Поправите динамику субвоофера - када вам је потребан?
Данас, субвоофер није нешто посебно за просјечну особу - то је прилично уобичајена ствар коју често користимо. Наравно, ово се наставља све док уређај не треба да поправља звучник (што се понекад дешава). Оно што је најзанимљивије је да је мало људи размишљало о томе зашто је субвоофер икада направљен. Прије свега, тако да можете чути и најниже фреквенције - оне су врло важне у опћој палети звукова. Обични људи чују звукове у опсегу од 20 херца - 20 килохерца, али преносе цео спектар звучни таласи далеко од било ког акустични систем. Ако се тако догодило да се субвоофер у аутомобилу покварио - одмах осјетио нелагоду. Због тога се квар мора отклонити што је прије могуће.
Општи принцип субвоофера
Ако не желите да тражите помоћ од специјалиста, можете сами да поправите. Шта је потребно за то? Прво, потребно је и знање из области електронике, тестера и лемилице - без ових алата ништа неће изаћи. Како ради субвоофер? Све се дешава овако: напон на матичној мрежи пролази кроз филтер. Онда иде до кондензатора, и онда иде транзисторски кључеви, што заузврат контролише сигнал високе фреквенције.
Након преноса појачаног сигнала са транзистора на трансформатор - овдје се напон подиже на 40 В. Сваки пар микроконтролера се напаја из пара диода, док су кондензатори потребни за глађење импулса.
Субвоофер дијелови
Апсолутно сваки субвоофер се састоји од одређених делова:
- Напајање.
- Емиттер.
- Појачало ниске фреквенције.
Када почну да поправљају динамику субвоофера или неке друге рестаураторске радове, важно је одмах разумети који елемент не функционише исправно, шта тачно није успело. На пример, често постоји грешка у напајању - разлог за то је лош пренос топлоте. То значи да велика количина прашине улази у уређај, она се временом акумулира, дијелови се прегријавају. Блок се на крају поквари.
За провјеру рада напајања потребно је измјерити излазни напон. Ако је у начелу одсутан, можете бити сигурни да је јединица криви за неуспјех. Након прегледа, откриће се отечени кондензатори (понекад намотај трансформатора постаје црн због таквог квара).
Зашто се сабвуфери сломе
Често је потребно поправити субвоофере због лома звучника. Разлог за то - намотај намотаја. Чињеница је да завојница не може само да изгори - она се често само распада, калемови одлазе са оквира (чак и један је довољан да проузрокује отказ система).
Најозбиљнији случај је када је оквир завојнице деформисан, спаљен, наборан, извучен или напукнут. У овом случају, поправка звучника се врши на следећи начин: оквир завојнице (и она сама) иде испод замене. Ово је озбиљна, дуготрајна процедура. Оквир је израђен од различитих материјала: стаклопластике, папира, метала (за брендиране уређаје може бити бакар, алуминиј).
Још један чест проблем: звиждање субвоофера. У овом случају, такође прво сазнајте узрок проблема. Ако се интензивно користи јефтини уређај направљен у Кини - све то у преоптерећењу. Тијело субвоофера једноставно није дизајнирано за таква оптерећења - то је оно што изазива хрипање. У правилу, ситуација је сљедећа: у басс-рефлек случају (обично малог облика), инсталирани су звучници са слободним ваздухом. За овај механизам је потребно појачало, које се обично не подешава правилно (као и ниво јачине звука). Ако је све правилно постављено, проблем се може ријешити.
Бука субвоофера
Прилично хитан проблем са којим се суочавају многи возачи - бука у субвооферу. Када је аудио систем укључен, чује се неугодан шум, који након неког времена (око 30 минута) нестаје, или морате да смањите јачину звука. Поправка звучника у овом случају је могућа - потребно је провјерити излаз звука. Затим, проверите кондензаторе напајања појачала. Овде проблем може бити у филтеру напајања појачала. Поправак динамике субвоофера обично се не изводи без подешавања струјног круга стабилизације излазног канала, већ само када појачало ради на дискретним елементима, а уз одређено загревање радијатора бука се смањује.