Носач ракете "Рокот": карактеристике и фотографије

Рокотова ракета носиоца (слика је дата касније у чланку), коју је развила. Хруничев је модификација ПЦ-18Б двосмерне балистичке ракете (СС-19 према НАТО класификацији), која је уклоњена из руских стратешких ракетних снага након усвајања споразума о контроли наоружања. Дизајниран за лансирање орбита ниског Земаљског свемирског брода тежине до 2 тоне.

Рокот ракета носиоца: опис и историја стварања

Ракета која је дебитовала крајем 1994. је комбинација нове фазе "Бреезе" ИИИ и МБР РС-18 промјера 2,5 м, висине 24,6 м и носивости од око 2 тоне. Сва три корака користе хептил као гориво и оксиданс Н2О4.

После два суборбитална лансирања (11/20/1990 и 12/20/1991) 12/26/1994 Рокот је стављен у елиптичну орбиту 1,884 к 2,161 км са нагибом од 64,8 ° на сателиту Радио-ПОЦТО. Међутим, неколико сати након почетка фазе ИИИ, ракетна фаза је експлодирала. Први лансирање Рокота извршено је из рудника на космодрому Бајконур, али планирани су редовни летови 1997. године из објекта Цосмос-3М на космодрому Плесетка или 1996. године са космодрома Свободни.

Прво лансирање ракете из Плесенца одржано је 16.05.2000. Извршено је укупно 27 лансирања, од којих је 26 било успешно. Неуспех је задесио 9. ракету 8. октобра 2005. године због неправилног рада софтвера за управљање. У јануару 2013. године, Бреезе-КМ није могла испоручити 3 војна сателита у орбиту, што је резултирало губитком једног од њих.

Последње лансирање одржано је 13.10.2017, а сателит Сентинел-5П пуштен је у орбиту Земље.

У циљу комерцијалног рада Рокота, напори ГКНПТ-а за њих били су уједињени Кхруницхев и Даимлер-Бенз Аероспаце. Немачко-руско заједничко предузеће Еуроцкот Лаунцх Сервицес (Бремен, Немачка), које су они створили, бави се лансирањем сателита у земаљске орбите у оквиру руског државног свемирског програма и по налогу приватних предузећа.

Рокот је лансиран из специјализованих лансера космодрома Плесецке, створених захваљујући значајним финансијским улагањима од стране Еуроцкота. Ове инвестиције не само да пружају висококвалитетну подршку за објекте, већ и помажу да се успори уништавање постојеће инфраструктуре и тиме одржава поузданост читавог система.

Еврокот је први пут лансирао своје возило Рокот-КМ из космодрома Плесецке у мају 2000. године, након значајних инвестиција Астриума и ГКНПТ-а. Хруничев у бацачу и лансирном подметачу. Од тада се ракета доказала међу клијентима у Сједињеним Државама, Канади, Немачкој, Француској, Кореји и Јапану. Заједничко предузеће је постало један од водећих пружалаца услуга сателитске испоруке за даљинска истраживања и истраживање климе, као и оне које захтевају лансирање у хелиосинкроне орбите и високе орбите нагиба. Према уговору о лансирању, компанија нуди својим клијентима свеобухватну логистику и услуге купцима у Русији.

Иако је расположивост СС-19 ИЦБМ-ова осигурана до 2020. године, историја Рокот возила за лансирање је приведена крају. Руско министарство одбране планира да га одустане у корист двостепених Ангара-1.2 и Сојуза-2.1Б.

Дизајн

Рокот је тростепени ракетни лансер на бази поузданог руског ИЦБМ СС-19, од 150 лансирања од којих је само 3 завршило неуспјехом (то се догодило у раној фази рада) и подржавало је поновну активацију високо-управљиве ИИИ фазе, која се састојала од „Бреезе“. КМ ", носивост и оптерећење адаптера. Ракета је способна да угради 2140 кг корисног терета у ниску близуобрану орбиту из модерних лансера на космодрому Плесецка, који се налази у региону Аркхангелск у близини града Мирни. Ова лансирна станица је одлична за лансирање средњих и малих летилица на хелиосинкрони, близу поларних и косих орбита. Рокот возило за лансирање може се користити и за формирање сателитских констелација уклањањем неколико сателита истовремено. Поред тога, уз помоћ модула са додатним мотором, из Земљине орбите и у међупланетарном простору може се извести мала корисна носивост. Побољшања почетком 1998. године омогућила су да се већи терет подвргне оплати.

