Порсцхе аутомобили: земља производње, асортиман производа, историја бренда

Компанија "Порсцхе" постоји већ више од пола века, остављајући приметан траг у аутомобилском свету. Ипак, постоји читав низ питања на која се мора сваки пут поново одговорити. На пример, која је земља производње Порсцхе? Иако, наравно, постоје конкретни одговори на њих.

Појава бренда "Порсцхе"

Позната аутомобилска компанија Порсцхе (земља порекла је Немачка), тренутно је реномирани бренд у својој области. А компанија је почела почетком двадесетог века. Чак и прије Првог свјетског рата, будући шеф корпорације Фердинанд Порсцхе створио је различите моделе аутомобила, што му омогућава да стекне корисно искуство. Радио је у неколико фирми у Аустрији и Немачкој, креирао неколико модела Мерцедес и других аутомобила.

Успон је почео у међуратној ери. 1931. године основао је дизајнерско предузеће Фердинанд Порсцхе. Тада постаје јасно да Порсцхе аутомобили имају производну земљу - Немачку. У раним годинама, Фердинанд Порсцхе је преузео дизајн и производњу појединачних делова за аутомобилске компаније, а након неколико година постао је главни дизајнер Ауто Унион-а. 1930-их он ствара бројне нове производе, укључујући и "народни аутомобил" - један од Волксваген модела који му је донио велику популарност.

Пре избијања непријатељстава почетком 1940-их. Фрединанд Порсцхе је радио на значајном броју наруџби на страни, посебно креирајући КдФ-Ваген (у руској верзији Беетлеа, аутомобил који је постао база у линији Волксваген модела). Конструктивним успехом Порсцхе укључује Тип 22 - спортски модел, изграђен на понуди Ауто Унион АГ.

Већина развоја тих година касније је стављена у основни пакет Порсцхеових аутомобила. Ко прави Порсцхе? Земља-произвођач аутомобила - Немачка.

Међутим, милитаризација Немачке утицала је на активности Фердинанда. Прво, он ствара војна возила, а током ратних година, оклопна возила - познате Тигрове, Пантерове тенкове и Фердинандове самоходне топове. Такве активности донијеле су му лошу репутацију. Иако је дизајнер провео своје време у затвору мање од две године, Фердинанд Порсцхе није успео да пронађе своје место на Олимпусу инжењеринга, а 1951. је умро.

Први Порсцхе брендови

Руководство компаније прешло је на његовог сина, такође Фердинанда, који је произвео прве моделе аутомобила под брендом "Порсцхе" (земља производње је још увек Немачка). Аутомобили су углавном били спортска оријентација: "Порсцхе-356", "Порсцхе-718" и други. Често су детаљи модела Порсцхе 356 произведени у Волксваген-у, што је и учињено како би се смањили трошкови аутомобила. Неуобичајено успешни модели дизајна омогућили су да се постигне популарност међу већином возача.

У раним послијератним годинама, Порсцхе је постао свјетски позната компанија у свијету спорта. Врхунац кретања у овом правцу постаје "Порсцхе 911" (1963). Модел се показао као један од најуспјешнијих тренутака у биографији Порсцхеа. Дошло је до новог развоја на сајму аутомобила у Франкфурту. Изглед модела развио је најстарији син Фердинанда Порсцхеа Јуниора - Фердинанд Алекандер Порсцхе, који је био унук оснивача компаније. Новина је створена тако да представља нови дизајн, али да истовремено није далеко од уобичајених правила компаније. Као резултат, створене су познате конфигурације које се до данас продају са завидним успјехом.

У наредним деценијама, Порсцхе је дизајнирао многе успјешне и масовно произведене аутомобиле, али није било могуће направити пробој све до данашњих дана. Једна ствар коју треба нагласити је да је током протеклих деценија компанија дизајнирала многе оригиналне моделе машина.

На основу ових аутомобила направљени су и други модели: Порсцхе-924, Порсцхе-928 са модификованим изгледом и озбиљно обновљеним бројем делова. У претпоследњој деценији двадесетог века појавио се још један потпуно нови производ - Порсцхе-959. Земља поријекла је Њемачка.

Фирма 1980-их / 90-их

Осамдесетих година јавља се још једна промјена у менаџменту компаније. Нови шеф, Хенри Бон, клади се на модернизацију и стилизовање за најсавременији стил. познатих модела посебно Порсцхе 911. Добијање нових, снажнијих мотора, надограђених материјала и делова, Порсцхе крајем осамдесетих и деведесетих прилично успешно се такмичио на глобалном аутомобилском тржишту.

Године 1994. модели су добили нови премаз. Шасија је опремљена новом суспензијом. Године 1995. појавио се нови кабриолет, а када је креиран, компанија је у то време имплементирала многа оригинална техничка решења.

Ова политика је довела до тога да компанија "Порсцхе" постаје један од лидера не само међу спортским моделима, већ и јефтиним масама. Појавивши се средином последње деценије двадесетог века, "Бокстер" је само потврдио ову позицију. То је био двосед са шестоцилиндричним мотором ("бобстер"), постављен испред задње осовине, са меким, ауто-склопивим роадстер кућиштем.

