Вијчани шипови на огради: монтажа и инсталација

Приликом одлучивања о томе која ће се ограда инсталирати на свом мјесту, сваки власник се суочава с неколико проблема. Желим да комбинујем поузданост дизајна, једноставност инсталације, трајност и, наравно, естетски изглед. А ако се локација налази на тешким теренима, онда се проблем постављања ограде додаје свему осталом. Али решење је увек ту. У том случају треба обратити пажњу на шрафове испод ограде. Имају неколико предности у односу на традиционалне стубове.

Шта су гомиле

Завијте гомиле на огради - то је само метална цев. Таква бешавна челична цијев је израђена од челика без шавова. Због тога су његови елементи отпорнији на корозију. Један крај цеви је туп, а други је уперен. А на другом су вијчане лопатице.

Дебљина челика за ове цеви је од 4 до 7 мм. Дужина пилота може бити различита, а почиње од 1 м.

Вреди напоменути да је квалитет велд сеам врх директно утиче на живот производа. Захваљујући дизајну врха, пилоти се лако монтирају, без употребе специјалне опреме. У овом случају, састављена конструкција је у стању да издржи притисак компресије и повлачења.

Предности и мане греде

Изградња ограде на бази шрафова има следеће предности:

• Може се инсталирати на тешким тлима: у мочварном подручју, са блиским складиштем подземних вода, са великом висинском разликом.
• Инсталација је једноставна и ради се врло брзо. Дакле, да би се заврнула једна гомила, довољно је пола сата. То се може урадити ручно, без употребе посебне опреме.
• Живот пиле је најмање 50 година.
• Ове гомиле се могу поново користити. Они се увек могу раставити и инсталирати на другом месту.

Цеви пречника 57 мм и дужине 2 м у Москви коштају око 900-100 рубаља по комаду. Успут, сличне шипке за вијке за ограду у СПБ коштају око 800-850 рубаља. За градњу је најисплативија опција. Ако га упоредите са темељном траком или ступом, структура пилота ће бити око 50% јефтинија.

У интересу економије, можете склопити уговор са грађевинском компанијом која ће градити ограду на шиповима "кључ у руке". Али процес инсталације је прилично једноставан. Сами се можете носити с тим.

Иако има сличну ограду и њене недостатке:

• Инсталирање пилота у каменитом тлу је веома тешко. У том случају можете оштетити њихову покривеност.
• Дизајн се мора даље обрадити средствима против корозије.
• Немогуће је проверити инсталирану подршку за интегритет и недостатак оштећења.

Као што видите, постоји неколико мана. Али и даље их треба размотрити.

Основе за одабир пиле

Ако слиједите логику, постаје јасно да цијев већег промјера може издржати већи притисак. Стога се препоручује да се на огради изаберу шрафови са металном дебљином од 2-8 мм и пречником од 54-108 мм. Штавише, тачне димензије ће зависити од материјала који ће се зашити. Дакле, за дрвену ограду, препоручљиво је узети цеви пречника 54 мм. То ће бити довољно. Иста величина се узима за пластичне ограде и металну мрежу.

Ограда израђена од валовитог картона на шрафовима захтијева употребу цијеви промјера најмање 89 мм. На ослонцима пречника 108 мм постављају се теже конструкције. Такви пилоти се могу инсталирати испод тераса, стакленика, сјеница и других "лаганих" зграда.

Дужина пилота се бира емпиријски. За ово треба да зајебаш суђење. Дужина ће углавном зависити од састава земљишта. А просек је 1,5 метара.

Потребни материјали

Одлучивши се да изгради ограду на шрафовима, можете припремити потребне материјале. Узмимо пример ограде од професионалног пода. За његову изградњу требаће вам:

• Заправо завијте пилоте.
• Водилице за причвршћивање професионалног пода (метални профил или угао који ће служити као кашњење).
• Валовити (довољно дебљине 0,5 мм).
• Стубови за капије и врата.

Израчунајте потребну количину ће бити лако. Након куповине свих материјала можете почети да инсталирате ограду.

Припрема за инсталацију

Пре-вожња гомиле ће помоћи да се одреди квалитет земљишта и дубина структуре. У овом случају, веома је важно да база подлоге буде испод нивоа замрзавања (ово је посебно важно за подручја засићена влагом). То ће их заштитити од истискивања под дејством сезонских флуктуација у земљишту.

Шрафови на огради постављени су на удаљености од 2,5-3 м један од другог. Имајући то у виду, потребно је одредити мјесто постављања ограде. Овде су квачице кује. Важно је тачно означити локацију. Ако су ослонци на различитим удаљеностима један од другог, ограда неће постати јача.

Монтажа шипова

Вијчани пилоти на огради су постављени на мјестима гдје се возе клинови. Препоручује се да их завијете у три заједно - један држи, а два се увијају. Ако се процес изводи ручно, направите полугу. За то постоји рупа на врху гомиле. Потребно је поставити металну арматуру пречника од око 3 цм, а на њеним крајевима ставити комаде цеви, што ће заправо бити полуга. Вијак ће бити лакши ако је "рукав" дужине око 3 м.

Конструкција ће бити гушћа, ако се место излаза пилота из тла пуни цементним малтером. Спољни део цеви третира се прајмером и другим средствима против корозије. Понекад се у цев убаци још један “стуб” или се у њега улије једноставно раствор цемента. Ово ће задржати и најтежу ограду.

Инсталација ограде

Инсталација ограде на шрафовима може се извршити одмах након што се цијеви причврсте. Ако бригада ради, неки радници завијају гомиле, док други скупљају ограду у исто време. Чак и када се користи цементни малтер, није потребно чекати да се осуши.

Лагови су причвршћени на шипове вијцима или металним типлама. Можете користити заваривање. Након тога се директно на њих причвршћују лимови, ограда и остали материјали. Потребно је узети у обзир неколико тачака:

1. Препоручљиво је направити три попречне греде између шипова: врх, центар и дно. Они су постављени са истим интервалом између себе.
2. Дно профилних цеви мора бити најмање 30 цм изнад нивоа тла.
3. Цела конструкција је покривена заштитним антикорозивним темељима.

Када се користи заварена мрежа, рупе се припремају за њено причвршћивање у цеви. Кроз њих ће се помоћу носача или стезаљки и мрежица монтирати. Потоњи неће падати ако је у горњем реду ћелија метална шипка или жица. Он је причвршћен и растегнут између шипова.

Посљедња фаза изградње је уградња капија и врата. На овој конструкцији ограда на шрафовима ће се сматрати завршеним.