Спецификације "Ниссан Касхкаи": мотор, суспензија

Ажурирани Ниссан Касхкаи је једна од најнапреднијих иновација на глобалном аутомобилском тржишту. Недавно је модел био лидер у продаји, али је последњих година његова популарност значајно опала. Пад интересовања за модел је резултат високе конкуренције на тржишту, која је, нарочито, Сузуки СКС4, т Форд Куга, Тоиота РАВ4 и други компактни цроссовер. Стога је произвођач одлучио да ослободи другу генерацију аутомобила. Техничке карактеристике "Ниссан Касхкаи" у многим аспектима су постале кључ за велики успех модела. Шта очекивати од нове генерације?

Неке статистике

Прва генерација одједном је прекинула рекордну продају на домаћем и глобалном тржишту. За шест година, продато је око два милиона јединица. Можемо рећи да је аутомобил направио револуцију на аутомобилском тржишту, изазивајући велико интересовање за категорију скретница. У једном тренутку, модел се појавио као буџет, универзална опција за дневне градске излете. Поред тога, техничке карактеристике "Ниссан Касхкаи" олакшале су вожњу на сеоским путевима. Када је већина продаје класа аутомобила падају, цроссовер добијају на популарности.

Дизајн

Изглед аутомобила је развијен у Европи за европског потрошача. Истовремено, у том процесу учествовали су и јапански дизајнери. Међународни тим је показао одличне резултате, будући да су изглед и техничке карактеристике новог Ниссан Касхкаија његове главне предности. Сада изгледа као Мурано модел, чији је трошак много већи. У поређењу са својим претходником, дужина аутомобила је повећана за 47 мм, што је у комбинацији са новим дизајном учинило не само елегантнијим, већ и чврстим.

Ентеријер

Унутра, дизајнери су успели да организују пријатну атмосферу. На много начина, то је заслуга квалитетних материјала и модерне унутрашње декорације уопште. Завршава слику панорамског крова, доступног у скупим нивоима опреме. У погледу ентеријера и екстеријера, модел очигледно није лошији од својих конкурената. Високо слетање пружа возачу одличан преглед. Али високи возачи могу имати одређене потешкоће са избором удобног положаја иза волана.

Има довољно слободног простора испред и иза и изнад главе. Мање тврдње у тестним аутомобилима су се одразиле на квалитет израде: панели су шкрипали на мјестима, а празнине су биле превелике. Високе техничке карактеристике новог “Ниссан Касхкаи” допуњују електронске помоћне системе. Вреди напоменути и кружни систем прегледа, који је такође инсталиран на аутомобилу Инфинити ФКС. Омогућава вам да "видите" све око аутомобила на нивоу браника: ивичњаци, аутомобили и још много тога. Парктрониц почиње сигнализирати већ 30-40 цм од препреке. За неискусне возаче, ово је само при руци, али у ограниченом простору мало ван мјеста. Уосталом, не знате сигурно да ли ћете сада пробити препреку или сензори за паркирање почети сигнализирати раније.

Остале корисне опције укључују систем за праћење мртве зоне. Ако возило ухвати друго возило са леве или десне стране, светла на бочном нивоу ће трептати у кабини ретровизори. Ову опцију је први пут употребио Ауди, а сада се појавио на Ниссан Касхкаи, што модел приближава премиум класи. Међу недостацима се уочава недостатак вентилације кожних столица: љети се загријавају, што узрокује озбиљну нелагоду. Истовремено, аутомобил може да прими пет путника средње величине. Капацитет пртљажног простора је 400 литара.

"Ниссан Касхкаи": техничке карактеристике, размак, мотор

Аутомобил има добру звучну изолацију. Грмљавина мотора готово да се не чује и брзо се навикнете на то. Може се јасно чути са 2500 обртаја у минути, а онда у разумном року. Што се тиче динамике, аутомобил је самоувјерен средњи сељак. Техничке карактеристике “Ниссан Касхкаи” у спортском моду су повећане, точније постаје оштрије, што ствара осјећај повећане динамике. У еко режиму, просечна потрошња горива аутомобила смањена је на 7,4 литара на 100 км. Али у њему се модел понаша веома "тромо", тако да дуго времена нећете проћи тим путем.

Чак и узимајући у обзир старт / стоп систем, који зауставља рад мотора на семафорима, у пракси је потрошња дизел јединице око 7,5 литара на 100 км. За аутомобил са предњим погоном, ово је далеко од рекордне цифре. И то упркос чињеници да је произвођач декларисао 5 литара.

Доступна је и верзија са погоном на сва четири точка, која има побољшане спецификације. "Ниссан Касхкаи" 2,0 л коштаће много више, али за љубитеље динамичне вожње аналогни у линији мотора није, јер је најмоћнији мотор. Клиренс цроссовер бензина је 200 мм. У дизел гориву износи 185 мм.

Суспенсион

Суспензија новине није идеална: она заузврат хвата банке и примјетно превазилази наше јаме. Али све у оквиру прихватљивих граница. У поређењу са претходном верзијом, све је готово исто. Руковање је доста високо, али не до спортског. За обичног возача - управо оно што вам је потребно.