Најекономичнија потрошња горива у Русији - листа, карактеристике и прегледи

О томе како смањити потрошњу на гориво за аутомобил, скоро сваки власник аутомобила сања. Бензин је главна ставка расхода, а недавно је растао скоковима и границама због нафтне кризе и политичке ситуације у свијету.

Једно од решења овог проблема, тј. Смањење трошкова горива, јесте куповина најекономичнијег возила у смислу потрошње горива. Аутомобилисти све више обраћају пажњу на овај тренутак, а не на брзину и техничке компоненте аутомобила.

Дакле, изаберите најекономичнији аутомобил за руску реалност, узимајући у обзир мишљење стручњака у овој области и прегледе обичних власника аутомобила.

Одмах треба напоменути да се ради о Русији и економији, па ћемо се поближе осврнути на сектор буџета, јер домаћи власници Мерцедес, Лекус, Ламборгхини и других „парних бродова“ за ову ставку потрошње једноставно не Обратите пажњу, иако су опције међу аутомобилима премиум класе довољне. За праг буџета означавамо износ од 800 хиљада рубаља.

Као специфичан монетарни израз, узимамо трошкове годишњег трошка сваког аутомобила, узимајући у обзир просјечну цијену бензина. Судећи по подацима аутофорума и специјализованих часописа, домаћи аутомобили млађи од три године возе око 20 хиљада километара годишње. Полазећи од ових података, направићемо почетак када састављамо листу економичних аутомобила у смислу потрошње горива.

За почетак ћемо одредити које карактеристике возила, заједно са спољним факторима, утичу на количину потрошеног горива. То ће вам помоћи да боље управљате приликом одабира аутомобила у будућности.

Шта утиче на потрошњу горива?

Фактори који на неки начин утичу на потрошњу горива нису тако мали. Између осталог, зимско време се може посебно назначити. За аутомобил који је остао преко ноћи у хладном или неколико сати у близини мјеста рада, мотор се мора непрекидно загријати. На њему се, наравно, троши драгоцјено гориво. Али постоје и други једнако важни параметри које треба посветити посебну пажњу при одабиру возила.

1. Повер анд капацитета мотора. Што су ове цифре више, то више горива треба аутомобилу.
2. Тежина возила. Тешки стројеви никада се нису разликовали по профитабилности.
3. Погонски точкови. Предњи или задњи точкови мање су прождрљиви, за разлику од модела погона на сва четири точка.
4. Живот мотора. Старији аутомобили (старији од 7 година) троше знатно више горива.
5. Додатна тјелесна пратња. Комплети каросерије, пртљажник, решетке - све то додаје тежину аутомобилу (тачка 2).
6. Стил вожње. Због љубави према брзој вожњи и оштром старту, морате платити не само саобраћајну полицију, већ и оператера на бензинској станици.

Затим, разматрамо најекономичније буџетске аутомобиле у Русији. Модели на доњој листи се продају широм земље: у брендираним продавницама, на тржиштима и из руку, тако да не би требало да буде проблема са „пронађи и купи“.

Рејтинг најекономичнијих аутомобила у смислу потрошње горива:

1. Киа Пицанто.
2. Цитроен Ц-Елисее.
3. Скода Рапид.
4. Хиундаи Соларис / Киа Рио.
5. Волксваген Поло.
6. Форд Фиеста.
7. Цханган Еадо.
8. Лада Калина.
9. Ренаулт Логан.

Сада размотрите учеснике.

Киа пицанто

Киа Пицанто је постала најекономичнији аутомобил у нашем рејтингу. Корејски аутомобил припада субкомпактној класи и нуди се у верзији са три или пет врата са двије опције мотора.

Потрошња горива у аутомобилу креће се од 5,6 литара на стотину километара са мотором за 85 коња. Ако узмете скромну опцију - са 66 литара. ц. у верзији са три врата, можете уштедети још један литар бензина, односно 4,5 литара на стотину километара.

