Аутомобил "Митсубисхи Оутландер", чије техничке карактеристике заслужују посебну пажњу, је цроссовер средње величине, произведен од стране свјетски познатог јапанског концерна. Модел је објављен од 2001. године. И за то време дошло је до великог броја различитих промена, које само треба да разговарају.
Спецификације - тема је свакако важна. Међутим, прво бих желео да истакнем неколико интересантних тачака које се тичу овог аутомобила. Дакле, у почетку је имао друго име. Наиме - Митсубисхи Аиртрек. Аутомобил је био заснован на концептном аутомобилу познатом као Митсубисхи АСКС. Представљен је пре 14 година у Северној Америци. Одлучили су му дати оригинално име јер је успјешно описао "способност аутомобила да лако превози возача и путнике на велике удаљености и да буде у исто вријеме као птица слободна". "Аир Ваи" - комбинација ријечи Аир и Трек - тако се појавио назив. У суштини, то је оно што је Митсубисхи Оутландер, као што је горе наведено. Спецификације се нису промијениле, али је име промијењено. Сада је преведено као "потрага за авантуром и жељом да се искусе непознате и далеке земље". Па, веома компликована прича, али увек је занимљиво знати такве, не баш популарне податке.
Излазак модела Митсубисхи Оутландер из 2001. године, чије техничке карактеристике, наравно, нису тако савршене као оне представника новије генерације, био је добродошао. Овај ауто је стварно желео да види. Свет је представљен аутомобилу, који је употпуњен снажним моторима од 2 и 2,4 литра, опремљеним полуаутоматском механиком, и обдареним одличним руковањем. Представљен је аутомобил за љубитеље великих брзина. Ово је аутомобил опремљен Ланцер Еволутион мотором.
Тело "Митсубисхи Оутландер" је посебна тема. Прилично компактан, атрактиван, са изражајним "изгледом" фарова и глатких линија - он није могао да привуче пажњу. У 2003, модел је доживио промјене у погледу техничких карактеристика. Појавио се 2.4-литарски мотор - 4Г69 СОХЦ! Тада није било јачег мотора, тако да није ни чудо зашто је модел тако брзо постао популаран.
Постоје различите конфигурације “Митсубисхи Оутландер”. Разликују се углавном у моторима, мењачима и додатној опреми. И наравно, од генерације. Иначе, вреди говорити о трећем издању модела. Ова генерација у Русији се сматрало серијом СУВ возила. У сваком случају, наша мерења су показала да ово није прелазак. Па, трећа генерација је представљена 2011. у Женеви, а 2012. године су се чуле гласине да ће се ускоро појавити плуг-ин хибрид. Ова машина, у теорији, мора да ради на бензинском мотору у тандему са електричним. На електричној енергији, модел ће моћи да пређе око 50 километара. И овај аутомобил се звао Митсубисхи Оутландер П-ХЕВ. Као резултат тога дошло је до производње, а модел је пуштен на тржиште крајем 2013. године.
Дакле, шта је са техничким карактеристикама, односно, са иновацијама? Добра, умерено крута независна суспензија са интегрисаном заштитом од превртања, и истим задњим, само мулти-линк. Одличан радијус окретања (око 5,3 метра), дискове са вентилацијом.
Па, вреди рећи неколико речи о тако важним квалитетима као што су руковање, брзина и трошкови. После рестилизованог рада "Митсубисхи" је постао још бољи и моћнији. Екстеријер је такође промењен - постао је привлачнији, решетка се повећала, модел је добио лучне екстензије и нову оптику са ЛЕД предњим светлима. И унутрашња звучна изолација је постала много боља. Као, строго говорећи, унутрашњост. Све је елегантно, практично, удобно - ништа више. Осим тога, пробна вожња „Митсубисхи Оутландер“ била је одлична. Максимална брзина - преко 200 км / х, савршено „послушност“ управљача, одзивне кочнице - све на највишем нивоу. Наравно, перформансе за цроссовер су солидне! А цијена таквог аутомобила (најновија, наравно, верзија) у новој држави ће бити пристојна - око 1.454.000 рубаља. Иако су многи задовољни и кориштени модели, старији. На пример, верзија из 2006. са солидном километражом, али у добром стању коштаће око 560.000 рубаља.