Сензор празног хода ВАЗ-2110 ињектор

У модерним аутомобилима, који укључују ВАЗ-2110, постоје многи сензори који су укључени у осигуравање рада мотора. За разлику од карбуратора, у системима убризгавања за убризгавање горива, мотор ради у празном ходу иу свим другим режимима је одговоран за електронику - ЕЦУ. Због информација добијених од ових сензора, електронска контролна јединица даје наредбе пумпи за гориво, бризгаљкама, као и другим актуаторима. Један од ових - сензор у празном ходу ВАЗ-2110. Његова главна функција је да промени брзину радилице у режиму КСКС. Будући да није у реду, овај елемент може створити много проблема.

Сврха

Сензор празног хода ВАЗ-2110 може да контролише стабилност мотора у стању мировања. Овај елемент је потребан тако да импулс не лебди, а мотор није толико јак. Уређај регулише проток ваздуха на затвореном лептиру, чиме се обезбеђује аутоматско подешавање подешене брзине. Осим тога, овај сензор је потребан за загревање мотора до оптималних радних температура у хладном времену. Функције овог елемента се могу упоредити са именовањем "усисавања" на карбуратору.

Девице

Ова компонента је актуатор. Једноставно речено, ово је вентил. Распоређен је на следећи начин - састоји се од електричног корачног мотора, опруге и шипке, на којој се налази игла за заустављање. Преко ове игле за забрављивање се ослобађа количина ваздуха. Када вентил за гас је у затвореном положају, а ЕЦУ одлучује да је потребно повећати брзину двадесете, затим се формира наредба за помицање ове игле за закључавање. Потоњи се покреће, потпуно или непотпуно, отвор за довод ваздуха да заобиђе пригушни вентил. Као резултат, мотор се не зауставља.

Принцип рада

Размислите како сензор празног хода ради на ињектору ВАЗ-2110. У тренутку када власник укључи кључ брава за паљење Стуб, који се налази на ИАЦ-у, протеже се до пуне могуће дужине. Затим се ослања на рупу у цијеви лептира за гас. Даље, ИАЦ броји одређени број корака и вентил се помера у основни положај. Зависи од тога који фирмваре је инсталиран на ЕЦУ. Тако, на пример, за фирмвер "Јануар 5.1" основна позиција игле је 120 корака на врућем мотору. Ако је уграђен фирмвер компаније Босцх, онда је то 50 корака на топлом мотору. На загрејаној радне температуре мотора у време подешавања, ИАЦ је подешен на положај од 30 до 50 корака. Како се број корака повећава или смањује, количина зрака која пролази кроз канал такођер се мијења. У тренутку куповине сензора празног хода ВАЗ-2110 од главе цилиндра до прирубнице сензора не би требало бити више од 23 милиметра. Важно је пажљиво измерити дужину главе која се пружа. Због присуства ИАЦ-а, мотор добија тачно онолико ваздуха колико је потребно за нормалан и стабилан рад.

Кисеоник улази у мотор, затим пролази кроз сензор протока ваздуха. А у складу са количином ваздуха, рачунар доводи одређени део горива до бризгаљки. Према сведочењу ДПКВ ЕЦУ контролише број обртаја радилице и контролише ИАЦ. На овај начин мотор прима зрак у неактивном режиму.

Када је мотор хладан, електронска јединица аутомобила повећава ротацију радилице због сензора празног хода. На ВАЗ-2110 и како се брзина загревања смањује на нормалу. За шта је? Ово се ради како би се одмах покренуло кретање без потребе да се загрејете.

Симптоми

Произвођач је почео да опреми ИАЦ са режимом самодијагнозе. Стога, сијалица “Цхецк Енгине” неће пријавити тај квар. Одредите грешку идле регулатор можете поседовати. Постоји неколико знакова који помажу у томе.

Ако се мотор угаси без икаквог посебног разлога када ради на празном ходу, то већ указује на проблеме који се јављају код сензора празног хода. Још један знак је пливање. При покретању хладног мотора нема повишених такозваних топлих ротација. Ово такође говори о грешкама у ИАЦ-у. Такође можете приметити да се мотор зауставља када возите након искључивања мењача. Сви ови знаци поклапају се са знаковима неуспеха. сензор положаја гаса. Међутим, у случају ТПС-а, све је једноставније - овдје се пали свјетло "Провјери мотор".

Како провјерити ИАЦ

Ако постоји тестер или мултиметар, није тешко тестирати овај елемент. Да бисте то урадили, аутомобил је инсталиран на ручну кочницу, а затим искључите блок сензора ради верификације и мерења. Прво, проверите напон у кругу сензора на вентилу у празном ходу ВАЗ-2110 8. Негативни контакт мултиметра треба да буде повезан са "земљом". Плус повезивање са уклоњеним блоком. То су закључци "А" и "Д". Они су назначени на блоку сензора.

Затим морате укључити паљење и провјерити очитања која дају ИАЦ. Требају бити око 12 волти. Ако је индикатор мањи, разлог може бити у испражњеној батерији. У случају да мултиметар не покаже ништа, а нема напона, прво провјерите цијели круг, а затим и електронску управљачку јединицу. Ако нема видљивих грешака у кругу, провјерите ИАЦ.

Затим спојите терминале на блок. Дијаграм ожичења ће бити следећи - прво проверите налазе "А" и "Б", затим "Ц" и "Д". Тестер мора бити укључен у режим мерења отпора. Између контаката, тестер би требао показати унутар 53 ома. Ово сугерише да је сензор празног хода на вентилима ВАЗ-2110 8 употребљив. Приликом провјере парова контаката "А" и "Ц", као и "Б" и "Д", мултиметар треба показати већу отпорност. Такође говори о потпуном здрављу сензора. Ако је, као резултат мерења, било могуће детектовати неприкладна очитавања, онда се елемент мора променити. На мотору ВАЗ-2110, када се сензор одврне, провјерава се причвршћивањем јастучића и укључивањем контакта.

Други начин да се провери ИАЦ

Ако је сензор у празном ходу ВАЗ-2110 1.6 у добром стању, онда након напајања, стабљика са иглом за подешавање ће променити положај. Ако је ставка прекинута, неће бити промјена. Ова компонента треба да се замени. Не морате да посећујете стручњаке за услуге. Сав рад се може обавити ручно.

Оперите ИАЦ

Препоручује се да прво покушате да очистите и исперете било који проблематични ИАЦ, и тек онда још једном проверите да ли су у добром стању. Овај процес не захтева много времена. Најбоље је опрати сензор текућинама за чишћење карбуратора или ВД-40. Од сензора празног хода ВАЗ-2110 16 вентила демонтира блок. Затим се са памучном крпом намоченом у једну од течности, контакти пажљиво обраде. Затим одврните вијке који држе сензор. Након што се елемент уклони са седишта. Препоручује се визуелни преглед сензора. Ако има прљавштине и трагова уља, гас се такође треба испрати. Ако нема седимента, лагано попрскајте течност за чишћење на иглу и опругу.

Закључак

Тако смо схватили шта је сензор у стању мировања, како га проверити и испразнити. Ако након извршених операција овај елемент није функционисао, онда су, највјероватније, истрошени водилице у којима се игла помиче или жица смјештена унутар кућишта. У овом случају, проблем се може ријешити само замјеном ИАЦ-а. Је јефтин - до 550 п.