Карактеристике Рокот ракете носача су следеће:

• укупна дужина: 29 м;
• почетна тежина: 107 тона;
• димензије облагања: 2,6 к 2,5 к 6,7 м;
• максимална маса носивости: 2150 кг.

Еуроцкот изводи једно, двоструко и вишеструко покретање. Подржани су и руски и западноевропски огранци.

Фаза ИИИ

Састоји се од Бреезе оверцлоцкинг модула и оплатног носача прилагођеног и оптимизованог за комерцијално тржиште. Фаза нуди флексибилне распореде распореда, обезбеђујући велику корисну запремину и круту раван интерфејса. Ово је важно за широк спектар клијената, као и способност да се велики број објеката стави у орбиту у исто време, као и свемирске летелице велике висине и масе. КМ верзија коју је представио Еврокот успешно је прошао тест у различитим сценаријима распоређивања корисног оптерећења.

Рокот ракета носача: опис и карактеристике блока Бреезе-КМ

Посљедња фаза ИИИ са промјером од 2,5 м и дуљином од 2,9 м инсталирана је на возилима за лансирање Протон-М и Рокот и обавила више од десет успјешних летова.

Конфигурација коју нуди Еврокот заснива се на ранијој верзији Бреезе-К. Бриз-КМ јединица оверцлоцкинга је прошла само мање структурне промене да би обезбедила ригиднију раван интерфејса потребног за велике сателите.

Ова модерна горња етапа са могућношћу вишеструког укључивања главног мотора осигурава имплементацију различитих опција за уклањање корисног терета. Подржава испоруку неколико сателита на различитим висинама и нагибима током једног лансирања, или истовремено уклањање групе летилица. Јединица за оверклоковање је способна за обављање сложених маневара, као што је претходно програмирана ротација како би се осигурало равномјерно загријавање тијела и раздвајање према унапријед одређеним поставкама. Осим тога, Бреезе је опремљен моторима са ниским потезима који омогућују фино подешавање коначне орбите због високе прецизности убризгавања.

Јединствени сателитски распоред са лансирним интерфејсом у облику равне круте плоче са различитим тачкама фиксирања подржава различите конфигурације носивости од класичног појединачног постављања на конусном адаптеру до фиксирања неколико корисних терета. Поред тога, могу се инсталирати појединачни излазни уређаји и адаптери носивости.

Фаиринг

Трећу фазу употпуњују двокомпонентна карбонска влакна и алуминијумска саћа са уздужним системом сепарације. Свака половица се састоји од цилиндричног и биконичног пресека. Одвајање глетера постиже се пиротехничким средствима дуж вертикалне равнине раздвајања и на бази. Након тога, откључане полу-шкољке уз помоћ опруга окрећу се око шарки које се налазе на дну и дивергирају.

Адаптер

Лансирање сателита обезбеђују различити типови уређаја за монтажу, који се називају адаптери и диспензери. Њихова носећа конструкција је причвршћена за интерфејс горње фазе. На страни са сателитским интерфејсом, адаптери или системи за навођење могу да имају или систем за одвајање траке за стезање или систем са тачкастим држањем са пиротехнички активираним механичким блоком. Диспензери су дизајнирани за вишеструко корисно оптерећење смјештено у исту потпорну структуру. Дакле, руска Рокот ракета носача је способна да задовољи најразличитије захтеве купаца.

Конструкција интерфејса омогућава постављање различитих типова специјализованих дозатора и адаптера за лансирање одређених летилица. У зависности од њиховог броја, облика и структуре, могу се користити основне или бочне верзије. Попут система за одвајање, диспензер је опремљен конекторима за напајање корисног терета и његовим повезивањем преко телеметријских и контролних линија са електричном опремом за уземљење.

