ОЗОНЕ карбуратор: уређај, поправка, подешавање

Аутомобилска индустрија цвјета - измишљају се нови типови, као што су електрична возила и хибриди, поставља се производња модела итд. Али то не негира чињеницу да су возачи, фигуративно говорећи, већ у рукама застарјелих технологија. Они могу бити прилично добри, али ионако нећете имати проблема са њима. Барем због старог поштовања за сложен механизам.

ОЗОНЕ Карбуратор

Овај чланак се односи на овај уређај. Уз друге редовне карбураторе као што су "Солек" или "Вебер", ОЗОНЕ је често био инсталиран на домаћим аутомобилима. Принцип рада сва три је исти, и много зависи од његове врсте, а не од имена биљке.

Ово последње може бити један од три - плутају, бубблинг или игле. Други се користи изузетно ријетко, ау већини земаља једноставно се укида, али се још увијек ради на неким мјестима, али не у таквим количинама. Предметни предмет припада првој врсти, која је и даље веома популарна.

Дизајн карбуратора

Размислите о карбонатору ОЗОНЕ. 2107 - на овом моделу се најчешће може наћи ВАЗ. Али морате знати за неке модификације које су такође стављене у производњу.

Пре свега, то је ДААЗ 2107-1107010, који се најчешће користи. Односно, ово је веома стандардан карбуратор ОЗОН, са којим морате да радите. У последњих неколико година, објављивање ових модела је почело да користи такву модификацију као ДААЗ 2107-1107010-20. Не постоји тако мали модел, али вреди га поменути. Овај ДААЗ 2107-1107010-10 - све је, у принципу, исто, али разводник паљења Уређен је без употребе вакум-коректора.

Шема чворова је прилично једноставна - за празан ход постоји аутономни систем и одвојен схутофф валве. Ту је и плутајућа комора, обавезна за карбуратор ОЗОНЕ овог типа. Тхроттле валве и систем за дозирање, као и прелазни системи за коморе и одељак за излаз гаса. Заправо, ово је све што требате знати о дизајну. Ако има више специфичних проблема, морате ићи до стручњака.

Уопштено говорећи, ОЗОНЕ карбуратор је довољно једноставан уређај да га доведе на памет својим рукама.

Детаљи о подешавању

Овде треба да се придржавате одређене шеме како не бисте ништа пропустили и избегли непотребне проблеме. Све је веома лако урадити:

1. Прво морате да оперете и очистите карбуратор ОЗОНЕ напољу.
2. Визуално прегледајте већ чисту јединицу због структуралних проблема.
3. Цлеан оут сито.
4. Исперите комору с пловком.
5. Очистите млазнице за ваздух.
6. Подесите систем окидања као и празан ход.

Као што видите, овде нема никаквих проблема, осим што могу постојати питања са последњом ставком. Због тога је неопходно да се о томе посебно позабави.

Систем Сетуп

Потребно је почети са уклањањем филтера за ваздух. Онда само покрените мотор и повуците пригушивач. Користите руке да отворите заклопку за ваздух за трећину и повећајте број обртаја у минути на цифру од 3200-3600. Након тога, само требате спустити поклопац и смањити број обртаја за око три стотине.

Идле је превише једноставно регулисан. Машина мора прво да се загреје до радних перформанси и подеси на максимални број обртаја у минути. То се ради уз помоћ квалитетног вијка, а вијак за количину не учествује у раду. Али, у следећој фази, ово друго се мора пооштрити - повећати износ за сто изнад норме. Мотор се покреће и вратите брзину на нормалне перформансе помоћу вијка.

То је, у ствари, цела поставка ОЗОН карбуратора. Проблеми једноставно не би требало да се појаве.

Како препознати могуће грешке?

Механизам уређаја није најлакши, већ зато што може бити неколико проблема. Они се природно испољавају споља. Можете пратити по следећим индикаторима:

• Неуспех када се педала гаса активира са озбиљним кашњењем.
• Пробој у случајевима врло кратког неуспјеха.
• Твитцхинг Ово су опције са неколико трзаја у низу.
• Љуљање, када неуспех није један, већ неколико.
• Споро убрзање, ако брзина потоњег озбиљно заостаје за нормалним.

Могу се појавити и други симптоми. ОЗОНЕ карбуратор - уређај је помало хировит. Зато што се може десити да једноставно нећете моћи да покренете мотор. Или покрените проблеме са топлим или хладним стартом. Ако на миру наступе неке потешкоће, то може бити и знак слома. Потребно је пратити показатеље потрошње горива: изнад норме - лош знак, као и разлика у броју окретаја у минути у једном или другом смјеру.

Мотор се не покреће. Шта да радим

Узроци проблема могу бити неколико. Пре свега, разлог може бити у гориву или његовом одсуству. Ако је ниво низак, то може изазвати проблеме. Такође, када постоје разлике у саставу бензина од уобичајене норме, могу се појавити неке сметње.

Овде је прилично лако проверити присуство течности - карбуратор ОЗОН-2107 је дизајниран тако да само требате уклонити поклопац са филтера за ваздух и неколико пута окренути покретач вентила за гас. Тако се активира пумпа акцелератора и гориво улази у комору за мешање. Ако се ништа не догоди, онда из неког разлога бензин једноставно не достиже.

То се може догодити због зачепљених филтера или проблема са цријевима за напајање. У сваком случају, требат ћете замијенити филтер финог сустава за чишћење и испухати уклоњене цијеви компримираним зраком.

Ако је овај систем у реду, можда постоји проблем са пумпом или погоном. Морат ћете провјерити вакуум пумпе, као и пробати ручни погон, наравно, када га уклоните из строја. У случајевима када је све у реду, вреди проверити непропусност вентила. Ако све ради како треба, проблем је у погону. Карбуратор ВАЗ ОЗОНЕ може да греши. То само треба провјерити.

Падине, трзаји и љуљање

Ако се ваше возило понаша на овај начин под великим оптерећењима, онда је проблем често повезан са прекидима у потрошњи горива. Све што треба да урадите је да проверите систем за цурење, као и све филтере инсталиране у њему.

Поред тога, ово може бити узроковано повећаном отпорношћу која настаје када гориво прође кроз филтер. Поред очигледне блокаде, то доводи до лошег квалитета састава са страним нечистоћама.

Уместо закључка

Овде је растављено само неколико великих кварова. Генерално, поправка карбуратора ОЗОН не представља никакву потешкоћу. Све се може ријешити самостално, чак и ако нема довољно искуства у раду са мотором.

Ако користите аутомобил са таквим карбуратором, онда само требате проводити редовне прегледе како би провјерили непропусност, филтере, рад свих система. Поред тога, не боли повремено регулисање система - механизам рада се помиње у једној од горе наведених тачака. Не би требало бити никаквих посебних проблема, али ако наиђете на озбиљне потешкоће, не штедите новац, контактирајте господара. У супротном, све може прерасти у заиста озбиљан проблем, који ће бити или веома тежак или прескуп за рјешавање. Али најчешће све заједно. Успех у поправци!