Питбике Каио 140: спецификации, производитела, отзиви

Питбикес вам дозвољавају да се окушате у гушењу терена. То су цросс-цоунтри бицикли "у минијатури", односно њихова величина је много мања. Погодни су и за децу и за одрасле. За европске земље оне су уобичајене. У нашој земљи мало њих зна за њих, а још мање их је било. Истакнути представник ове категорије мотоцикала је бицикл Каио 140. Користе га за учествовање на разним врстама такмичења (супермото, мотоцросс, стунт ридинг), ендуро вожњу или само током рекреације на отвореном.

Мануфацтурер

Деведесетих година прошлог века у Кини је отворена нова фабрика под називом "Каио". Он се бавио производњом малих бицикала (питбаиков). У првим годинама, компанија је произвела око тридесет хиљада модела годишње. Временом је постао један од лидера у производњи овог типа мотоцикла. Произвођач нуди двадесет пет модела мотоцикала.

Производи компаније увек су се разликовали по приступачним ценама. А за категорију буџетских цијена, питбаи Каио 140 има добру квалитету. Наравно, постоје мане. Али са правилним одржавањем и правовременим техничким прегледом, бицикл може трајати дуго. Пре почетка рада, одмах након куповине, потребно је проверити квалитет свих компоненти мотоцикла. Ако је потребно, затегните лабаве причвршћиваче.

Цаио производи могу да се такмиче са европским произвођачима за карактеристике као што су руковање, квалитет израде, лакоћа руковања, јефтино одржавање и поправке.

Рама

Оквир питбаика "Цаио-140" је представљен у облику цевастих профила од челика. Занимљив начин за монтажу мотора. Не пада на оквир, већ је одоздо обешен.

Што се тиче ступа управљача, он има своје карактеристике. Његов угао нагиба је акутнији него код других модела ове класе. Због тога је побољшана управљивост и стабилност на путевима.

Дизајн бицикла укључује пластичне уметке. Треба напоменути да је овај материјал високог квалитета. Довољно је флексибилан и мекан, да не би сломио ни најмање ударце.

Бике цонтрол

Инструмент табла Каио-140 мини-мотоцикла је једноставна. Лишена је непотребних сензора и дугмади. Постоји само један сензор који показује сати рада мотора.

Стандардни сет ручке. Све се сабирају. У случају незгоде неће се сломити.

Са леве стране стуб управљача Постоји дугме за пребацивање светла. Близу гумба за покретање мотора (стартер). Ручка класичног облика је и квачило. Гас и кочница су спојени на десну ручку.

Повер унит

Каио 140, чије техничке карактеристике могу изненадити, опремљен је мотором запремине 140 цм3. Његова снага је нешто већа него код модела ове класе. Мотор производи четрнаест коњских снага на осам хиљада окретаја. Овај мотор је прерађена верзија познатог мотора "Хонда Супер Цаб".

Четворотактни мотор. Снабдевање горивом је преко карбуратора. Мање горива - нема филтера за гориво. Произвођачи су пронашли да ова ставка није потребна. Али ако бицикл напуните из лименке, не можете без филтера за гориво. Неки аматери га инсталирају одмах након резервоара.

Започните бицикл са јамом, који ће вам помоћи у старту. Хлађење ваздуха-уља мотора неће дозволити да се прегреје.

Пренос

Четворостепени ручни мењач је монтиран на бициклу Каио 140. Брзине се лако и јасно пребацују. Проналажење неутралног трансфера је лако, обично је ухваћен први пут. Посебна карактеристика мењача је веома кратка прва брзина.

Мењач покреће ланчани погон. Чини се да је ланац поузданији од појаса. Али није све тако једноставно. Овај модел користи 420 круг. Током рада бицикла, повремено се протеже. Стога је његов животни вијек мали.

Остали системи

Предње вешање Каио 140 је представљен обрнутом вилицом од 33 мм. И то је нерегулисано. Моно са задње стране. Нема прогресије, она је причвршћена директно на клатно. Путовање овјеса је 15 центиметара. Амортизер се може пумпати са ваздухом.

Диск кочиони систем. Сваки точак има један вентилирани диск. Постоји хидраулични погон кочнице.

Главне димензије

Бицикл Каио 140 има следеће димензије:

• Међуосовинско растојање - 1,23 метра.

• Висина седла је 0,89 метара.

Тежина овог возила је 71 килограм.

Точкови су различити. Предња страна има пречник од 17 инча. Задњи - четрнаест инча.

Капацитет резервоара за гориво је пет и по литара.

Разноврсност врста

Произвођач нуди неколико опција питбаик "Каио" са запремином мотора од 140 цм3.

