Мазда Премаци: спецификации, фотографии и отзиви
Мазда Премаци је јапански миниван који је масовно произведен од 99. до 2005. године. Насљедник Премаси је Мазда-5, која се још увијек производи у рестилизираном тијелу. Али упркос својим годинама, Мазда Премаци је још увек популарна код возача. Аутомобил се често налази на улицама руских градова. Шта је Мазда Премаци 2003? Спецификације, критике и многе друге, погледајте наш данашњи чланак.
Дизајн
Аутомобил изгледа прилично привлачно. Мазда Премаци - класични породични комби. Испред - препознатљив "пуг", који је мигрирао и на "Мазду" шесте генерације. Предња силуета је украшена брендираном троугластом решетком и косим предњим светлима са белим показивачима правца. На дну одбојника налази се изрез за округли противотуманок. Погледајте како изгледа Мазива Премаци миниван. Фото машина је у нашем чланку. 
Чак иу црној боји, аутомобил изгледа веома масивно. Упркос чињеници да је Мазда Премаци породични аутомобил, није без спортског карактера. Као и на другој "Мазди", ту је истакнута капуљача, прагови врата и "усна" предњи браник. У стандардној верзији, Мазда-Премаси је опремљена алуминијумским точковима од 15 инча (ширине 6,5 инча). Међутим, лукови могу примити веће котаче. Срећом, разболтовка није најређа - 5 до 114.3. Исте карактеристике чворишта и пете "Мазде" (исти насљедник). Многи од њих инсталирају дискове. Изгледа веома импресивно.
Што се тиче величине каросерије, Мазда Премаци припада класи МПВ (компактни миниван). Дужина аутомобила је 4,3 метра, ширина - 1,7 метара, висина - 1,57 метара. Клиренс прилично ниска у комбију Мазда Премаци 2003. Рецензије кажу да је 15 центиметара премало за такво међуосовинско растојање (скоро 2,7 метара). Маса празног возила је од 1210 до 1350 килограма (у зависности од модификације и погона).
Салон
Дизајн ентеријера Премаси-а је толико корпоративан да се може збунити са другим Маздиним моделима - воланом са четири крака, контролном таблом са белим љускама и ненаметљивом централном конзолом. 
Потоњи је погодно смештен радио са ЦД плејером, клима уређајем, упаљачем за цигарете и малим претинцем за рукавице за мале ствари. Кваке на вратима су хромиране, док је остатак алуминијума. Прилично чудна одлука, реците рецензије. Такође у вратима се налазе картице интегрисане контролне јединице огледала и електрични прозори и мали звучник. Музика звучи у "Премаси" веома високом квалитету.
Погледајте како изгледа Мазда Премаци. Фотографије кабине су у нашем чланку. 
Прва генерација минивана опремљена је са два пуна реда седишта. Постојао је и трећи ред (за дјецу) који је укључивао двије мале столице. Вреди напоменути да је америчка верзија дизајнирана не за 7, већ за 6 мјеста. Ово се може видети у другом реду седишта - овде столице нису комбиноване у једну софу и имају сопствене наслоне за руке. Узгред, на слици изнад је управо приказана америчка верзија кабине. Свако седиште има сопствени наслон за главу. Иза њих су два држача чаша.
Аутомобил има веома корисну функцију - преклапање наслона седишта. И не само стражњи, него и дјечји кауч, али и средњи ред. Као резултат тога, можете добити велики пртљажни простор. 
Невероватно, леђа формирају раван под. Материјал за завршну обраду није лако запрљати, тако да можете лако транспортирати било који терет. Практичност - друго име "Мазда Премаси".
Техничке спецификације
У линији енергетских јединица налазе се и дизел и бензински мотори:
- Основа за Мазду Премаси је 1,8-литарски, 100 коњских снага. Мотор има добар обртни момент од 152 Нм, захваљујући којем убрзава до стотину за 11,5 секунди. Максимална брзина Мазде са овим бензинским мотором је 175 километара на сат.
- "Интермедиате" у линији је 4-цилиндрични мотор са 114 коњских снага са истом запремином од 1,8 литара. Убрзање до стотину траје 11 секунди. Обртни момент - 157 Нм при 4 000 обртаја.
- Водећи модел у линији бензинских агрегата је дволитарски мотор са природним усисавањем. Његова максимална снага је 131 коњских снага. До стотину аутомобила убрзава за 10,6 секунди. Максимална брзина два-литарског Мазде је 188 километара на сат.
Сада размотрите дизел јединице:
- База је дволитарска јединица која развија 90 коњских снага. Са овим мотором, Мазда убрзава до стотину за 12 секунди. Максимална брзина је 170 километара на сат.
- Врх у дизелској линији - турбопуњач на 101 коњских снага. Са њим "Мазда" убрзава на стотине 0.4 секунди раније од претходне. Максимална брзина се не разликује - 170 километара на сат.
Две трансмисије су предложене као мењачи - механичар са пет брзина и аутомат са 4 опсега. Претходно забележени динамички индикатори су мерени на ручном мењачу, са изузетком 2-литарске бензинске верзије. Имала је само аутоматску трансмисију. Што се тиче потрошње горива у комбинованом циклусу, она се креће од 9 до 11 литара на стотину, у зависности од изабраног мотора.
Руннинг геар
Миниван "Мазда-Премаси" је изграђен на платформи "Имена", стога има сличан распоред овјеса. Испред су постављени регали "МцПхерсон". Задње вешање на пару. 
Управљачка контрола Тип сталка, допуњен хидрауличним појачалом (већ је у основној конфигурацији). Кочнице мешаног типа. Предњи - вентилирани диск, задњи - класични "бубњеви". Невероватно је да је Мазда Премаци произведена не само у погону на предњим точковима. Било је и 4к4 модификација. Аутомобил има добар захват. Међутим, због ниског клиренса не може се похвалити високим прометом.
Цост оф
Пошто је Мазда-Премаси обустављена 2005. године, може се наћи само на секундарном тржишту. Изненађујуће, цена аутомобила се и даље држи. Дакле, за основну 1.8-литарску верзију тражено је од 180-200 хиљада рубаља. Дизелске верзије у највишим нивоима опреме могу се наћи по цени од 290 хиљада рубаља.
Ревиевс
Власници говоре позитивно о Мазди Премаси. Аутомобил има пространу и ергономску унутрашњост са могућношћу трансформације седишта. Упркос великом димензије, ауто лако се контролише и не савија се у завојима. Квалитет пресвлака седишта је висок. Постаје јасно зашто је овај комби на тржишту тако скуп.
У погледу одржавања, машина је прилично непретенциозна. Временом, амортизери и тихи блокови пропадају. 
Предњи подупирачи на "Мазда Премаси" се мењају у колекцији. Међутим, контракција је тако добро промишљена да се након замјене сличности-колапса не мијења. “Премаси” се лако поправља у условима гараже, што је једнако домаћој Лади. Дијелови за "Мазду" се могу наћи до сада.
Цонс миниван
Међу недостацима, многи власници кажу да је салон пластични - то је врло тешко и звецкање на ударцима. Проблем се рјешава лијепљењем листова изолације вибрација. Још један недостатак - мали клиренс. Због тога морате бити опрезни на земљаним путевима - постоји опасност од спуштања прага или дна.
Остатак аутомобила је прилично поуздан и јефтин за рад. Премаси ће послужити као добра алтернатива многим европским минивансима, укључујући и Опел Зафиру.
Закључак
Тако смо сазнали шта јапански аутомобил "Мазда Премаси" има рецензије, спецификације, дизајн и цену. Важно је напоменути да ова машина има добар однос цене и квалитета.