"Порсцхе" у овој фази

Почетком двадесет првог века "Порсцхе" (земља порекла је Немачка) и даље покушава да експериментише са новим моделима, али у исто време задржи општу линију за стварање препознатљивих аутомобила. Тренутно, компанија више не игра улогу обичних произвођача аутомобила, већ је одавно прошла. Дизајнери "Порсцхе" већ дуги низ година играју водеће улоге у аутомобилском свијету. У последњих неколико година, Порсцхе аутомобили су признати као најпоузданији у сваком погледу.

Почетак стољећа обиљежен је активностима компаније на високом нивоу. Дизајнери су наставили да не производе само типичне тркаће аутомобиле, чији су основни делови развијени 1948. године, већ су почели да уводи радикално нова решења. На пример, Порсцхе Цаиенне цроссовер и Порсцхе Панамера спортски аутомобил су доступни.

Земља поријекла "Порсцхе" - Њемачка, временом се у том смислу није промијенила. Заједно са другим аутомобилским гигантима, произвођач аутомобила је одлучио да развије модерне технологије двадесет првог века. Било је аутомобила са електромоторима, на основу којих су дизајнирани спортски хибридни аутомобили. Употреба нових концепата омогућила је модел Порсцхе 918 Спидер на једном електричном мотору који покрива удаљеност од двадесет пет километара пута при брзини од 160 км / х.

Порсцхе Цаиенне: почетак

Велике промјене се дешавају у традиционалној аутомобилској индустрији Порсцхе. Следећа фаза развоја је био Порсцхе Цаиенне - тркачки аутомобил средње величине са пет седишта. Земља порекла "Порсцхе Цаиенне" - Немачка.

Модел је произведен уз активно учешће концерна Волксваген. Креирање иницијалног нивоа (тип 955 / 9ПА) започело је 2002. године, ау САД-у пројекат је покренут од 2003. године. Име модела аутомобила, Цаиенне, настало је од назива централног колонијалног посједа Француске. До 2002-2003, утицај глобалних аутомобилских трендова достиже такав ниво да се може поставити питање: ко производи Порсцхе-Цаиенне, која земља производње?

У 2008. години, аутомобили су опремљени модернијим моторима, ау аутомобилу је уграђен механизам за директни пренос горива. На пример, машина типа Порсцхе-Цаиенне (земља порекла је Немачка), као и пре, била је покретана са шестоцилиндричним мотором, његов волумен је био 3,6 литара, а његова снага је била до 290 литара. ц. Остали аутомобили остали су осмоцилиндрични мотори од 4,8 литара са капацитетом од 385 литара. ц. до 542 л. ц.

Шасија је опремљена потпуно независном суспензијом уобичајеног типа. Постојала су два типа овјеса: стандардна опруга, за основну верзију Цаиенне и Цаиенне С, а такођер и пнеуматска, што вам омогућава да промијените величину путне удаљености од 157 до 273 мм за Цаиенне Турбо (за два почетна модела су испоручена као опција).

Ко производи Порсцхе Цаиенне (земља произвођача)? Аутомобил се одликује немачким квалитетом. СУВ је набавио пренос погона на сва четири точка, који, под уобичајеним околностима путовања, омогућава да се окретни момент мотора концентрира између точкова предње и стражње осовине у омјеру од 38 до 62. Због тога, Цаиенне задржава могућност маневара заједничких за возила на погон на задње точкове. Произвођач Порсцхе Цаиенне - Немачка, као што је речено.

Генерација десетих година двадесет првог века

Следећа генерација број 958 приказана је јавности на Сајму аутомобила у Женеви 2010. Продаја аутомобила почела је у мају. Цаиенне из 2011. године изгледа извана мањи, виткији и мишићавији од свог претходника.

За имплементацију нових техничких решења, Порсцхе врши промену базе за сва возила. Аутомобил сада има уздужни распоред мотора, моћно тело са подконструкцијама. Поред тога, суспензија је постала потпуно аутономна, мењач је опремљен централним диференцијалом који се може закључати.

Дизајнери Волксвагена развили су пренос на сва четири точка, док су Порсцхеови стручњаци развили овјес, возни механизам и могућност управљања, од којих је сваки организовао сопствени асортиман мотора за СУВ возила. Једини изузетак био је 3.2-литарски В6 мотор који је производио Волксваген на моделу Порсцхе Цаиенне, он је буџет по стандардима ове компаније.

Модел Порсцхе Цаиенне и "Волксваген Тоуарег" направљени су на једној основи.

Дизелски модел СУВ-а је 2009. године изашао са тролитарским турбо мотором капацитета 240 коњских снага и ограничењем обртног момента од 550 Нм. Један број возача се пита: "Порсцхе Цаиенне" - чије је возило? Земља поријекла је Њемачка.

У овој модификацији аутомобила, брзина убрзања се повећава на 100 км за 8,3 секунде, а апсолутни темпо износи 214 км / х. Главна корисна карактеристика модела је у суштини мала потрошња горива: 11,6 литара на 100 км у урбаним подручјима и 7,9 литара на аутопуту. За ову верзију Порсцхе-Цаиенне машине, земља поријекла је Њемачка.

