Мерцедес Е63 АМГ: карактеристике, поређење са конкурентима и рецензије

Нови луксузни Мерцедес Е63 АМГ представљен је на изложби у Детроиту. Аутомобил Е-класе је постао прави украс штанда познатог немачког произвођача. Модел је опремљен погоном на сва четири точка, два типа агрегата, два типа каросерије, луксузни ентеријер. Постоје две одвојене верзије које долазе са С-моделом.

Десцриптион

Сериес оф Мерцедес Е63 АМГ створен од стране вин-вин рецепта за успех, комбинује агресију и велику моћ. Основна верзија се нуди у каросерији "седан" са погоном на задње точкове. Машина је опремљена бензинским В-мотором са 8 цилиндара. 5461 цц турбински мотор цм има капацитет од 557 "коња" и обртни момент од 720 Нм при 5500 обртаја у минути.

Основани агрегати електране са мењачем спортског типа. Има четири режима рада: "Спорт", "Спорт +", "Контрола ефикасности", "Ручно управљање". Управљачка колона - електромеханички, тип овјеса РИДЕР ЦОНТРОЛ опремљен електронским регулатором. Предњи елемент је опремљен опругама, а задња пнеуматска јединица, која омогућава одржавање сталног клиренса, без обзира на оптерећење на осовини.

Посебне карактеристике

Аутомобил Мерцедес Бенз Е63 АМГ има 18-инчне точкове са 10 кракова. Кочиона јединица је композитни вентилисани дисковни систем. На предњим точковима налазе се шестоклипне чељусти, од којих су четири на задњим елементима. За разлику од свог претходника, новитет је добио побољшане перформансе у убрзању током убрзања (од 0 до 100 км - 4,2 секунде). Електронски лимитер вам омогућава да бирате до 250 км / х. У овом случају, Мерцедес Е63 АМГ је прилично економичан, троши око десет литара горива у комбинованом циклусу. Ова комбинација указује на високу ефикасност погона и возила у целини. Цена аутомобила у Немачкој почиње од 118 хиљада евра.

Карактеристике

За почетак, размотрите параметре техничког плана, на пример Мерцедес бенз Е63 АМГ С (6.2 В8):

• Категорија каросерије - Е-класа.
• Број врата - 4.
• Дужина / ширина / висина - 4,89 / 1,87 / 1,44 м.
• Међуосовинско растојање - 2.87 м.
• Максимална тежина аутомобила - 2,39 тона.
• Индикатор носивости - 550 кг.
• Капацитет пртљажника - 540 литара.
• Гуме - 255/40 и 285/35 Р18.
• Предња опруга - тип опруге, независан са попречним стабилизатором.
• Задње огибљење је независно мулти-линк са пнеуматским и анти-ролл баром.
• Кочиони чвор - систем вентилације диска.
• Пренос - аутоматски мењач на седам опсега, погон - позади.
• Електрана - бензински мотор од 6208 цу. цм, снага 525 коњских снага.
• Компресија - 11.3.
• Убрзање од 0 до 100 км - 4.5 секунди.
• Праг брзине - 250 км / х.
• Капацитет резервоара за гориво - 80 л.

Мерцедес АМГ Е63 4МАТИЦ

Размотрени аутомобили са сталним погоном на сва четири точка у наслову су добили префикс 4МАТИЦ. Дизајн система возила омогућава да се обртни моменат расподели између осовина у односу од 33 до 67. Поред тога, систем стабилизације ЕСП ради на убрзавању возила, а технолошко чвориште Торкуе Вецторинг Браке је одговорно за прецизно и брзо превазилажење завоја.

Упркос чињеници да је тежина возила порасла за 75 килограма, динамика је постала знатно боља. Седан са стандардним мотором у овој изведби убрзава на "стотине" за 3,9 секунди. Потрошња горива се повећала и износила је око 10,3 литара у мешовитом режиму. За ову модификацију је такође предвиђено тело "караван" са четири врата. Одличан је за дуга путовања, иако динамика - није иста као код сличног "лимузина".

Технички део

Мерцедес Е63 АМГ С 4МАТИЦ има следеће карактеристике:

• Каросерија - лимузина.
• Број места - 5.
• Класа - Е.
• Снага мотора је бензински мотор од 5461 кубних метара. цм, снага 585 "коња", са ограничењем обртног момента од 4500 о / мин.
• Шема снабдевања горивом - дистрибуирана ињекција.
• Мењач - аутоматски мењач са седам брзина, погон - стално пун.
• Овјес - мулти-линк систем испред и иза.
• Кочнице - вентилирани дисковни елементи.
• Максимална брзина је 250 км / х.
• Убрзање од 0 до 100 км - 3,6 / 3,9 секунди.
• Потрошња горива у граду - 14,4 литара на 100 км.
• Дужина / ширина / висина - 4,9 / 1,87 / 1,46 м.
• Међуосовинско растојање - 2.87 м.
• Укупна тежина - 2,41 тона.
• Капацитет резервоара за гориво - 66 л.

Мерцедес Е63 АМГ В213

Врхунска верзија разматране серије под робном марком В213 (2017-2018) практично се не разликује од својих колега. Аутомобил је добио обновљену решетку са широким ћелијама и вертикалним ребрима. Поред тога, браник је постао агресивнији, ваздушни отвори су се повећали, појавиле су се бочне облоге, угљенични кровни спојлер и облога на предњим крилима.

