Најбољи прорачунски цроссовер: рејтинг

Недавно су скретнице све популарније међу возачима. Многи при избору аутомобила дају предност оваквом типу СУВ возила, јер изгледају много занимљивије од обичних "аутомобила", а њихове карактеристике су нешто боље. Међутим, добар цроссовер није тако јефтин. Али шта да радимо ако је жеља за куповином полу-СУВ-а превелика? Погледајте према сегменту буџета. У данашњем чланку припремили смо мали рејтинг три најбоља буџетска цроссовер-а, који су сасвим прихватљиви и могу се сигурно препоручити за куповину.

"Лада Калина Цросс" т

Отвара листу доступних полу-СУВ вагона из "Ладе" - "Калина Цросс". Шта је изванредно у овом аутомобилу? Па, прво, то је јефтино. Друго, одржавање и поправак ће увек бити изузетно јефтини. И треће - прилично добре техничке карактеристике, као и за своју класу. Међутим, сада је све мало детаљније.

Изглед и унутрашњост

Требало би да почнете са изгледом буџетског цроссовер-а. У ствари, "Калина крст" се не разликује много по питању дизајна од класичног "Калина". Цхуцк изгледа прилично занимљиво. Предња светла имају мало "предаторски" изглед. Између њих налази се уска решетка са хромираном облогом и грубом мрежицом. На бранику је велики довод ваздуха са сличном мрежом и светла за маглу, налази се на "угловима". Главна разлика између верзије Цросс од уобичајене - на дну браника, додатно се штити од било каквог камења, шљунка итд.

Задња страна цроссовер-а се не истиче посебно, и стога није интересантна. Једина ствар која је вредна помена је постојање сличне заштите на дну браника, као на предњој страни. Уопштено гледано, "Калина крст" изгледа добро, али се неће издвојити у општем току.

Сада, кратко кроз кабину. Унутрашњост аутомобила је прилично пространа, тако да очигледно неће бити проблема са смјештајем. На задњем софу без икаквих проблема могу се смјестити три одрасле особе. Осим тога, ако је потребно, стражња страна средње столице може се спустити и претворити у широки наслон за руке.

Предња седишта су стандардна, без бочне или лумбалне потпоре. Наслон за руке у средини је доступан само у скупим нивоима опреме. Средишња конзола се не истиче посебно. У јефтинијим верзијама, он има мултимедијални систем са малим ЛЦД екраном, ау скупљим моделима постоји и екран у боји. Дасхбоард у принципу, то је стандард за већину Лада модела, и зато нема ништа посебно за рећи о томе.

Што се тиче материјала завршне обраде, то је обична тканина. Пластика такође не сјаји квалитетом - то је тешко, мало шкрипаво, али још боље од већине кинеских аутомобила.

Карактеристике

"Лада Калина Цросс" има на располагању само два мотора различите снаге, али један волумен - 1,6 литара. Снага „најмлађег“ мотора је 87 л. ц. Максимална брзина достиже 167 км / х, а убрзање на стотину траје 12,2 секунде. Друга јединица има снагу - 106 "коња". Убрзање до 100 км / х износи 10,8 секунди, а максимална брзина је ограничена на 177 км / х. Сви мотори су опремљени ручним и аутоматским мењачем са 5 брзина.

Што се тиче суспензије, онда је све стандардно. Предње постоље МцПхерсон независна суспензија типа са хидрауличним или гасним амортизерима и попречним стабилизатором. Иза њега стоји полу-зависна, опружна опруга са полугама. Клиренс 18,2 цм, што је врло добро. Али врста вожње овде је разочарана. Уместо уобичајених 4 к 4 скретница, постоји класични 4 к 2 са предњим точковима.

Прице

Ако говоримо о цени, онда купите нови цроссовер буџета "Калина крст" може бити од 545 до 613 хиљада рубаља, у зависности од конфигурације. Цена је веома добра и атрактивна, али ипак мало претерана. Ако узмемо у обзир предлоге на секундарном тржишту, онда је цена нешто нижа и почиње са ознаком од 400 хиљада за ауто 2016-2017.

"Лада Кс-РАИ"

Још један представник Волга Аутомобиле Плант - Лада Кс-Раи наставља оцјену буџетских скретница. Ово је други најприступачнији цроссовер на тржишту, који има веома добар изглед, модерну опрему и добре перформансе.