Каио 140 Цлассиц ИКС140Е КРЗ - један од најпопуларнијих модела за кориснике. Карактерише га четворотактни мотор запремине 140 центиметара и снаге од девет и по коњских снага. Систем хлађења је ваздух-уље. Мењач са четири брзине. Телескопска предња виљушка. Моно са задње стране. Тежина возила је 71 килограм.

Питбике Цаио-Базик-УХ има исти волумен и тип мотора као и претходни модел. Међутим, излазна снага је већ 11,2 литара. ц. Карбуратор са ваздушним уљем. Ручни мјењач са четири брзине. Точкови седамнаест и четрнаест инча. Резервоар за гориво има капацитет од пет и по литара, што је за један литар више од претходне верзије.

Рад и одржавање

Уз правилан рад, Каио 140 ће трајати дуго времена. Али за ово возило треба пратити од тренутка куповине.

Након куповине, морате пажљиво проверити све компоненте и елементе бицикла на присуство фабричких грешака. Затегните све причврсне елементе којима је потребна. Трчање у мотору треба да буде у складу са свим неопходним правилима. Када се бицикл користи у интензивном режиму редовно (једном годишње), неопходно је променити ланчане и ланчане прстенове.

Важно је запамтити да приликом управљања возилом у зимским условима мора се водити рачуна о посебној пажњи. Декоративна пластика се смрзава на хладноћи и постаје крхка. Скакање на негативним температурама препун је кварова контролних дугмади (кочница, квачила), амортизера.

Што се тиче делова на "Каио-140", нема посебних проблема. Многи детаљи и елементи су слични другим моделима. Стога, ако је потребно, можете чак и заменити делове других бицикала.

Каио 140: цена

Један од важних индикатора је трошак питбикеа. Постоје две опције: куповина преко интернета и куповина у салону. Свака од њих има своје предности и мане. Куповином "Цаио-140" на интернету, можете платити око четрдесет хиљада рубаља. У кабини, трошкови ће бити нешто већи. Али у овој ситуацији, можете контактирати исту организацију за заказане техничке прегледе. У таквим трговинама цијена истих модела може бити око десет тисућа више него у онлине трговинама.

Каио 140: рецензије

Ставови власника пит-бицикла о возилу су потпуно другачији. Неки су задовољни куповином, други нису. Најпопуларнији позитивни преглед је задовољство ценама. Уз добре перформансе мини-бицикл има приступачну цијену која не прелази педесет тисућа рубаља.

Уз позитивне емоције уочите снагу мотора, лакоћу управљања. Једриличарски бицикл се одлично осјећа када се возите изван цесте, па чак и са јаким кишама (или другим облицима лошег времена).

Очигледан недостатак возила је недостатак осветљења. Без њих, путовање у мраку постаје немогуће. А то, заузврат, значајно смањује време за шетњу. Али неки возачи, напротив, бирају вечерње или ноћно вријеме за вожњу. И без светла је немогуће.

Склопиве ручке такођер нису увијек удобне. Са неким капљицама, ручка се не савија, већ се савија. То доводи до лома елемената одговорних за подешавање квачила и кочнице. Да би заменио ове елементе, произвођач производи и продаје специјални комплет за поправку. Али ко воли редовне резервне делове? Тачно, нико. Стога корисници најчешће на волану постављају посебну заштиту. Штити ручке од оштећења.

Још један очигледан недостатак о којем сви корисници говоре је ланац инсталиран на диск јединици. У већини случајева, то се једноставно мења на скупље и квалитетније ствари.

Следећи недостатак је то што није дозвољено возити се јавним путевима прекривеним асфалтом. За то, питбике нема фарове и неке друге детаље. Без њих се забрањује вожња путевима.

Гума која се налази у продајном пакету такође није предвиђена за вожњу по асфалтним путевима. Мека и пластична гума добро чува тло и друга слична подручја. Али када се вози на асфалту, брзо се истроши и постаје неупотребљив. Због тога се "Цаио-140" може кретати само по тешком терену.

Мотор Каио 140, чија максимална брзина не би требало да прелази шездесет километара на сат, може се једноставно запалити приликом вожње на аутопуту. То је највероватније због немогућности система хлађења да се носи са таквим оптерећењем. Такви случајеви више нису јединствени.

У закључку, желио бих нагласити да је Цаио-140 Питбике маневарска, лагана, сервисна верзија. Можете га користити када возите по неравном терену, без обзира на временске услове. Наравно, он има своје недостатке. Али са правим приступом, оне се могу свести на минимум. Тада ће бицикл пита изазвати само позитивне емоције. Да бисте то урадили, морате применити мало труда и вештине.