Скутер "Хонда Дио 27": фотографии и отзиви

Јапански скутер "Хонда Дио 27" стекао је велику популарност широм света, укључујући и Русију. Претеча ове модификације објављена је крајем осамдесетих година прошлог века. Модеран дизајн и одличне возне перформансе - главни разлози за популарност овог мопеда. У исто вријеме за контролу опреме није потребна возачка дозвола, јер волумен агрегата не прелази педесет "коцки". За више од две и по деценије производње, скутер је константно унапређиван, опремљен новим светлосним елементима, побољшаним овјесом и модернизованим кочницама.

Историја стварања

Мопед "Хонда Дио 27" настао је на основу претходника осамнаесте серије и постао је основа за неколико наредних генерација у својој класи. У масовној производњи је лансирана модификација 1992. године, али пре тога, јапански дизајнери произвели су скутере под индексима 18/25. Програмери су имали задатак: да направе моторни транспорт на два точка, што је згодно и економично за кретање по граду.

Међутим, објављени модел је био погодан за вожњу на сеоским путевима и на велике удаљености. Купци су једноставно фасцинирани необичним дизајном, као и карактеристикама мопеда. Због велике гужве, произвођач је повећао своју масовну производњу. Поред тога, развијају се модификације које су оријентисане ка Западној Европи и Азији.

Производне карактеристике

Скутер "Хонда Дио 27" био је у таквом захтеву да је испрва било проблема са извозом, јер је јапанском тржишту био потребан и економичан, практичан и погодан транспорт на два точка. Након што је дио производних капацитета изграђен на Тајвану, производња аутомобила је значајно порасла, и више нису били у недостатку.

Дизајнери су експериментисали са типом кочионог система, након чега су изабрали модернији диск склоп. Изашао је неколико лимитираних издања мопеда, који су се разликовали потпуно другачијим дизајном арматурне плоче и сјајним необичним бојама тела.

"Хонда Дио АФ 27"

Разматрано возило је произведено на основу застареле модификације "АФ 18". Електрана је остала иста, али рестилизиране кочнице, овјес, управљање и екстеријер.

Главна разлика између двадесет седмог скутера и његовог претходника била је повећана димензија. Поред тога, управљач се појавио, арматурна плоча је трансформисана, која је била опремљена додатним индикаторима и дала нови облик.

Скутер "Хонда Дио АФ 27" има неколико великих модификација, и то:

1. Модел СР - опремљен предњим диском, задњом бубањ кочницом и присилним мотором са повећаном снагом, али без промене радне запремине.
2. ЗКС серија је направљена у спортском стилу, има предњу дисковну кочницу, задњи спојлер, дубоко кочионо светло и нови пригушивач.
3. КСР Баја - има изражене знакове лаких мотоцикала "Ендуро", има ажурирану оптику, заштиту од вјетра и мотоциклску шипку.

"Хонда Дио 27": карактеристике

Главни технички параметри мопеда који се разматрају су:

• дужина / ширина / висина - 1.67 / 0.63 / 0.99 метара;
• капацитет резервоара за гориво - пет литара;
• максимална брзина - шездесет километара на сат;
• индикатор носивости - 150 кг;
• просечна потрошња горива - 1,85 литара на стотину километара;
• електрана - двотактни мотор типа АФ-34Е од 49,9 цу. цм, седам коњских снага;
• хлађење мотора - атмосферско;
• преносни чвор - променљива брзина за три брзине са прекидачем за управљање.

Важно је напоменути да је мотор скутера поуздан, не захтијева посебно одржавање. За стабилан и дуготрајан рад јединице потребно је користити препоручено гориво и уље, пазећи да се мијешају у исправним омјерима.

Руннинг елементс

Јапански скутер "Хонда Дио 27" опремљен је глатким помицањем, почиње се кретати без трзаја, динамички добија на замаху и има меко упијање шока. Без икаквих проблема срећа не само возача, већ и путника. Због таквих карактеристика, обим употребе мопеда се значајно проширује - од путовања до продавнице до употребе за испоруку цвећа или брзе хране.

Параметри шасије:

• склоп предњег овјеса - телескопска вилица и бочни амортизер с полугом;
• слична стражња јединица - зглобно-клатно са опругом амортизера;
• кочнице (предње / задње) - диск са чељустима / јединицом бубња;
• точкови - 3.00 / 10 инча.

Занимљиве чињенице

Програмери се нису зауставили на лицу места. Након тога је објављен модел са електричним мотором, који је опремљен алкалним батеријама. Налазили су се у одељку где је претходно био резервоар за гориво. Пуњење АБ произведено из стандардне мреже. Скутер је произведен за домаћу потрошњу, а не за извоз.

Од средине деведесетих година прошлог века, Хонда Дио 27 мопед је био опремљен специјалним системом против крађе. То је посебан кров који се крије брава за паљење. Овакво решење је омогућило смањење процента отмица, јер је веома тешко отворити заштиту без посебних алата. Да бисте откључали затварач, потребно је да унесете дигитални код познат власнику. Међутим, било је инцидената, ако је шифра била заборављена, било је потребно контактирати специјалну службу и онемогућити цео систем.

Шта кажу потрошачи

Корисници мопеда који се разматрају имају изванредне возне перформансе, мекани овјес, у комбинацији са крутим информативним оквиром, који вам омогућава слободно кретање по сеоским путевима.

Такође, потрошачи се позивају на позитивне аспекте:

• лакоћа управљања, информативна табела резултата;
• издржљив и непретенциозан агрегат;
• регистрација финог дизајна;
• прилично добра носивост уз пристојну брзину;
• пластика високог квалитета, која током година не потамни и не мења облик чак ни на спојевима.

Међу недостацима власника је и каприциозан чеп на предњој страни, који често захтијева поправку, посебно након дуге вожње на домаћим цестама. Неки корисници се жале на високу цијену потрошног материјала, јер се не чују тако често. Потпуно је могуће купити делове по поруџбини или од овлашћених дилера, али ћете морати да будете стрпљиви док чекате испоруку. Можда су то главни недостаци овог мопеда, ако не узмете у обзир жеље одређене категорије власника који преферирају велике брзине. Треба напоменути да је скутер дизајниран као јединица за урбано кретање и мало је вероватно да ће бити прикладан за трке у земљи.

Закључни преглед

Јапански мопед "Хонда Дио 27", чији се тунинг односи углавном на екстеријер, је прилично успјешна јединица на два котача, која се одликује високим перформансама и издржљивошћу елемената. Неки мајстори покушавају да му дају још више динамичности уклањањем ограничивача брзине. Таква одлука је искључиво аматерска. Главно је запамтити да је употреба прикладних горива и мазива и правовремена превенција кључ за поуздан и дуготрајан рад вашег омиљеног пријатеља на два точка.