Замена хидрауличних компензатора: мишљења, цене

Хидраулични компензатор је посебан детаљ у горњем делу мотора аутомобила. Потребно је надокнадити зазоре које се могу појавити у механизму за мјерење времена између брегастог вратила и подизача вентила. Знајући принцип функционисања система, где се трење стално дешава, можемо са сигурношћу рећи да је хабање делова неизбежно. У случају механизам за дистрибуцију гаса То доводи до квара мотора.

Дакле, хидраулични компензатор је више заштитни систем, који је дизајниран да осигура операбилност елемената. Ово узима у обзир њихово стално трошење. Наравно, ови делови понекад постају неупотребљиви, а онда је можда потребно заменити подизаче вентила.

Како функционише систем?

Замислите да је пред вама поклопац вентила мотора, као и сав његов садржај. То су вратило за дистрибуцију гаса, хидраулични компензатори, подизачи, као и вентили који су укључени у систем за убризгавање горива у комору за сагоревање и издувни гас.

Како напредује процес?

У процесу рада брегасте осовине ротира и тиме отвара или затвара вентиле. Сам уређај је опремљен специјалним ножевима. Они гурају потискивач и отварају вентил. Када се потискивач отпусти - вентил се затвара.

Како изгледа пусхер?

Пушач изгледа као бар. На једном крају лежи на хидрауличком компензатору, друга ивица је на крају вентила. Брегасте осовине додирују средиште потискивача. Ово место се налази у средини између компензатора и вентила. Дакле, брегасто вратило притиска нож на потискивач, спушта се, дјелује на компензатор и истовремено на вентил.

Пошто је хидраулични компензатор тежи од вентила, он се отвара. Његов доњи део је опремљен опругом, тако да када јастучић брегастог вратила не делује на потискивач, вентил се затвара.

Хидраулични компензатор - важан детаљ

Важност овог малог детаља може се лако објаснити. Постоји неколико једноставних разлога за то. На пример, након годину дана рада мотора са унутрашњим сагоревањем, потискивач се истрошио. И максимално хабање је управо у тренутку када се брегасто вратило дотакне.

У овом случају, вентил се једноставно неће отворити. Гориво неће моћи ући у цилиндре, ауто неће ићи. Ако узмемо у обзир да је ово мало трошење и хабање, онда се ова ситуација може догодити након годину дана активног коришћења возила. Подсјетимо, правовремена замјена хидрауличких компензатора, чија цијена није успоредива с ремонтом, кључ је дугог и квалитетног рада мотора.

Овај проблем је управо решен од стране дизача. Намењен је да обезбеди константан притисак на потискивачу и да га притисне на сечиво брегастог вратила.

Неки возачи, поготово почетници, могу питати: "Зашто не користити прољеће у овом случају?" Чак и најснажнија и озбиљнија опруга неће се носити са потребним притиском и неће моћи надокнадити силу брегастог вратила. Његова цена би била иста као и цена брегастог вратила. Међутим, хидраулични компензатор има изузетно једноставан дизајн. Економичан је и савршено обавља своје функције. Ово је најбоља опција за компензацију празнина. Чак и ако је потребна замена елемената, то ће бити веома јефтино.

Подизач уређаја

Унутар овог сајта минимум детаља. То су два цилиндра, клип и клип, који су углављени један у други. Повезују се помоћу опруге са специјалним кугластим вентилом, који се затвара ако се притисак повећа. Унутар компензатора је шупље, са два отвора. Кроз њих је улаз и излаз уља.

Принцип рада

У том тренутку, када се возило почне помицати, уље улази у компензатор, који тече кроз једну од рупа. Брегасте осовине још не кликну на уређај. Ускоро ће осовина окренути и почети да врши притисак на потискивач, а то ће, заузврат, направити озбиљан напор према глави компензатора, стварајући притом притисак који иде од врха до дна.

Горњи дио компензатора се креће, али на путу има уља. Његов притисак спречава кретање клипа одозго, тако да се компензатор затвара и притисак не слаби. То спречава да горњи клип падне и, као што је, гура чвор на другу страну. У том тренутку, повратни притисак се наноси на потискивач. То вам омогућава да надокнадите све празнине. Тако да исправно радна јединица покрива раздаљину која се формира између потискивача и лопатице брегастог вратила.

Када је потребна замена хидрауличних компензатора?

Као и сваки други склоп мотора, током времена, подизачи се троше и више не раде свој посао. То је због излагања загрејаном уљу, притиску и високим температурама. До хабања долази услед замора метала и зачепљених унутрашњих шупљина које садрже мазиво.

У том тренутку, када је унутар шупљине контаминирано до максимума, моторно уље не улази у чвор и сила на потискивачу није правилно формирана. Дакле, ако радни чвор компензира грешке, нерадни дио само јача празнине.

