршена са три бода у шест такмичења.

2004. године, Марцо се придружио још једном тиму који се звао Рауцх Браво, који је наступао под окриљем Ворлдвиде Раце, где је наставио да вози бицикл "Априлиа". У другом такмичењу у сезони у Јерезу, Марцо је стигао до своје прве поле-позиције (најповољнија позиција аутомобила или мотоцикла у тркачким спортовима, које је окупирао тркач на основу квалификација).

У надолазећој кишној трци, Симонцелли је стално био на другој позицији, прогонивши лидера Цасеија Стонера. Пред последња три круга, Аустралијанац је био уништен, одајући победу Марку. Успут, то је била једина тријумфална трка италијанског мотоциклиста. Према резултатима наредних седам такмичења, Марко Симончели (слика испод) је постигао скроман број поена. Према резултатима првенства, он је заузео 11. место на финалном столу са 79 поена.

Ноцабле.ит Раце

2005. године Симонцелли је наставио да делује под окриљем Светске трке, али већ у другом тиму - Ноцабле.ит Раце. Исте године, Италијан показује добре и стабилне резултате: 6 успешних трка са хитом у топ 3 и само једним скупом. Према резултатима цијеле године, Марко је постигао довољно бодова да уђе у првих пет возача године у 125цц лиги. Успјех Симонцеллија високо је цијенио представник вишег ранга првенства: 2006. године понуђено му је да иде у 250сс лигу. Иначе, Марцо је био једини који је такву прилику добио од првих 8 возача у класи 125сс.

Нови изазов: Перформанси на 250сс (од 2006 до 2009)

Од 2006. године, Марцо је почео да сарађује са тимом Метис Гиллер. У првој сезони Италијан је константно завршавао између 7. и 10. места. Његов најбољи резултат био је 6. место на Гранд Прик-у у Шангају (Кина). Исте године Симонцелли се борио за титулу “Новајлија године”, али је изгубио од јапанског возача Иаоме Ксухеија са 7 бодова.

Године 2007, Марцо је наставио да наступа са Метис Гиллер-ом. Ова сезона се није много разликовала од претходне. У укупном поретку на финалном столу, италијанка је заузела 10. место без једног подијума.

Дебитантска победа у класи 250сс одржана је 1. јуна 2008. на Гранд Прик-у у Италији (Мугелло круг). Међутим, тријумф Марка Симонцеллија био је прилично контроверзан. На последњем кругу на једном од оштрих окрета, Италијан је блокирао прогонитеља Хецтора Барбера, који се касније срушио у њега. Срећом, Ецтор није био повређен, али је пустио Симонцеллија да иде три пуне секунде. Многи су били огорчени због тога, тврдећи да је Италијан прекршио спортска правила, у вези са којима мора бити дисквалификован и поништити побједу. Ипак, Марко се ријешио могућих санкција и казни. 7. јуна 2008. добио је усмено упозорење од МотоГП комисије за безбедност у тркама.

8. јуна 2008, Марцо је наставио да доминира Гранд Приком Каталоније, где је у последњем кругу претекао Алваро Баутиста, који је изгубио драгоцене секунде у пет скретања у углу. Недељу дана касније, Симонцелли је победио у трећој класи у класи 250сс на немачком кругу за смену.

Промоција у разреду

Сезона 2009 се показала мање успешном за Марка него претходна. Италијански возач је и даље брз и стабилан, али његови резултати су оставили много да се пожели. Упркос томе, његов лични менаџер је тражио престижнију лигу за наступе. 25. јуна 2009. године постало је познато да ће мотоциклиста Марцо Симонцелли прећи у МотоГП Премијер лигу 2010. године, где ће се такмичити са екипом Сан Царло Греззини Хонда.

У највишој класи светског првенства у мотоциклу, Марцо се врло брзо прилагођава и почиње да показује добре резултате. Током сезоне, Симонцелли се често попео на подиј. Ту је победио свог најкомпетентнијег противника, као и суиграча Марка Меландрија, за 22 поена. На крају сезоне Италијан је освојио осму линију коначног поретка.

Несреће Марцо Симонцелли

У сезони 2011, Марцо постиже сјајне резултате. Он постаје искуснији и софистициранији, али његова стабилност значајно пада. Због претеране агресивне вожње, Марцо често завршава трку унапред, улазећи у разне несреће. Ипак, италијански мотоциклиста је наставио да показује пристојне резултате. На Малезијском Гранд Прику, освојио је 6. место, испред легендарних возача као што су Валентино Росси и Ницки Хаиден.

Смрт марцо симонцелли

23. октобар 2011. у претпосљедњој рунди Свјетског првенства у Малезији, Талијан је у фаталној несрећи. Ушавши у други круг трке, Симонцелли губи контролу над мотором и, када излази из 11 скретања, почиње да клизи према шљунку. За неколико секунди, гуме су повратиле вучу, а бицикл се изненада окренуо под точковима Цолина Едвардса, Валентине Росси и неколико других возача недалеко. Росси и Едвардс нису имали времена да реагују у овој ситуацији и срушили се у Марка. Сукоби су били толико јаки да је Симонцелли пао на асфалт без кациге. Росси је ударио у Марцоову главу, а Едвардс је погодио дно свог бицикла. Када је судар Цолин Едвардс полетио из свог бицикла, полетио је неколико метара и извукао раме.

Након овог инцидента, судија је зауставио трку, манифестујући црвене заставе. Марцо је амбулантним колима одведен у најближу амбуланту. Доктори су покушавали да покрену срце Италијана, али сви покушаји су били узалудни. У 16:56 по локалном времену најављена је смрт Марца Симонцеллија.

Службени узрок смрти возача мотоцикала су повреде главе, врата и груди. После судара са Валентино Росси Марцоова кацига је била подељена. Цијели ударац је пао на главу мотоциклиста.

Фунерал

Тијело Марца Симонцеллија је послано кући у Италију, у пратњи његовог оца Паола, младенке Кате Фретти и Валентина Россија. Сутрадан се породица састала са предсједником Талијанског олимпијског комитета, Гиованни Петруцци, који је изразио саучешће. Марково тело је стављено у отворени ковчег. Погребна церемонија талијанског мотоциклиста уживо је емитована на ТВ каналима Италиа 1 и Раи 2.