Коментари власника Волво КСЦ90: опис, спецификације и карактеристике

Рецензије власника Волво КСЦ90 потврђују да је овај аутомобил права дуговјечност међу сличном линијом шведског произвођача. Први производни модел објављен је 2002. године. До 2014. године произведено је више од пола милиона примјерака. Лети је представљена нова верзија КСЦ90, која је добила ажурирање у свим значајнијим чворовима. Промене су утицале и на платформу новог аутомобила и на његову цену.

Сврха

Колико год да су контрадикторни одговори власника Волво КСЦ90, потребно је одати признање произвођачима. Машина је створена у Шведској, скоро без учешћа страних представника. Изузетак је била кинеска компанија Геели, која је издвојила неколико милиона долара за издавање ажурираног модела. То је учињено како би се сачувао познати бренд на азијском тржишту.

Произвођачи с правом називају издатим тестом за сигурност аутомобила. Ако упоредимо скандинавску креацију и немачку Мерцедес С-класу, економија и цијена Волва јасно имају користи од трошкова баварске јединице. Обновљена лимузина опремљена је једним тхинк танком који не захтева вишеструке прекидаче и дугмад. Поред тога, све информације се приказују на широком екрану, направљеном у стилу иПод-а.

Посебне карактеристике

Важно је напоменути да мултимедијални систем у возилу о којем је ријеч има само један УСБ улаз. Ово је због агрегације огромне компаније за производњу Аппле гадгета и доказане, али не тако велике организације за производњу аутомобила (Волво).

Маркетиншки потез само је допринио ширењу интереса. Према изјавама власника Волво КСЦ90, као и тржишне статистике, нови аутомобил је продат у износу од скоро две хиљаде примерака само на основу фотографија за два дана. Након проласка тест вожње интерес за овај аутомобил појавио се свуда, укључујући Азију и Блиски исток.

Параметри техничког плана

Овај аутомобил је опремљен новом шасијом, која је прилагођена пуном погону и погону на предњим точковима уз могућност монтаже хибридне инсталације са додатном батеријом и електричним мотором, који је агрегиран са задњом осовином. Алуминијумска суспензија се налази на челичним подконструкцијама. Уздужне полуге за руковање и стабилност при високим број окретаја су много ефикасније од свијећа било које конфигурације. Склоп задњег овјеса нема традиционалне опруге, састављене као попречне опруге од композитних елемената. Читав сет гарантује одличне перформансе курса. Код неких модификација је предвиђена монтажа овјесне јединице са пнеуматиком.

С обзиром на природу Волво КСЦ90, рецензије власника, потрошњу горива, као и карактеристике склопа, можемо рећи да је аутомобил испао економичан и луксузан. Унутрашња опрема кабине укључује завршну обраду од природног дрвета, кожу, висококвалитетну пластику, оригиналне металне уметке. Предњи панел се састоји од екрана осетљивог на додир који вам омогућава да брзо управљате свим подешавањима и сензорима.

Волво КСЦ90: рецензије власника (дизел)

Произвођачи аутомобила у дилезу су понудили две опције. Оба мотора су представљена у четвероредном дизајну. Јединица Д4 са капацитетом од 190 коњских снага има обртни моменат од четири стотине тона / метара. Дизелске турбине пумпе око 225 "коња" са прометом од 470 Нм. Карактеристике одговарају свим свјетским параметрима за цроссовер премиум класе. Оба мотора су агрегирана са аутоматским мењачем са осам радних опсега. Економичнија је варијација хибридне формације, која „једе“ 2,5 литре горива на стотину километара. У просјеку, вријеме пуњења таквих мотора је око 6 литара на 100 км. Ако узмемо у обзир одговоре власника, онда је свака модификација шведског аутомобила на дизел реда величине повољнија од сличних модела бензина (за потрошњу горива и одржавање).

Волво КСЦ90: рецензије власника (2.5 бензина)

Сви мотори, укључујући бензин, у дотичном аутомобилу налазе се у редовима. Упркос чињеници да ове "четворке" нису јединице супер-моћи, оне своју функцију обављају беспрекорно.

Чињеница је да је премијерни цроссовер мало вероватније да ће помоћи снажнијем мотору. За такву модификацију је довољна резерва од 254 коњских снага. Бензински мотор са Т6 турбином може дати 320 „коња“ брзином од 400 Нм. Све електране постављене на ово возило имају волумен од 1969 кубних центиметара. Склопљени су "срца" бензинских блокова, цилиндара и глава. Две варијације се разликују једна од друге искључиво везама. Према мишљењу корисника, октански аутомобил се понаша поуздано и динамичније у поређењу са дизел моторима.

Упоредне перформансе различитих мотора

Размотрите неколико позиција које разликују различите модификације Волво КСЦ90. Прегледи власника дизел варијанти и бензинских модела готово се подударају са мишљењем стручњака.

Петрол "лите" опција:

• тип - Т5;
• снага - 254 коњских снага;
• обртни момент - 350 Нм;
• четири реда цилиндара;
• директно убризгавање горива;
• Време са 16 вентила.

Његов моћнији колега има следеће карактеристике:

• снага - 320 КС;
• максимални обртни момент - 400 Нм;
• потрошња горива на стотину километара је 7,7 литара;
• Индикатор максималне брзине је 230 километара на сат.

Наставићемо да разматрамо параметре мотора Волво КСЦ90. Прегледи власника бензинских модела показују да су дизелски мотори економичнији, али да немају тако активну динамику. На пример:

• Верзија Дриве-Е, од два литра, развија само 255 "коња". Мотор под симболом Д5 има максимални обртни момент од 470 Нм и опремљен је турбином.
• Верзија од 190 коњских снага без турбопуњача означена је као Д4. Мала снага се компензује ефикасношћу потрошње горива.

Завршетак прегледа

Повратне информације од власника Волво КСЦ90 углавном су усредсређене на сигурност и профитабилност овог аутомобила и производа шведске компаније у цјелини. Само у овом аспекту могу се примијетити сљедеће точке:

• доступност система за спречавање пристајања са надолазећим возилом;
• могућност препознавања средњих и великих животиња, као и бициклиста;
• аутоматско подешавање темпомата;
• аутоматиц паркинг;
• пројектована кочиона јединица (без обзира на реакцију возача) на раскршћу раскрсница.

Може се рећи да је Волво КСЦ90 2.5, чије су рецензије власника описане горе, готово идеалан аутомобил у смислу комбинације сигурности, квалитета, екстеријера и цијене.