Мотор кноцк

Многи власници аутомобила могли су чути карактеристичне звукове. Изгледају као лупање испод хаубе. У овом случају, звукови су ритмички, и стога не пријављују озбиљне сметње.

Кажу да хидраулички компензатори раде неправилно или су доведени до крајњих граница. Шта следи из овога? Потребни су замјенски хидрокомпензатори. Када чвор нема времена да формира обрнуту силу у потребној запремини, онда се оштрица са свом снагом и снагом удари у потискивач. Пошто се не уклапа у главу компензатора, може доћи до ударца или клика. Овај ефекат се савршено чује у зимском периоду када је уље прилично густо и нема времена да уђе у шупљину компензатора. Такав звук је несигуран.

Замена хидрауличних компензатора

Бројне рецензије власника аутомобила кажу да је ова процедура прилично једноставна. Вентилатори возила могу се суочити са само једном потешкоћом: након замене хидрауличних компензатора, потребно је да се брегасто вратило фиксира што је могуће више. Треба пазити да се ознаке не помјерају у односу на погонски ремен.

Пре уклањања брегастог вратила, потребно је да се чврсто фиксирају и каиш и зупчаник. Такође треба да покушате да тачно запамтите место где се заправо налази осовина.

Промени руке

Да бисте извршили замену истрошених делова у аутомобилу "Лада Приора", требаће вам, у ствари, сет нових делова. Ако је један компензатор истрошен, сви дијелови се морају рециклирати. Колико кошта замена хидрауличких компензатора? То ће бити јефтино ако све радите својим рукама. За информације, један сет подизача за аутомобил "Лада Приора" кошта од 2.200 до 2.300 рубаља.

Није тешко направити замјену с дужном пажњом и упорношћу. Ово ће захтијевати потрошне материјале и скуп нових чворова. Чак и почетници могу да се носе са овим, а они власници аутомобила који воле да штеде могу да раставе и очисте јединице.

Шта је потребно за замену?

Возачи кажу да ће замјена хидрауличног компензатора ("Приора") захтијевати одређени сет алата. То су главе за лице, одвијачи, директни делови за замену, нова заптивка испод главе мотора, заптивачи брегастог вратила и цев за заптивање.

Пре почетка рада, извадите прикључке из батерије. Затим желите одвојити жице од завојница и ињектора. Затим се испусна цев за вентилацију одваја од поклопца главе мотора. Он је потиснут у страну или потпуно уклоњен.

У следећем кораку ћемо уклонити конзолу, на коју је фиксирана шипка за уље, и уклонити је. Сада је потребно одврнути причврсни елемент усисног разводника, а затим га уклонити. Испред мотора отпустите вијке поклопца разводног ремена, уклоните их. Отпустите затезну колотуру и уклоните ремен из зупчаника, који такође морају бити уклоњени, али то се мора урадити веома пажљиво. Сада скините поклопац ремена.

Следећи корак би требало да буде одвртање главе мотора. Након тога, уклоните брегасте осовине заједно са кућиштима лежаја. Пре него што то урадите, ставите белешке на вратила, иначе ћете их мешати. И након свих замјенских хидрауличних подизача.

Да бисте разумели куцање на деловима које сте чули, примените одређену силу на сваки чвор. Ако успете да преместите бар једну, онда је исцрпљена. Добијање компензатора са седишта није тако једноставно. Помоћи ћете у овом магнету.

Пре него што наставите са инсталацијом, подмажите површину нових чворова уљем, а затим саставите мотор назад. Пре уградње брегастог вратила, препоручује се замена заптивки и бртви главе мотора.

Ако након тога и даље упорно чујете досадни звук, онда потражите проблем у глави цилиндра. Постоји могућност да уље не улази у дилатационе спојеве због прљавих канала.

Брига за компензаторе

По мишљењу многих возача, може се закључити да ови чворови често не пропадају, већ једноставно постају запрљани и престају да функционишу исправно. Да бисте сачували, они се могу вратити. Да би то урадили, потребно је само да се добро скину и оперу. Прљавштину је тешко уклонити, али уз постојаност, замјена хидрауличних компензатора на Ниви неће бити потребна. У већини случајева, за такве аутомобиле, испирање је више него довољно. И ако је потребно, списак радова описаних горе.

Колико ће коштати замена?

Замјена једног таквог чвора коштат ће власника аутомобила од 150 до 500 рубаља. Трошкови рада ће бити од 500 до 3000 рубаља. Наравно, све зависи од тога колико технолошки или онај мотор, где се налазе компензатори, какве квалификације има механичар. Код таквих уређаја, као што су ВАЗ хидраулични подизачи, замена и други сродни радови обављају се прилично брзо и јефтино.