Екстеријер и ентеријер

Изгледа да је "Лада Кс-Раи" заиста добар и очигледно бољи од "Калине". На предњој страни су велика предња светла са ЛЕД елементима и модерна оптика. Између њих је решетка са логотипом компаније и велика мрежа. Он предњи браник ту је и широк усис ваздуха са сличном решетком иза које је радијатор скривен. У угловима браника су била смјештена мала, округла свјетла за маглу.

Иза прорачунског цроссовер-а "Лада Кс-Раи", у принципу, све је скромно. Овде се може приметити велика врата пртљажника, на којима је уредан спојлер са ЛЕД чеповима, предња светла са ЛЕД оптиком и, заправо, све. Стандардни браник, са пластичном заштитом дна. Ако оцењујете дизајн у целини, аутомобил је интересантан, изгледа модерно и достојанствено.

Што се тиче кабине, и овде је све боље од "Калине". Материјали који се користе су квалитетнија пластика, која је не само тактилно пријатна, већ и мање шкрипав. Трим може бити или тканина, или комбинација, или кожа - све зависи од конфигурације.

Задњи кауч је предвиђен за три особе. Седишта су веома удобна, са наслонима за главу. Средина леђа се може склопити и користити као наслон за руке. Предња седишта су такође прилично удобна, са мало бочне подршке и неколико подешавања.

Централна конзола у сноповима буџета помало подсјећа на Калину - исти мали ЛЦД заслон, иста јединица за контролу климе, итд. У скупљим верзијама, Лада Кс-Раи има 7-инчни екран мултимедијалног система, поједностављени климатски блок и знатно мање контрола.

Инструмент табла је такође много боља од претходног аутомобила. Веома је компактан, има лепо позадинско осветљење и путни рачунар. Такође треба истаћи присуство мултимедијалног управљача, где се налазе контролна дугмад за мултимедијални систем, клима, одговор на позив и сл.

Техничке спецификације

У смислу карактеристика буџетског цроссовер-а "Лада Кс-Раи" показује добар показатељ. Избор два мотора од 1,6 и 1,8 литара. Први има капацитет од 106 литара. који омогућава да аутомобил убрза до 100 км / х за 11,7 секунди. Максимална брзина - 172 км / х.

Други мотор има капацитет од 122 литре. ц. Убрзање до стотину траје 10,4 секунде, а максимална брзина је ограничена на 185 км / х. Подаци о потрошњи горива су приближно исти - скоро 6 литара на аутопуту и ​​9,3 у градском режиму.

Што се тиче ППЦ-а, "Лада Кс-Раи" је опремљен или класичном механиком, или истом роботском кутијом. Број зупчаника у оба случаја је 5 брзина.

У вези са суспензијом, у принципу, све је практично исто као у случају „Калиног крста“. Предњи носач МцПхерсон независна суспензија са попречним стабилизатором и хидрауличним амортизерима. Задње полу-суспензије са торзионим носачем. Погон опет није пун, али предњи је 4 к 2. Клиренс је 19,5 цм, што је врло добро.

Цост оф

Сада о цени. У Русији, прорачунски цроссовер "Лада Кс-Раи" кошта од 629 до 890 хиљада рубаља. И опет, не сасвим разумљива цена. У максималној конфигурацији, Кс-Раи нема чак ни погон на сва четири точка, док га неки други конкуренти имају, а цијена је нижа. Слична ситуација са карактеристикама и опремом - у односу на конкуренте Кс-Раи је изгубљен. Али, поштено треба напоменути да се модел не претвара у високе ловоре и наслов "цроссовер нумбер 1", тако да се многе мане могу опростити. На секундарном тржишту, међутим, рентгенски трошкови за моделску 2016-2018. Годину крећу се од око 450 до 800 хиљада рубаља, у зависности од конфигурације, која је генерално прилично добра.

Ренаулт Дустер

Па, употпуњује врхунски буџетни цроссовер стални "класик" - Ренаулт Дустер. Овај модел се сигурно може назвати лидер на тржишту међу буџетским полу-СУВ возилима, јер постоји све: добар дизајн, погон на сва четири точка, снажан мотор, добра опрема и још много тога.

