СУВ "Нива-Урбан": прегледи власника, техничке карактеристике и карактеристике

Свако од нас зна за овај СУВ, као "Нива". Али мало људи зна његову ажурирану модификацију "Урбан". Појавио се 2014. године. Сада се ови СУВ-ови могу купити од овлашћених дилера, неки су већ почели да се појављују на секундарном тржишту. Али да ли је Нива Урбан тако добра? Прегледи власника и преглед аутомобила - касније у нашем чланку.

Дизајн

На слици испод налазе се две верзије Ниве. Са леве стране - ажурирани “Урбан”, десно - онај који је направљен пре 40 година. Вреди напоменути да је дизајн аутомобила заиста "урбанизован". Аутомобил је почео да изгледа као компактан урбани цроссовер. Ипак, он није изгубио некадашње офф-роад квалитете. У дизајну је развијено неколико елемената. Дакле, СУВ је добио нове бранике испред и иза, решетку и точкове. Бочни ретровизори су такође били мало модернизовани - сада су опремљени са електричним грејањем. Али ова опција није на свим аутомобилима "Нива 4к4 Урбан". Рецензије власника истичу да су гријани ретровизори доступни само у луксузној конфигурацији. Облик и дизајн мреже су разрађени до најситнијих детаља. Исто важи и за браник. Аутомобил се не чини застарелим у 2017. години, што се не може рећи за остатак претходних верзија. Шта још привлачи пажњу СУВ-а "Нива Урбан"? Рецензије власника наводе да је аутомобил добио нову, метализирану боју. То га чини видљивим у сивом току аутомобила. Али најимпресивнији аутомобил изгледа бело. Такав СУВ те очито неће оставити равнодушним. Још једна карактеристика нових јееп - алуминијумских точкова. Они су већ укључени у максималну конфигурацију аутомобила "Нива Урбан". Рецензије власника кажу да дизајн дискова одлично изгледа са свеукупном, ажурираном силуетом Ниве. Па, дизајнери заслужују солидну "5".

Салон

Идемо у ауто. Нажалост, дизајн ентеријера је остао готово непромијењен. Чак се и архитектура предњег панела није променила у аутомобилу Нива Урбан. Рецензије власника истичу да је током година постало значајно застарело и свакако не изгледа са ажурираним дизајном аутомобила. Међу значајна побољшања спадају нова седишта, која су опремљена електричним грејањем у луксузним нивоима опреме, као и волан са четири крака, који подсећа на "Соболевски". Успут, столице имају жуту линију. Дасхбоард је позајмљена од "десетина". Није најбоље рјешење - узети панел из аутомобила, који је развијен у прошлом стољећу. Упркос томе, читава "шаргарепа" се уклапала у торпедо "Жигули", чија се архитектура није променила од совјетских времена. Унутра можете видети да су бочни ретровизори лишени механичких полуга за подешавање - сада је њихов положај подешен на даљину помоћу електричног погона. Стуб управљача је и даље исти. Немојте мењати своју локацију и искористити "понизхаика" и блокада диференцијала. Они раде на истом принципу. Постојао је држач за чашу, промењен дизајн карата за врата. Претинац за рукавице остао је исти. Иза њих се налази систем за монтажу дечјих седишта. Међутим, мало је вјероватно да ће ову значајку користити будући власници аутомобила. Уосталом, главни елемент „Ниве“ је недостатак путева, због чега га заправо купују.

Стари проблеми

Након неколико година, било је доста негативних повратних информација у вези Ниве Урбан (3 дана). Специфични прегледи власника указују на стари дизајн панела. А ако су девелопери успели да промене изглед заменом решетке, браника и дискова, онда чак и присуство грејаних седишта и електричних подизача прозора није променило ситуацију унутра. Љепота при брзини само звецкање - изолација је лоша. Постоје огромне празнине у кабини. Пластика дословно долази у валовима, а овај квалитет је већ из фабрике. Али то нису све скривене стране Нива 2131 Урбан аутомобила. Прегледи власника дозвољавају нам да закључимо да су ови негативни у погледу пећи. Подешавања су из 70-их, а бука је упоредива са радом турбина млазног авиона. Пећ је била вјечни проблем за Ниву. Са издавањем "Урбане" било би веома корисно модификовати његов дизајн, али се то није десило. Контролне полуге кућишта преноса и преноса и даље стрше. Непокривене главе саморезних вијака и стезаљки видљиве су свуда по кабини.

