Ниссан Примера П12

Године 1989. популарни, али застарјели, Блуебирд Ниссан замијењен је новим моделом - Ниссан Примера, који је произведен у различитим верзијама до 2001. године. Било је шест главних верзија: ГТ, Л, ГС, ЛКС, СЛКС, ГСКС. Затим је дошла трећа генерација Ниссан Примера П12, која се одмах прогласила супер-модерним моделом једног од најпознатијих свјетски познатих произвођача - јапанског концерна Ниссан. Аутомобил је произведен до 2007. године, затим је замијењен Ниссан Блуебирд Силпхи.

Електрана и пренос

У Јапану је аутомобил произведен са бензинским мотором СР у двије верзије: волумен од 1,8 и 2 литре. Тада дизелски мотори нису били тражени на јапанском тржишту, већ су цитирани само у Европи. У европским земљама, Ниссан Примера П12 је снабдевен са 2-литарским турбодизелом и два бензинска мотора: 1.6 и 2 литра.

Мењач је понуђен у две верзије: четворостепеном аутоматском и петостепеном ручном мењачу. Поред тога, тражена је аутоматска машина са континуираним варијабилним оптерећењем, В-ремен варијанта типа Хипер ЦТВ-М6 и ЦВТ. Први се може контролисати ручно, било је потребно пребацити фиксне положаје механизма који је носио наведено степени преноса. Овај пренос је комбинован са мотором СР20ВЕ са променљивим временом за вентил за Нео ВВЛ систем од 190 КС. Ова комбинација 2-литарског мотора са ЦВТ-ом није се раније користила. Ипак, до 2010. године, мењач са променљивом брзином осетно је притиснуо аутоматски мењач.

Извоз

Када је уведен Ниссан Примера П12, у Америци је завршена продаја популарног Ниссановог модела Инфинити Г20. Формирана је ниша која је морала бити хитно попуњена. Природно је да је Ниссан Примера П12 заузео место Инфинитија. У САД-у је аутомобил испоручиван углавном са ручним мењачем, а одређени број аутомобила продат је са пиштољем. Није било говора о варијаторима, одразило се трајно неповјерење Американаца на све ново. У међувремену, у Новом Зеланду, аутомобил је испоручен искључиво са променљивом брзином преноса иу већини европских земаља.

Године 2003, Ниссан Примера П12 је био радикално ажуриран. Аутомобил је стекао тако савршен екстеријерски дизајн, као и импресивно елегантан унутрашњи простор који има довољно новости у наредним годинама. На ултрамодерну спољашњост је додан читав низ занимљивих нових производа смештених унутра. У кабини се појавио мали ЛЦД монитор који је имао редовну намену да одражава слику коју је снимила резервна камера. Али пошто се аутомобил не креће уназад тако често, монитор се може користити као екран за гледање телевизијских канала. Телевизијски преноси постали су могући захваљујући минијатурној "плочи" која је инсталирана испод хаубе.

Ниссан Примера П12: Технически спецификации

Током производње модела - од 2001. до 2007. - направљене су четири главне модификације:

• седан са четворо врата, са мотором од 1.6 цу. цм, снага - 109 кс;
• хатцхбацк са петоро врата, са мотором од 2.2 цу. цм, снага - 140 кс;
• 4ВД седан, мотор 2 цу. цм, снага - 150 кс;
• хатцхбацк, мотор 1.9 ТД, снага - 120 кс

Једна модификација са 2.5-литарским бензинским мотором снаге 170 кс, у лимузини је монтирана по поруџбини.

Сви мотори су опремљени аутоматским четвороступањским мењачима, погонима са променљивом брзином и механичким петостепеним мењачима. Избор преноса је зависио од земље у коју је аутомобил извезен. Европски дилери нису се противили системима са променљивом брзином, САД су увозили аутомобиле само са аутоматским мењачем или механиком.

Популарност

Модел Ниссан Примера П12, чије су карактеристике одржаване на довољно високом нивоу, био је тражен широм света. Ауто данас је тражен. Популарност машине такође доприноси релативно ниској цени.

Димензије возила:

• међуосовинско растојање - 2680;
• клиренс - 168 мм;
• дужина - 4565 мм;
• висина - 1480 мм;
• ширина - 1760 мм.

Мотор феатурес

Мотор Ниссан Примера П12, без обзира на тип, запремину и снагу, је економичан и има високе еколошке перформансе. Садржај ЦО ₂ у издувним гасовима не прелази 0,3%, што одговара и европским захтевима и техничким стандардима усвојеним у Сједињеним Државама.

Филтер за гориво Ниссан Примера П12, у комбинацији са бензинском пумпом, ефикасно чисти бензин од нечистоћа. Низак садржај штетних нечистоћа у издувном систему мотора постиже се, између осталог, савршеним чишћењем горива у систему за напајање горивом до ињектора.

У унутрашњем простору модела Ниссан Примера П12 из 2004. године, након што је аутомобил поново успостављен, појавило се много занимљивих нових производа, од којих се један може описати као шокантан. Чињеница је да су се два основна уређаја, без којих машина није машина - брзиномјер и тахометар - изненада нашла у средини средишње конзоле, у горњем дијелу. На први поглед, ово неразумно кретање изгледа најмање чудно.

Неочекивана одлука

Међутим, без ова два позната броја дасхбоард Почела је да изгледа веома импресивно, у њој се појавио неки посебан шарм. Мали стандардни сензори постављени у равној линији, дизајн читавог штита постао је чвршћи, ау њему се појавила милост. А да бисте пратили рад брзиномера и тахометра, који су већ на страни, можете се навикнути на то за неколико минута.

У кабини након модернизације 2004. године постало је примјетно тише, употреба напреднијих, повећаних густина материјала. Квалитет пресвлака седишта и панела врата је такође побољшан. Подешавање седишта у режиму "напред-назад" омогућено је само када је мотор био укључен. За оно што је учињено, у канцеларији "Ниссан" то није могло објаснити. Може се претпоставити да су мала дјеца једног од дизајнера и девелопера, када је аутомобил стајао испред куће, тако интензивно јахао на предњим сједалима да механизми једноставно нису успјели. Можда је то истина, али, највероватније, разлог је у дубљим слојевима инжењерске мисли.

Сигурност

Активне и пасивне анти-несрећне функције аутомобила су на висини. Поред два предња ваздушна јастука АИР БЕГ, постављена су још четири конвенционална, али већа, бочна, два са сваке стране. Сигурносни појасеви у три тачке са ефикасним затезачима који се налазе на сваком седишту додају поверење.

Специјални прстенови на којима је мотор причвршћен, у време фронталног судара, иду заједно са мотором према доле, док се инерција удара гаси на готово нулу. Тако, тежак мотор ни под којим околностима не падне у кабину и неће уништити ништа и све. Машина је такође добро заштићена од бочних удара: специјални профилни уређаји се постављају у шупљине врата који ће преузети пуну снагу бочног судара. Од пасивних уређаја, аутомобил је опремљен анти-лоцк кочницама, системом стабилности курса, звучним сензорима опасне ролне и упозорењем о опасном приступу реверсинг. У овом режиму ради и видео камера, која даје панорамску слику са страна и иза аутомобила.

Цустомер Ревиевс

Током година производње, аутомобил се доказао са најбоље стране. Слика аутомобила формирана је на основу позитивних одговора власника и жеља за даљим побољшањем.

Модел Ниссан Примера П12 што је само позитивно, а данас се сматра поузданом, економичном машином са високим нивоом удобности и добрим перформансама.