Тело "Каиене" је потпуно поцинковано, спречава појаву мрља и рђе чак и при честом коришћењу аутомобила и константној киши. Машина је погодна за употребу.

"Панамера": име и карактеристике

Још један значајан модел за произвођача аутомобила је био Порсцхе-Панамера. Производац - земља Немачка. Појавивши се на ауто сајму у Паризу почетком педесетих година, модел 550 Спудер са мотором са четворостепеним мењачем и оригиналним спектакуларним изгледом брзо је стекао популарност. Овај нови модел показао се врло позитивним на мексичкој трци Царрера Панамерикана, на неким мјестима брзином до двије стотине километара на сат. Име модела је било у част овог догађаја. Деценијама компанија стално ствара нове модификације.

Почетком двадесет првог века (2009.) дизајнери компаније показали су још један модел Панамера - аутомобил са кабином са четири седишта. Необична модификација направљена је на новој основи типичног распореда.

Панамера је дебитовала са В8 4.8 бензинским мотором, а затим се појавила верзија са мотором В6 3.6, снаге 300 коњских снага. Возачи би могли пронаћи верзије са задњим или погоном на сва четири точка, а као додатну опцију можете купити и ваздушну суспензију.

"Панамера" у двадесет првом веку

Почетком јесени 2010. продато је око 25 хиљада аутомобила. У љето 2013, Панамере је извршио замјену дијелова, ажуриран бочна светла Дизајнери су направили нека побољшања у кокпиту. Иако дјелимично остаје класични аутомобил "Порсцхе" (земља производње - Њемачка).

Порсцхе-Панамера добија побољшани мотор. Такође, модификације су подложне контроли машине. Трење је ослабљено и тежина покретних дијелова је смањена за 16,5% (9,5 кг). Стварна температура мотора се повећала, што је омогућило повећање ефикасности мотора. Али повећање ефикасности јединице имало је утицај на снагу, али је довело до смањења потрошње горива.

У немачкој престоници јавности је приказан освежени тркачки аутомобил „Панамера“ 2017/18. Аутомобил нове ере издваја се од укупне масе у техничком аспекту, а изглед аутомобила се значајно променио.

Унутрашњост аутомобила последњих година

На крми аутомобила привлачи поглед на димензионално осветљење са ограниченим хоризонталним правоугаоницима ЛЕД диода. Фењери су комбиновани са љубичастом траком, испод које је написано име марке модела. На сличан начин је направљен и задњи део осталих Порсцхе модела. Возачи верују да је овај модел за унутрашњост недалеко од 911 "Порсцхеа". Чија је земља произвођач аутомобила данас? Немачка се још увек бави производњом.

Промене у идејама о естетици аутомобила проузроковале су незнатну трансформацију појаве „Панамера“. Врх машине се спушта ближе. Према замишљеном концепту, удаљеност до крова од људи у кабини требало је да се смањи, али дизајнери тврде да има довољно простора. Раздаљина од путничких седишта до крова је довољна за удобан смештај путника.

Унутрашњост аутомобила је опремљена најмодернијим инструментима за аутомобиле. Заједно са разним квалитетним материјалима за унутрашњу декорацију, ово ствара удобну унутрашњост кабине. Предњи панел аутомобила се користи искључиво за испоруку екрана од 12,3 дм за заједнички мултимедијални комплекс. Сви други детаљи о вођењу доносе се на главни панел, иду на нишу између путника. Готово сви стандардни тастери, који су акумулирали велики број, смештени су на одговарајуће панеле са могућношћу лаког управљања различитим функцијама машине. Уклоњено и додатно задње седиште.

Напунивши аутомобил различитим електроником, дизајнери су одали почаст прошлости. Ово потврђује стандардни аналогни бројчаник тахометра, који се налази у средини дасхбоард. Истовремено, инструмент је са свих страна окружен модерним мерним инструментима који репродукују велики количина информација.

Поред прелепог ентеријера и електронске опреме, дизајнери су били збуњени и другим аспектима погодности, чинећи велику нишу за пртљаг.

“Порсцхе-Панамера” верзија 2017/18

Сви Порсцхе-Памера модели верзије 2017/18 опремљени су роботизованом ПДК ИИ роботском кутијом са осам брзина. Комплетан сет следећих модификација укључује погон на сва четири точка, три коморе ваздушног огибљења, потпуно управљану шасију, потискивачке структуре и систем векторизације потиска.

Закључак

У савременом свету, различите промене се сматрају нормалним, обичним иновацијама, које се углавном одржавају за уједињење човечанства у сврхе глобализације. У Европи, процес спајања земаља уопште, а посебно економских удружења, траје већ неколико деценија, убрзавајући се последњих година. Дакле, корпорације су већ мање "национални укус". И зато је питање о Порсцхеу сасвим очигледно: која је земља произвођач ових аутомобила? Само једна ствар се може чврсто рећи: ово је европски модел аутомобила који је апсорбовао све најбоље националне карактеристике. Иако је немачки отисак главни овде, дакле, за Порсцхе, земља производње је Немачка.