"Нива 2121": тунинг. ВАЗ-2121 Нива - теренско возило

Аутомобили "Нива" су најбољи примери домаћих СУВ возила. Једноставан дизајн, у комбинацији са удобношћу "аутомобила" учинио је модел омиљеним возилом Руса, чији је животни стил повезан са путовањима изван града или села. "Нива" серија 2121 утјеловљује све предности обитељи, укључујући повећану управљивост, издржљив и снажан мотор, добро осмишљену базу и могућност одржавања. Управо су ове особине учиниле аутомобил популарним и охрабрио програмере да креирају нове модификације. Уз то, редовно се појављују и рестилизоване верзије Нива 2121. Тунинг СУВ-а је уобичајен код обичних власника који се одлучују да побољшају своје садашње квалитете или да их прилагоде специфичним условима рада.

Техничке спецификације

У модерној верзији ВАЗ 2121 и даље карактеришу мале димензије са монококом. Захваљујући оптималном клиренсу, аутомобил обезбеђује добар проток, а издужено тело омогућава удобну конфигурацију са пет врата. Међутим, верзија са три врата је остала, што има мање димензије. Остатак "Ниве" 4к4 2121 остао је непромијењен, а његови технички подаци могу се представити на сљедећи начин:

• Ширина - 168 цм.
• Висина - 164 цм.
• Дужина - 372 цм.
• Размак - 22 цм.
• База - 220 цм.
• Масса - 1210 кг.
• Носивост 400 кг.
• Колеснаа формула - 4к4.
• Тип каросерије - вагон.
• Пренос - 5-степени ручни.
• Гориво - бренд АИ-92.

Енергетски потенцијал и динамика

У првој генерацији, Нива 2121 је снабдевена моторима путничког аутомобила серије 2106 капацитета 80 "коња". У будућности, јединица је побољшана системи паљења и снаге, што је утицало на потрошњу горива. Такође, мотор је добио карбуратор "Солек", а његова снага се повећала на 82,8 литара. ц. У најновијим модификацијама, мотор је такође добио централно убризгавање горива. Данас Нива има 1,8-литарски мотор, који обезбеђује 84 литре. ц.

Што се тиче динамике, важно је напоменути да ВАЗ 2121 са троја врата није дизајниран за снимање брзина. О томе сведоче специфични показатељи - на пример, потребно је 19 секунди да један СУВ достигне „стотине“, а максимални не прелази 137 км / х. Нажалост ни подаци о потрошњи горива нису импресивни: у градском режиму, аутомобил троши 13 литара, ау комбинованом режиму - 10,8 литара.

Повећајте потисак мотора

Нема смисла да Ниву претворимо у још једну варијанту СУВ-а, поново се прерађујемо, не, али ће бити веома приметан ефекат ако побољшате постојеће пуњење и замените неке очигледно застареле ВАЗ 2121 Нива системе. Подешавање електране, пре свега, утиче на систем дистрибуције гаса - у овом делу треба повећати секције у отворима седишта вентила, а сами вентили треба да буду замењени лакшим. Даље, дијелови испушних / улазних канала и колектора су повећани. Важно је да се глава вентила и колектор споје.

У глави се такође исплати инсталирати брегасте осовине, које могу радити на ниском и средњем потиску. Морамо одати почаст "аутохтоним" елементима СУВ-а - клипови, прстени и радилице су високог квалитета, тако да их није потребно замењивати. Међутим, због повећане снаге, вреди ревидирати систем хлађења инсталирање радијатора са већим подручјем дјеловања. Ако се Нива 2121 поправи, чије подешавање није раније утицало на овај систем, онда можете узети радијатор из серије 21214. Такође треба узети у обзир да инсталација може захтевати уклањање расхладног вентилатора за 2 цм.

Тунинг суспензија

У овој фази, морате унапред израчунати који ће се точкови користити у будућности. Будући да ће предњи овјес постати незамјењив елемент побољшања (може се повећати за око 4,5 цм), лифт ће бити око 3,5 цм, а могуће је поставити гумену гуму Р15 са Одлазни дискови ЕТ-20 или ЕТ-40. Прва опција је пожељнија, јер ће се олакшати рад са комплетом каросерије, а радни лежајеви ће добити мање оптерећење.

Ажурирани лифт овјеса може захтијевати одговарајуће исправке положаја тие род енд Џип "Нива 2121". Тунинг у суспензији је пожељно да се изведе са висококвалитетним амортизерима подесивог типа. На пример, можете да изаберете модел са 9 положаја са подешавањем крутости. Штавише, домаће "теренско возило" је у потпуности комбиновано са моделима, чија је крутост аутоматски регулисана даљинским управљачем.

Ектериор тунинг

После таквих промена, оставите без измена изглед не може бити. Екстеријер треба преиспитати не само на основу интереса привлачности, већ и из практичних разлога. У конструктивном смислу, ажурирање треба да обухвати уградњу каросерије и предње заштитне конструкције - такозвани кенгуриатник. Ако планирате да "Нива 2121" подесите сопственим рукама, онда треба пажљиво да изаберете комплет високог квалитета који одговара параметрима, у супротном може доћи до проблема са монтажом и монтажом.

Инсталирање "кенгуриатника" не би требало да проузрокује никакве посебне тешкоће, а ако је потребно, можете додати и пролаз за резерват позади. Па, као декоративни елемент, има смисла одабрати оригинални заштитни филм за тело. Поново, поред естетске функције, такав премаз ће добро заштитити боју на офф-роад.

Ојачани заштитним елементима

У процесу вожње на путу, аутомобил мора самоуверено да се носи са разним препрекама, у којима ће помоћи у додавању струје. Да би се смањила штета од водених елемената, неопходно је заптити ваздушни филтер и пребацити усисну цев на кров. Следећа је хидроизолација система паљења.

Главне функције заштите предњег краја већ су преузеле комплет и кенгуриатник, али је за Нива 2121 потребна и бочна заштита. Тунинг за ту сврху обезбеђује јазове напајања, између осталог, и избочене и потпорне елементе за дизалицу. Наравно, заштита СУВ-а се протеже на мотор. Јачање дна треба извести помоћу профилисаног лима који ће заштитити рањиве дијелове возила, укључујући и сам мотор, као и управљачки механизам и мењач.

Додаци за офф-роад

Овај СУВ није само снажан мотор, подесива суспензија и ојачано кућиште. То је и функционална опрема која ће помоћи аутомобилу да заврши транспортне задатке и изађе из тешких ситуација без помоћи извана. Ови додаци су сасвим прикладни и за "Нива 2121". Офф-роад тунинг у виду укључивања додатних уређаја може укључивати уградњу предњег дебла и витла. Оба елемента се органски уклапају у дизајн машине, значајно проширујући његову функционалност. Пртљажник се бира за уградњу на кров у складу са захтевима корисника у погледу врсте прикључка, одржавања и димензија. Ако говоримо о витлу, има смисла користити модерну електричну верзију, која ће мотористу спасити од мукотрпног ручног рада.