На пример, за уклањање две летелице ГРАЦЕ, чија је маса била 500 кг, коришћен је појединачни мулти-сателитски систем од алуминијума, монтиран на горњој фази. Сателити су били лоцирани у бочном положају. Пошто су достигли одређену орбиту, истовремено су пуштени у супротним правцима. Сам систем лансирања био је заснован на руском дизајну механичке браве са фиксирањем тачака. Исти механизам је коришћен при уклањању 2 Иридиум сателита инсталираних на сепарационој равни. Систем је успешно коришћен током лансирања СЕРВИС-1 у октобру 2003. године, када је корејски КОМПСАТ-2 лансиран у јулу 2006. године, као и ГОЦЕ и СМОС за ЕСА у 2009. Ово решење се може применити без значајних модификација у будућности.

Перформансе

Рокот лансирно возило може ући у кружне и елиптичне орбите дуж стандардних успона. Његова способност да извршава маневре за промену равни и нагиба пружа широк спектар нагиба.

На пример, ракета може да подигне 1.800 кг корисног терета до орбите од 63 степена висине 400 км или 1.100 кг до висине од 2.000 км. Ове карактеристике масе укључују масу адаптера. Стога, клијенти којима је потребно више перформанси треба да се директно обрате Еуроцкот-у за посебну анализу мисије и конкретније податке.

Типичан лет

Еуроцкот опремљује Рокот ракету носачем модерног горњег степена Бреезе, који омогућава покретање више мотора, који подржавају широк спектар летова прилагођених специфичним потребама купаца. Истовремено се нуди додатна флексибилност у развоју мисије - на примјер, промјена орбиталне равнине, промјена линије апсида или точке одвајања.

Техничке карактеристике Рокот лансирног возила су доказане у лету и пружају довољно могућности за лансирање, укључујући различите типове трајекторија, као што су поларна и хелиосинкрона, поновљена активација мотора треће фазе за промену авиона и подизање орбите, лансирање летелице на различите положаје у једној мисији. и још много тога.

СЕРВИС-1 поступак лансирања сателита

Типично покретање изгледа овако. По правилу, први део лета који користе стадијуми И и ИИ ЦЦ-19 и пад облоге у свим мисијама су исти. Промена параметара лета углавном се дешава у току рада „Брееза“ постављањем трајања, броја и распореда лансирања главног мотора Рокот лансирног возила.

Опис лансирања у хелиосинхрону орбиту је веома значајан, јер је трајање лета стандардно и неколико укључивања горњих степеништа се користи за маневре преласка на кружну орбиту и промене у авионској равни.

Фаза подизања

Транспортни брод креће у правцу Арктичког океана. Након отприлике 60 с лета, достигне се максимални динамички притисак, након чега се (након око 120 с) врши раздвајање И фазе. Облагање корисног терета се избацује након 178 с када загревање слободног молекуларног тока достигне прихватљиве нивое.

Лет "Бреезе-КМ"

Трећа фаза Рокот стартног возила почиње да ради одмах након раздвајања ИИ и уводи летелицу у елиптичну орбиту са перигејем од 151 км, апогејем од 967 км и нагибом од 99 °.

Повјетарац лебди дуж полу-елипсе дуж класичне Хоцхманове преносне орбите све док не достигне свој апогеј на надморској висини од 1000 км за око сат времена. У овој фази, он изводи програмиране термичке маневре који одржавају терет унутар одређених температурних граница.

Досегавши свој врхунац од 967 км, мотор треће фазе пали се око 35 с како би се смјестио у кружну орбиту на надморској висини од 1000 км. Овај други старт-уп старт обично је праћен коначном корекцијом нагиба.

Уклањање корисног оптерећења и 3. старт мотора

Свемирски брод је подељен када фаза улази у видно поље земаљских станица 5782 секунде након узлијетања. Након отприлике 660 секунди, Бреезе напушта циљну орбиту задњим лансирањем главног мотора како би смањио брзину и стога се брзо спусти и уђе у густе слојеве атмосфере.