Осим тога, верзија у новом каросерији је опремљена дифузором задњи одбојник четири испушне игле, ретровизори у труповима од карбонских влакана, продужени лукови точкова. У стандардној верзији постоје дискови од 19 инча, на побољшаној верзији - двадесет инчни. Унутрашњост обезбеђује спортски стуб управљача и седишта. Завршна обрада ентеријера ће задовољити угљеничне уметке. Мало је променила графику на контролној табли. Главне промене, у поређењу са претходницима, утицале су на технички део.

В213 опције

Мерцедес Е63 АМГ у овој верзији је опремљен са 4-литарским турбинским мотором. Основна конфигурација снаге је 571 коњских снага при 750 Нм обртног момента. Побољшана верзија (С) има капацитет од 612 литара. ц. и 850 Нм промета. Обе варијације ове серије су опремљене погоном на сва четири точка и аутоматским мењачем са 9 начина рада и функцијом пребацивања латица испод волана. Да би се убрзао до 100 км / х, ажурирани АМГ ће трајати 3,5 секунде, а 612-јака модификација - 3,3.

Ограничење брзине је електронски ограничено на 250 км / х (без контролера, ова бројка достиже 300 км / х). Да бисте уштедели гориво, можете искључити половину цилиндара активирањем аутоматског режима "Цомфорт" (Цомфорт). Побољшана верзија је опремљена функцијом "Дрифт", која омогућава преусмјеравање већине потиска на стражњу осовину, што омогућује поуздану вожњу аутомобила у контролираном наносу.

Нови Мерцедес има обновљену суспензију, управљање, механичко закључавање задњег диференцијала, прекидачки систем ЕСП (три функционална опсега). Кочиона јединица је опремљена снажним дисковима од 360 мм са предњим чељустима са 6 клипова и једним клипним задњим елементом. Да би наручили, дизајнери могу да инсталирају повећане дискове кочница од карбона и керамике.

Поређење са конкурентима

Провест ћемо упоредни преглед аутомобила Мерцедес Бенз Е63 АМГ и његових најближих конкурената. Као противници, узмите БМВ М5 и Јагуар КСФР. Почнимо са снагама. Већ дуги низ година БМВ и Мерцедес воде неизговорени рат како би створили моћнији погон. АМГ Е63 ауто у 2009. години произведен је са „мотором“ од 6,2 литара, али је након неколико година обим смањен на 5,5 литара опремањем мотора турбином, што је омогућило повећање ефикасности сагоревања горива за 20%.

"БМВ М5" је прво опремљен са шест цилиндара, а касније је додато још неколико елемената, инсталација В8 мотора. Најновија генерација ове серије долази са 10-цилиндричним мотором. Додатна уградња двију турбина омогућава смањење потрошње горива за скоро 30%.

Јагуар КСФР представљен је широј јавности 2009. године. Његова јединица снаге 375 кВ је далеко од савршене, али аутомобилу је потребно само 4,9 секунди да се убрза на "стотине". На брзини крстарења, Јагуар турбина В-8 емитује меко режање, које је појачано активним убрзањем.

Манагемент

У свим представљеним аутомобилима постоје специјалне полуге и дугмад, који омогућавају поједностављење управљања и промену параметара аутомобила. У БМВ-у М5 постоје три режима подешавања за амортизере, стуб управљача и параметре мотора (тихи, средњи и спортски распон). Постоје тастери за сваки режим, као и контролери за брз приступ који се налазе на управљачу.

Средишња конзола Мерцедес Е63 АМГ С је такође опремљена посебним кључем са три опсега подешавања крутости овјеса. Контролер преноса вам омогућава да изаберете три начина вожње („Спорт“, „Спорт +“, М). Поред тога, постоји и дугме за специјално чување изабраних подешавања.

Програмери "Јагуара" своје електронске верзије називају "активни диференцијал". Међутим, тестови су показали да овај систем није толико ефикасан да чини контролу КСФР мање удобном и непредвидљивом.

Унутрашња удобност

За дуже путовање биће удобније кретање унутар БМВ-а М5. Овде су инсталирана најоптималнија седишта за путнике и возачево седиште са пажљивом подршком. Софе су довољно широке за људе различитих конфигурација, обрубљених кожом, ниже него у АМГ Е63. Салон "Јагуар" је много нижи од "Мерцедеса". Седишта у њој имају минималну подршку, а унутрашњост је веома гужва у односу на конкуренцију. Од предности енглеског аутомобила може се примијетити сензорна унутрашња расвјета и вентилацијски отвори.

Овнер ревиевс

Према одговорима власника, Мерцедес Е63 АМГ, чије су карактеристике горе описане, комбинује удобност, стил, дизајн, практичност и агресивност. Упркос високој снази, машина задовољава потрошача релативно ниским апетитом. Могућност избора између задњег и погона на сва четири точка, омогућава вам да одаберете модел по жељи и потребама. Модификација на полеђини "вагона" допуњује асортиман модела, нудећи варијације, дизајниране за дуга путовања. У овом аутомобилу корисници нису пронашли изражене минусе. Једина мана је цијена. Не може свако наћи више од 100 хиљада еура за куповину овог "згодног".

Резултат

Сматра се да је Е-класа аутомобила постала једна од најбољих у својој врсти. Његове напредне верзије комбинују велику снагу, агресивност и економичност. Захваљујући режимима контроле преноса, возач може да изабере стил путовања, у зависности од ситуације. На највишем нивоу је рад дизајнера на спољашњем дизајну аутомобила и ентеријера салона. За бројне параметре, Мерцедес АМГ Е63 надмашује своје конкуренте, укључујући вучу, брзину и динамичке аспекте.