Механичар за моторни транспорт: опис послова и дужности

Људи користе моторни превоз свуда. У градовима са више од милион људи постоји аутомобил у скоро свакој породици, а јавни превоз се одвија на различитим рутама у интервалима од 5 минута. Свим тим аутомобилима је потребан редован технички преглед и поправка. То је управо оно што механичари раде. Постоје приватне радионице за поправку аутомобила које нуде своје услуге јавности, а свака флота мора имати особље властите механике која служи возни парк организације. У овом чланку разматра се друга опција, описује се опис посла механичара за друмски транспорт и узорак његовог попуњавања, што ће помоћи подносиоцима пријава да одлуче о мјесту рада, а организацијама да правилно наведу захтјеве за подносиоце захтјева.

Радне карактеристике

Јавни превоз је важна компонента градског комуникацијског система, без којег ће свакодневни живот грађана и организација једноставно престати. Људи неће добити своје радна места, организације неће моћи да пружи потрошачима производе и услуге, као и многе друге примере који за собом не доносе мање катастрофалне последице за економију и друштво.

Опис посла механичара у друмском саобраћају садржи листу дужности, функција и задатака које сваки појединачни механичар мора обавити како би возни парк возила увијек био у служби и правилно обавио свој посао. Наравно, механичар треба да буде на радном месту без обзира на временске услове и друге сметње. Овај стручњак треба да обавља свој посао са посебном пажњом, јер безбедност возача и путника у току њеног рада зависи од техничког стања возила.

Главне одредбе упутства

Механичар за производњу возила припада категорији професионалаца. У хијерархији посла је подређена главном инжењеру, главном механичару и директору флоте. Потрагу за одговарајућим кандидатом за позицију и њено тестирање обично обавља главни инжењер или главни механичар. Након одабира кандидата, он координира своју кандидатуру са шефом организације. Шеф, са своје стране, прихвата кандидата за радно мјесто у складу са захтјевима управљања кадровским евиденцијама.

Све остале поступке који се односе на запосленог (премјештање, отпуштање, премије и новчане казне) одобрава руководилац на приједлог главног инжењера или главног механичара.

У раду механичар извештава директно главни механичар, шеф инжењер или други службеник који обавља улогу замјеника шефа операција. Исти службеник оцјењује рад и квалитету механичара, његове квалификације као специјалисте и будућу улогу у организацији. Ако замјенику управника изгледа да механичар нема довољно вјештина, искуства или квалификација, може поднијети захтјев управитељу да замијени тог запосленика.

Задаци и функције

Опис посла механичара за моторни транспорт поставља запосленику одређену листу задатака и функција на радном месту, за које је одговоран. Можете их послати на следећи начин:

• надгледање здравља возног парка прије одласка на линију;
• правовремено поправљање и замена истрошених делова;
• правовремена замјена горива и текућина за подмазивање.

Механичар за производњу возила може обављати и друге послове предвиђене специфичностима организације у којој ради.

Дужности механичара на радном месту

Запослени има пред организацијом низ одговорности утврђених уговором о раду и описом посла. У наставку је дат примерак задатака механичара за производњу возила на линији, који се најчешће спомињу у кадровским документима компанија за транспорт:

• проверу техничког стања транспорта пре сваког одласка на линију;
• правовремено откривање и решавање проблема;
• осигуравање несметаног и продуктивног рада у тиму, поштовање радне дисциплине, информисање надређених о прекршајима;
• поруку властима о потребним поправкама, трошковима ауто-дијелова;
• састављање извјештаја о обављеном послу, попуњавање временских таблица и извршених поправки.

Образовање, знање и вештине

У различитим АТП захтијевају специјалисте различитих нивоа образовања. У неким мјестима запошљавају обећавајуће младе људе који су једва завршили факултете и стручне школе, док у другима захтијевају специјалисте са високим образовањем и три године радног искуства. Механичар за опис посла који се односи на моторни транспорт подразумијева пролазак курсева за аутомеханичаре за добијање дипломе, цертификата или цертификата са наведеним нивоом. Главна ствар је познавање опреме возног парка, способност исправног састављања и растављања важних механичких компоненти, идентификација узрока квара и примјена исправних метода поправки. Сертификат механичара за друмски транспорт не гарантује присуство свих ових сазнања од подносиоца захтева, али мора бити у складу са правилима о кадровској евиденцији и закону о раду.

Личне особине запосленог

Механичар за опис радног мјеста за моторни транспорт не подразумијева постојање било каквих посебних особина карактера запосленика. Механичар не мора бити у сталном контакту са људима, нема потребе за каризмом и лидерским квалитетима. Једина ствар која је заиста важна за механичара је упорност, способност рада са малим детаљима дуго времена, као и одговорност. Механичар треба јасно да схвати да квалитет његовог рада не зависи само од времена које други људи проведу чекајући на поправку када се линија прекида, већ и од живота путника ако дође до ванредног догађаја услед квара.

Права запослених

Опис посла линеарног механичара за друмски саобраћај гарантује права запосленог као што је утврђено Уставом и Законом о раду. Испод је листа права која послодавац треба да испуни:

• право на плаћени одмор, одмор, боловање;
• право да даје предлоге за побољшање услова рада;
• право да буде свјестан свих промјена и иновација које су директно повезане са процесом рада;
• право на сигуран рад;
• право да од руководства и одељења захтевају документацију и информације организације потребне за рад;
• затражити од органа за набавку набавку несталог алата и резервних делова, потрошног материјала и других ствари неопходних за радну активност;
• право на потпуно опремљено радно место.

Одговорност запослених

Неиспуњавање дужности механичара за пуштање возила на линију може подразумијевати изрицање казни од стране организације или извршне власти. Запослени у овом профилу је одговоран за бројне ситуације на радном месту:

• неиспуњавање њихових директних службених дужности, неправилно испуњење;
• немар у раду, што има за посљедицу хитне посљедице;
• кршење прописа о раду, распоред рада, касни долазак и изостајање са посла;
• имовинска штета организације и други радници;
• кршење сигурносних прописа и заштите од пожара.

Сениор мецханиц

Опис посла вишег механичара за друмски саобраћај обухвата све претходне тачке и неколико додатних. Дакле, виши механичар припада руководећој позицији, под његовим надзором ради неколико линеарних механичара. Као шеф, он процењује рад својих подређених, исправља грешке, делегира задатке. У неким ситуацијама, откривене грешке не само да морају бити исправљене, већ и пријављене директору. Виши механичар је специјалиста не само са вишим степеном образовања и разреда, већ и са најмање три године искуства на претходном радном мјесту. Оптимално је трајање рада у индустрији од пет година.