Карактеристике технологије

Аутомобил је скоро увијек могуће видјети у салонима марке Киа, па чак и тестирати, да не спомињемо секундарно тржиште. Цена основне конфигурације коштаће око 500 хиљада рубаља мало. Ако плаћате електронику у кабини, као и за точкове и технички паметна огледала, количина ће наравно бити већа.

Рецензије о најекономичнијем аутомобилу у Русији, углавном позитивне, а власници не примећују никакве критичне недостатке. С обзиром на цијену горива, онда за годину рада траје око 35 тисућа рубаља.

Цитроен Ц-Елисее

Међу јефтиним "француским" најпрофитабилнијим аутомобилом може се назвати серија Ц-Елисее из "Цитроена". Али Европљани имају своје идеје о буџетској класи, тако да модели ове серије у основној конфигурацији почињу са ознаком од 700 хиљада рубаља.

Седан је добио троцилиндарски мотор са релативно скромном снагом од 72 коњских снага. Један од најекономичнијих аутомобила у смислу потрошње горива у Русији "једе" око 5 литара бензина на стотину километара.

Што се тиче мишљења власника, наши сународници фаворизују "Французе" због њихове поузданости, лепоте и економије, укључујући. Дакле, серија нема озбиљнијих проблема и веома је тражена у Русији. Укупни трошак горива из модела "Цитроен" у распону од 39 хиљада рубаља.

Скода Рапид

Чеси су успели да у свему направе економичан аутомобил. Основна опрема Рапид серије креће од 500 хиљада рубаља и завршава се на "алл инцлусиве" негде око 700 хиљада.На 100 километара Шкода пута троши се само 5.8 литара бензина.

Један од најекономичнијих аутомобила у потрошњи горива у Русији добио је двије измјене мотора - за 90 и 110 коња. Иновативне технологије за повећање ефикасности главне јединице омогућиле су дизајнерима да смање разлику у потрошњи бензина између ове двије опције на готово нулу. Максимум који показују тестови на клупи је разлика од 0,1 литра за модел са 110-литарским мотором. ц.

Домаћи возачи су волели серију "Рапид", и читав асортиман "Шкоде" у принципу. Аутомобил нема озбиљних проблема, а шасија је посебно прилагођена за тешке руске путеве. Израчунајте годишњи издатак за бензин ће имати од износа од 40 хиљада рубаља.

Хиундаи Соларис / Киа Рио

Лидер домаћег тржишта аутомобила у продаји "Соларис" задовољава не само својом атрактивношћу, већ и економичном потрошњом горива. Основна верзија аутомобила са ручним мењачем коштаће око 620 хиљада рубаља и потрошити око 6,1 литара бензина на 100 километара. Варијанта са аутоматским мењачем одликује нешто већа прождрљивост - 6,5 литара на стотину километара и још 70 хиљада.

Исто се може рећи и за техничког близанца "Соларис" - "Киа Рио". Основна конфигурација оба аутомобила је иста, као и потрошња горива. Све у свему, бензин ће морати да се издвоји за годину у износу од 43 хиљаде рубаља.

Најпопуларнији и најекономичнији аутомобили у потрошњи горива у Русији били су примјетни код мјешовитих рецензија, али није било критичних проблема у одговорима власника. Тако се модел може назвати солидним буџетским средњим.

Волксваген Поло

Волксвагенова серија Поло одувек се сматрала најекономичнијим и најпоузданијим аутомобилом за Русију. Немци знају како направити висококвалитетну и поуздану опрему, а камоли уштеду. Основна модификација Пола са 1.6-литарским мотором и капацитетом од 90 коња троши само 5.7 литара бензина на 100 км.

С обзиром на тежину и класа аутомобила таква прождрљивост може се назвати умереном. За најскупље опције са четири врата, дилери траже скоро 600 хиљада рубаља, што је веома атрактивно за Немца. У години на бензин иза волана "Поло" ће морати платити око 44 тисуће рубаља.

Прегледи серије су у потпуности позитивни. Возачи не примећују постојање било каквих озбиљних проблема у аутомобилу, већ се само диве немачком квалитету и поузданости Волксваген-а.

