Замена задње кочнице на ВАЗ-2110 урадите сами

Аутомобил је читав комплекс сложених система, компоненти и механизама. Саставни део сваког возила је кочиони систем. На возилима ВАЗ-а “десетог”, на предњој и задњој осовини уграђени су дисковни и бубањ механизми. Јастучићи су компримирани хидрауличким погоном.

Временом се ови елементи троше и захтевају замену. У данашњем чланку ћемо сазнати како заменити задње кочне плочице за ВАЗ-2110. Фотографије и упутства погледајте у наставку.

Главне карактеристике

Постоји неколико симптома којима можемо одредити трошење ових елемената:

• Повећано кретање педале кочнице. Она постаје мекша и хвата само на крају. То смањује перформансе кочења аутомобила. То значајно утиче на безбедност вожње. Слични симптоми се могу јавити и код цурења. кочиона течност. Али ако је његов ниво у реду, а нема цурења на цевима и прикључцима, то значи да је потребно заменити задње кочне плочице са ВАЗ-2110.
• Повећан ток полуге паркирне кочнице. Ако мека педала може бити са истрошеним предњим јастучићима, слаба ручна кочница показује тачно хабање на задњој страни. Како одредити да ли је нормалан ток полуге у аутомобилу? Да бисте то урадили, поставите машину на косу површину (најмање десет степени) и затегните ручну кочницу. Ако се аутомобил спусти, то значи да је кабл ослабљен или да се задње јастучиће истроше. Такођер можете бројати број кликова на полуги. У њиховом нормалном стању треба бити 3-4. Ако су 5 или више, потребно је замијенити стражње кочнице на ВАЗ-2110.

• Карактеристично шкрипање приликом кочења. Након тога, може се развити у вибрације. У овом случају, фрикциони материјал је у потпуности развијен, а подлога са голим металом је у контакту са механизмом бубња. Вожња са овим симптомом је изузетно опасна. У једном тренутку, јастучићи се могу једноставно заглавити, а да не спомињемо луд развој трења метала на металу.
• Минимална дебљина трења материјала. За разлику од претходних случајева, ово можете сазнати само када уклањате поклопац бубња. Стручњаци наводе да дебљина трења материјала на механизму стражњег бубња "десетке" треба бити најмање један и по милиметар.

Ресоурце

Што се тиче ресурса, нико не даје одређене бројеве. Све у потпуности зависи од стила вожње возача. Неко траје само пола године, а неко их годинама не мења. Са мирним стилом вожње задње ципеле, „првих десет“ је довољно за 100-150 хиљада километара. Много више носе изложене предње елементе. Треба их променити после 40 хиљада. Али опет, све зависи од стила вожње.

Алати

Да бисте успјешно замијенили стражње кочнице за ВАЗ-2110, требат ће нам:

• Балон кључ.
• Јацк
• Клешта равна и дуга.
• Одвијачи (прорезани и укрштени).
• Глава "7" и дугме.

Геттинг Стартед

Дакле, како је замјена стражњих кочионих плочица на ВАЗ-2110 властитим рукама? Прво морамо да поставимо аутомобил на равну и тврду површину. Присуство јаме није потребно.

Извадите ауто са паркирне кочнице и ставите га на пренос. За већу стабилност, поставили смо противмера. Затим скидамо вијке котача са леђа и подижемо точак. Потом га потпуно извадите и почните да радите са бубњем. Морамо да одврнемо његове водилице. Имајте на уму да се може тешко повући. Користите мазиво "кључ за течност". У екстремним случајевима, одвијте матицу стражње главчине кључем "на 30" дугом полугом (на обученом точку). Затим добијамо поклопац бубња и уз помоћ дугих кљешта скидамо иглу са леве стране. Клешта одвајају доњу опругу, која затеже јастучиће.

Како је замена задње кочнице за ВАЗ-2110? Након тога идите на изворе који се налазе са стране. Они држе кочионе плочице за већу стабилност. Такођер их извлачимо помоћу клијешта. У следећој фази, гурните јастучић на врх. Да бисте то урадили, морате уложити максималне напоре. Када су јастучићи растегнути, плоча ће пасти. Даље јастучићи се могу сигурно извадити ван.

Али замена задње кочнице на ВАЗ-2110 се не завршава. У наставку ћемо истакнути неке тачке које треба узети у обзир приликом инсталирања нових јастучића на аутомобилу.

Инсталација

Сада узмемо из кутије сет нових облога за трење и ставимо их на своје место. Морат ћемо инсталирати иглу и потисну подлошку прста погонске полуге. Горњи крајеви јастучића треба да стану тачно у жлебове клипа. Најмањи поремећаји су искључени. Да бисте смањили подметаче, морате померити клип до средине цилиндра. Да бисте то урадили, можете користити монтирање. За крајњи прилаз јастучића на бубањ, притисните два или три пута на папучицу кочнице. Даља монтажа се врши обрнутим редоследом. Ако се јастучићи тешко пробијају, можете имати чврсто затегнут кабел за паркирну кочницу. Треба га олабавити и онда прилагодити. Како то урадити? О томе ћемо рећи у наставку.

Подешавање паркирне кочнице

Да бисмо то урадили, потребан нам је приступ дну, тако да ставимо аутомобил у рупу или га подигнемо до максимума. За подешавање ручне кочнице на "првих десет" довољно је имати два отворена кључа "13" и клијешта. Прво седимо у салону и повлачимо полугу до првог клика. Затим се спустимо у јаму и пронађемо матицу за подешавање затезања на дну. Прво, одврните матицу. Затим, помоћу другог тастера окрените главни кључ у смеру кретања казаљке на сату. Тако да повлачимо кабл ручне кочнице. Онда опет седимо у салону и проверавамо напредак паркирне кочнице. Требало би да ради 3-4 клика. Ако се полуга продужи даље, спуштамо се и отпуштамо матицу, окрећући је супротно од казаљке на сату. Након подешавања нормалног положаја, затегните матицу. Ова процедура подешавања је завршена.

Обрати пажњу

Приликом замене задњих кочионих облога на ВАЗ-2110 могу се појавити друге потешкоће (на пример, прљави цилиндри у бубњу). Бензин, керозин и други минерални растварачи не могу се користити за чишћење. Користите само специјализоване производе који се продају у облику спреја. Производ се зове “Цлеан Цлеанер”. Судећи по оцјенама, производ из фирме ТРВ се добро доказао.

Такође имајте на уму да се јастучићи мењају у пару на оба точка. Тако ћете елиминисати проблеме са ефикасношћу ручне кочнице и функционисањем система у целини. Укупно за замјену требат ће вам 4 јастучића (по два за сваку страну). Њихов трошак за "десет" је мали - око 500-700 рубаља по сету. Што се тиче произвођача, многи возачи препоручују стављање јастучића из фирме НИППОН (Јапан). Током замене пажљиво прегледајте стање других компоненти. Клип не би требао имати мрље, а са унутрашње стране бубња су искључени ризици. Ако постоји, механизам треба да буде машински обрађен или замењен новим. Цена новог кочионог бубња је 700-850 рубаља. Иначе, на "првих десет" идеално одговара елементу "Грантс" или "Приорс". Након замене јастучића браке блеед произвести не нужно. Исто важи и за фронт. Пумпа се врши само са јаком зрачношћу (мека педала) или рутинском заменом течности (једном у 2 године, или 60 хиљада километара).

У закључку

Дакле, смислили смо како да замените задње кочнице на ВАЗ-2110 независно. Као што видите, процедура не захтева специјалне алате и дубинско техничко знање. До времена када замена задње кочнице на ВАЗ-2110 траје око један сат.