Руски министри транспорта: Листа

Министар транспорта Русије је важан званичник који је на челу једног од кључних министарстава у земљи. Дужина наше државе је највећа у свијету, тако да је изузетно важно осигурати поуздане и сигурне прометне везе између већих градова и најудаљенијих дијелова земље. С тим је углавном повезана активност службеника.

Историја одељења

Први министар транспорта Русије је заправо био Јакоб Сиеверс. Године 1798. био је на челу Одељења за водне комуникације Руског царства, што је, у ствари, било претходник модерног Министарства саобраћаја.

На том мјесту гроф Сиверс је посебну пажњу посветио уређењу старих канала између Неве и Волге, који су у то вријеме постали потпуно неупотребљиви. Пошто је успешно решио ове проблеме, пензионисао се 1800. године.

Од тада су се имена одјела и његових задатака мијењали неколико пута, али је жеља да се осигура најквалитетнија прометна комуникација у цијелој земљи остала непромијењена.

Први шеф министарства у модерној Русији

Виталиј Борисович Ефимов, који је ту позицију преузео 1991. године, постао је први министар транспорта Русије у својој модерној историји. Пре тога, он је још увек радио у Министарству друмског транспорта РСФСР, па је добро познавао ову област.

Штавише, он је заправо био министар од 1990. године, али онда још није био Русија, већ РСФСР. Његова заслуга је у стварању правног и законског оквира на којем се данас заснива активност министарства. На много начина, Ефимов је допринео очувању транспортног система у Русији деведесетих година, када је дошло до превирања и поремећаја у земљи.

Пензионисан је у јануару 1996. године, а 2011. године изабран је у Државну думу странке "Јединствена Русија", није се кандидовао за нови сазив.

Николаи Тсакх

Министар саобраћаја Русије Николај Цах, који је на том мјесту замијенио Јефимова, претходно је био на челу Одјела за поморски промет.

Под њим је развијен концепт транспортне политике Русије, који је предсједник Борис Јељцин одобрио 1997. године. Када је Тсакх почео приватизацију бродарских компанија. Руски превозници постали су конкурентни на међународном тржишту након усвајања 1998. године Савезног закона о државној контроли међународног друмског транспорта.

Његова достигнућа укључују и стварање непрофитне фондације, која је била укључена у пружање безбједности у транспорту. Постао је познат након што је 1996. одбио олигарха Березовског и генералног директора Аерофлот Глусхкова да пребаце сва средства авиокомпаније на рачуне једне швајцарске компаније.

У пролеће 1997. имао је сукоб са градоначелником Мосцов Иури Лужков због трансфера од неколико трилиона рубаља, које је капитал потрошио на поправку путева, у савезни буџет.

Отпуштен је 1. марта 1998. године због пожара у згради Морнаричког одјела, што је резултирало потпуним уништењем.

Сергеи Франк

На том мјесту Тсакх је замијенио Сергеј Франк, који је радио до 2004. године. У тешкој ситуацији за Русију, он је задржао своју функцију у саставу шест министара.

Тренутно је генерални директор поморске компаније Совцомфлот.

Игор Левитин

Замењује га Игор Левитин У почетку је био министар саобраћаја и комуникација, али је тада Министарство комуникација поново било одвојено одељење. Под Левитином, Министарство саобраћаја је било задужено за жељезницу. Раније је постојало посебно одељење за ово. Последњи министар железничког саобраћаја у Русији био је Вадим Морозов.

Његов први задатак као министра био је реформа заједничког министарства. Било је потребно четири пута смањити број запослених.

Занимљиво, Левитин је био политички активан. На пример, 2010. године је био међу четири кандидата који су предложени председнику за именовање градоначелника Москве. Шеф државе је затим изабрао Собианина.

Међу великим пројектима, он је лично надгледао обнову Московске авеније у Иарославлу. Дуги низ година остала је највећа зграда у граду.

2011. године, након експлозије на аеродрому Домодедово, изјавио је да не осјећа никакву одговорност за њим. Али он је преузео иницијативу да смени председника Ространснадзора Курзенкова.

Исте године, седиште под њим се завртјело након авионске несреће у Карелији, у којој је погинуло 47 људи, и пада авиона Иак-42, у којем се срушио хокејашки тим Локомотива (Иарославл). После ових трагедија, сећам се да сам дао врло неразумљива објашњења о тренутном стању националне флоте, чак су га назвали "министром катастрофа", али га нису послали да поднесе оставку.

У 2012. години није постао део нове владе на чијем је челу био Дмитриј Медведев.

Маким Соколов

Одељење је 2012. године предводио министар транспорта Русије Максим Соколов. Сећам се да је са њим удио федералних аутопутева, чије је стање препознато као нормативно, повећан на 80%, укупно је поправљено 11.000 километара путева широм земље.

За 6 година, његово руководство је изградило више од три стотине мостова, а посебно надвожњаци су отворили мост преко Боспхорус Источно у Владивостоку, западни пречник велике брзине у Санкт Петербургу. У мају 2018. године отворено је отворен саобраћај на Кримском мосту. Идентификовани су и неопходни услови за систем ГЛОНАСС, који се сада универзално примењује у јавном превозу.

Често га се памти на негативан начин. Под министром саобраћаја Соколовим, систем Платон почео је да ради на прикупљању такси од камиона масе преко 12 тона. Ова мјера изазвала је доста незадовољства међу пријевозницима, чак су ишли на скупове и штрајкове. Али "Платон" нико није отказао.

Еугене Диетрицх

Године 2018. Евгениј Дитрих заменио је нову владу Соколова. Списак министара транспорта Русије у овом чланку је одређен - то су Виталиј Ефимов, Николај Цах, Сергеј Франк, Игор Левитин, Максим Соколов и Евгениј Дитрих.

Нови шеф одељења је стар 44 године. Прије тога био је први замјеник министра промета Русије.

Дипломирао је на Институту за физику у Москви. Радио је у Федералној агенцији за имовину, затим у Министарству за економски развој, Савезној агенцији за цесте, а 2015. је био на челу Савезне службе за надзор у области саобраћаја.

Први заменик у Министарству саобраћаја од 2015. године. Посебно је био одговоран за ефикасан развој путног сектора, увео модерне принципе управљања пројектима, развио пројекат у области јавно-приватног партнерства.

Он је лидер недавно популарног и ефикасног приоритетног пројекта "Сигурни и квалитетни путеви", који се спроводи широм земље на иницијативу Владимира Путина.