Изглед модела и његова унутрашњост

По изгледу, Ренаулт Дустер изгледа као прави СУВ. Предњи део изгледа прилично брутално. Предња светла су велика, са ЛЕД елементима и модерном оптиком. Решетка има грубу мрежу и пола покривена хромираном облогом са логом марке. Предњи браник изгледа прилично масивно, са великим усисом ваздуха и металном заштитном плочом. На рубовима браника у уредним нишама су свјетла за маглу.

Задња страна Дустер буџетског цроссовер-а такође изгледа добро. Предња светла су велика са занимљивим распоредом светлећих елемената. Врата пртљажника су велика са једва приметним спојлером на врху. Он задњи одбојник такође је обезбеђена заштитна облога, испод које провири издувну цев. Генерално, нема проблема са дизајном аутомобила. Изгледа супер цроссовер, модеран и, најважније, као човек.

Што се тиче кабине, има много сличности са претходним аутомобилом - "Лада Кс-Раи", али још увек постоје разлике. На пример, мало више простора на задњем делу и самој софи је практичнији. Предња седишта такође пружају већи ниво удобности. Бочна и лумбална потпора са различитим подешавањима за седишта.

Ништа посебно што би се могло рећи о централној конзоли, јер је готово идентично Кс-Раи-у, осим можда да су контроле нешто веће и клима уређај је другачији. Што се тиче арматурне плоче, она је велика, са великим тахометром и брзиномјером. Попут "Ладе", постоји посебан компјутер са свим корисним информацијама.

Пресвлаке су израђене од различитих материјала и у потпуности зависе од конфигурације. У јефтинијим верзијама то је тканина. Средње модификације користе комбиновани пресвлаке, а кожа се користи у скупим нивоима опреме. Могуће је рећи о пластици - то је на квартету: пријатно, умјерено тешко, а не шкрипаво.

Спецификације модела

Сада карактеристике аутомобила. Доступне су само неколико верзија са моторима од 1,5, 1,6 и 2 литра. Први мотор ради на дизел и има капацитет од 109 коња. Убрзање до 100 км / х траје 13,2 секунде, а "највећа брзина" је 167 км / х.

Други 1.6-литарски мотор има капацитет од 114 литара. ц. Убрзање до стотину траје скоро 11 секунди, а максимална брзина је ограничена на 170 км / х.

И на крају, трећи мотор на 2 литре са капацитетом од 143 литара. ц. Он убрзава до 100 км / х за 10,3 секунде, а максимална брзина је 180 км / х.

Што се тиче мењача, сва опрема је опремљена или класичном механиком или аутоматским мењачем. У механици број брзина варира од 5 до 6, али машина има само 4 корака пребацивања.

На суспензији и шасији, такође, нема изненађења. Предња страна је класична независна суспензија типа МцПхерсон, а на полеђини је инсталирана независна вишеструка веза. Тип погона може бити предњи или пун, што је несумњиво плус. Клиренс - 21 цм.

Цена аутомобила

Сада по цени. Ренаулт Дустер можете купити у буџетском пакету за 690 хиљада рубаља, али ово ће бити предњи погон. За верзију са погоном на сва четири точка морат ће платити око 810 тисућа. Па, ако одједном желите да купите максималан број аутомобила, то ће коштати нешто више од милион. На секундарном тржишту цијена је нешто другачија и, у просјеку, нижа за 100-150 тисућа рубаља.

Закључак

Ако говоримо о томе шта да изаберемо из буџетских скретница свих брендова који су данас представљени, онда постоји прилично двосмислена ситуација. Ако новац није много, али желите високи клиренс, високу управљивост и мање-више модеран дизајн, онда је избор очигледан - "Калина крст". Наравно, мора се помирити само са погоном на предњим точковима и не превише високим нивоом удобности, али ипак је то једна од најповољнијих опција на тржишту.

Ако Калина није задовољна нечим и међу захтевима постоји модернији дизајн, удобност, добар простран ентеријер и добре карактеристике, онда је избор у корист Кс-Раи-а.

И на крају, ако заиста желите проходан, цроссовер са добром опремом и техничким карактеристикама, као и по приступачној цени, обратите пажњу на Дустер - ово је вероватно најбољи прорачунски цроссовер који можете купити у овом сегменту.