Техничке спецификације

Размотримо који су мотори опремљени Нива Урбан СУВ-ом. Рецензије власника кажу да се у домету налази само једна 1,7-литарска јединица, која је базирана на старом "Жигули" мотору. Једина разлика је систем убризгавања ињекције. Овим се завршавају сва побољшања. Снага овог мотора, према власницима аутомобила, искрено, није довољна. Овде, 2 вентила по цилиндру - у 2017. години, ова технологија тајминга више се не користи ни од кога. Максимална снага коју ова јединица може развити је 83 КС. Која је потрошња горива Ниве Урбан? Прегледи власника кажу да је, упркос усисном систему типа убризгавања, аутомобил још увек био прождрљив. Дакле, троши око 15 литара бензина на 100 километара, а још више када је офф-роад. Минимална цифра је била 9 литара, али је у режиму земље.

Што се тиче карактеристика динамике, мотор искрено недостаје вуче. Превлачење са таквим мотором је једноставно опасно. За убрзање до 100 километара на сат, "Нива" траје 19 секунди. Максимална брзина је 142 км / х за верзију са три врата и 137 за Нива Урбан 5 врата. Рецензије власника такође примећују да је брзина веома брза. трансфер цасе. Ако возите брзином већом од 90 километара на сат, кабина почиње да види кроз ваздух. Такођер је вриједно споменути "конгенитални" дефект - монтирање пријеносног кућишта врши се само на два носача. Уз то, возачи примећују неусклађеност ручних уређаја са главним мењачем. Због тога, при брзинама изнад 80 у кабини постоји дивљи шум и вибрације. Чак и употреба нових погонских вратила са зглобовима кормила није исправила ову „болест“. Аутомобил се лоше понаша при великим брзинама.

Патенци

Сада о главним предностима овог аутомобила. Без обзира на конфигурацију, аутомобил је опремљен потпуно опремљеним погоном на све точкове и бравама (а као што знамо, на страним цроссоверима, 4к4 погон је често опција, а све браве су само електронске симулације). Такође, "Нива" у свом арсеналу има преносну кутију са редуктором. Све то, заједно са високим клиренсом и кратким превисима, даје јој одличне офф-роад квалитете. Аутомобил је и даље добро савладао броде, дијагонале и друге препреке. Једина ствар која, према власницима аутомобила, омета пластичне одбојнике. На великим успонима и падовима, аутомобил их често „приања“ на тло. Бивши челични браници били су поузданији - кажу искусни "нивоводи".

"Нива Урбан" са пет врата: прегледи власника

У 2016. години АвтоВАЗ је представио нову модификацију “Ниве” - 2131 (“Урбан”). Ово је исти СУВ, али са кућиштем са петоро врата. Изглед аутомобила је скоро исти као и код "трехдверки". Прегледи власника су уочили претходне проблеме са аутомобилом. Али што се тиче предности, вреди поменути оне које верзија са троја врата нема. Они се односе на пртљажни простор, који износи 585 литара у односу на 265 за модификацију 2131 (“Урбан”). Са спуштеним задњим седиштима, може се повећати на 785 литара. То олакшава ношење гломазних предмета. Такође, захваљујући дугој бази, унутрашњи простор се значајно повећао. Путници на задњим седиштима сада могу да прођу кроз одвојена врата, а не кроз предњи део, као у "три врата". Остатак дизајна и унутрашњости остао је непромијењен. Једина негативна дуга база - мање пропусности. Ипак, морате да жртвујете нешто због слободног простора.

О трошку

Почетна цена за СУВ је 512 хиљада рубаља. Модификација са пет врата се продаје по цени од 553 хиљаде рубаља.

Опрема

Листа опреме у ове две верзије је иста. Опрема "Нива Урбан" укључује:

• Клима.
• Повер виндовс.
• Грејана седишта и огледала.
• Алуминијумски точкови 16 инча (што је вредно пажње, резервни точак је на "главама").
• Хидраулични серво управљач.

Пријемници и звучници нису чак ни у луксузним перформансама. Унутра је само аудио пакет. Ово је значајан недостатак - нови аутомобил мора бити оплемењен властитим рукама. Као опција, купац може одабрати металик боју каросерије. Трошак такве “Ниве” је 11 хиљада рубаља више. Али ефекат ове боје је фасцинантан.

Закључак

Тако смо сазнали шта Нива Урбан има рецензије и спецификације. Покушај ажурирања старог аутомобила је прилично добра идеја. Међутим, да би аутомобил био заиста успешан, потребна су му темељна побољшања. Прво, ради се о мотору и дизајну ентеријера. Можда је Нива још пред нама. У међувремену, морате бити задовољни оним што произвођач нуди.