Форд фиеста

Још један поштовани представник, али рођен у Сједињеним Државама и са националном скупштином. Модели Фиесте серије могу се са сигурношћу назвати једним од најекономичнијих аутомобила у смислу потрошње горива у Русији.

Аутомобил је представљен на домаћем тржишту у две верзије - хатцхбацк и седан. Основна опрема ће коштати домаће љубитеље аутомобила са 600 хиљада рубаља. Верзија "алл инцлусиве" са јастуцима, контролом климе, грејаним седиштима и другим "чиповима" је изван опсега нашег рејтинга и кошта око 900 хиљада рубаља.

"Фиеста" троши нешто мање од 6 литара на сто километара, што је веома добро за постојеће карактеристике каросерије и мотора. Што се тиче корисничких рецензија, све је добро овдје: аутомобил је поуздан, послушан, лијеп и без обзира како то кажете, али ово је Форд. Сваке године, тенк ће морати да напуни гас у износу од око 45 хиљада рубаља.

Цханган еадо

Није најпознатији аутомобил на домаћем тржишту, али је кинески државни службеник био задовољан не само својом цијеном, лијепим изгледом и, наравно, ефикасношћу. За лимузину Б класе, дилери траже око 550 хиљада рубаља у основној конфигурацији са ручним мењачем.

Аутомобил је био прилично велик, тако да је потрошња од 6,5 литара на сто потпуно оправдана. Модификација са аутоматским мењачем је скупља, али и троши више. Штавише, аутомобилски мотор је добио само један, тако да се прождрљивост модела повећава само због аутоматског мењача.

Домаћи возачи углавном остављају позитивне повратне информације о моделу, али неки озбиљни недостаци у аутомобилу су још увијек присутни. Чак и на новом "кинеском" морате одмах купити нормалну батерију, замијенити гуме и смислити нешто са пресвлаком сједала. Што се тиче шасије, све је више или мање нормално. Наравно, ово нису "Форд" и "Волксваген", али сасвим ништа. За годину ће морати платити око 46 тисућа рубаља за бензин за Еадо.

Лада Калина

Тако смо дошли до домаће ауто индустрије. Лада Калина је постала најекономичнији аутомобил фабрике ВАЗ. А у овом погледу је највише уравнотежен управо проширена модификација аутомобила, која је добила мотор за 106 коња и ручни мењач.

Теренска испитивања су показала да Калина троши око 6,5 литара горива на стотину километара. Проширени пакет возила коштаће нешто више од 500 хиљада рубаља, али ако желите да уштедите новац на мотору, потрошња горива ће се повећати за скоро литар. Исто се може рећи и за модификацију са аутоматским мењачем.

Власници су навикли да обојица проналазе погрешку и његују домаћу ауто индустрију, тако да има више него довољно прегледа на специјализованим форумима, а они су оффсуит. Неко пљуне у правцу "Калине", називајући је кантом са орасима, али је са неким сасвим задовољна, тако да је тешко дати недвосмислену оцену квалитета извођења. Годишња потражња за бензином креће се од 50 хиљада рубаља.

Ренаулт Логан

Затвара списак најекономичнијих аутомобила француског "Ренаулт Логана". Упркос прилично снажном мотору од 113 коња, аутомобил се истиче релативно скромном потрошњом горива. Верзија са ручним мењачем “троши” око 6,6 литара бензина на 100 километара.

Скромнија модификација мотора се не разликује умјерени апетит, тако да је боље узети просјечну верзију "Логана" за 580 тисућа рубаља. Штавише, она није много скупља од основне конфигурације, али су уштеде на гориву очигледне.

Домаћи аутомобилски ентузијасти нејасно говоре о моделу. Неки људи га зову "звечка" због специфичне кабине, где чак и на новом аутомобилу морате додатно зграбити пластику у кабини на саморезним вијцима. Иначе, у потпуности оправдава своје име, чак и са укљученим радио касетофоном. За годину дана ће морати ставити на бензин за "Логан" око 50 тисућа рубаља.